在哪里維修混合動力汽車？

幾年來，汽車市場上不斷出現新型混合動力汽車，能夠修理它們的車間仍然像藥一樣在市場上。 波蘭第一輛混合動力車的司機如何，保修期已經到期？

帶電動機的汽車在波蘭道路上仍然很少見。 儘管在燃料價格不斷上漲的情況下，這似乎是一個理想的解決方案。 豐田普銳斯、本田 Insight 或雷克薩斯 CT 200h 等廠商仍然認為混合動力驅動是汽車行業的未來，其普及只是時間問題。 儘管這種類型的車輛越來越多，但它們仍然佔據著一個利基市場。 對於那些選擇環保汽車的人來說，這種情況定義了一個完全平淡無奇的問題。 這是服務。

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大多數司機只是害怕投資一輛他們可能在授權服務站之後才找到機械師的汽車。 製造商不會為這種類型的汽車提供特別長的工廠保修。 例如，本田 Insight 中的 IMA 混合動力驅動部件的保修期為 5 年或 100 年。 公里，以先到者為準。 在豐田普銳斯或雷克薩斯 CT 200h 的情況下，更短的是 3 年或 100 萬年。 公里。

– 保固期滿後，混合動力車主實際上註定要使用昂貴的 ASO 服務。 在大多數情況下，製造商不會在任何地方透露所用零件的製造商是誰，這些零件是為特定型號小批量生產的，例如 100 件。 Autosluga.pl 網站創始人 Marek Bela 表示，在混合動力車中，幾乎不需要修理；大多數情況下，只需更換零件即可消除故障。

博世是混合動力汽車零件和診斷設備的主要製造商。 這家德國公司還提供專業培訓和軟體，以及使用該技術製造的車輛的最新數據。 每個經銷商和車間都有機會參加博世課程。 不幸的是，這種培訓的成本非常高，所以很少有人選擇這種形式的培訓。 另一個複雜之處是，這些課程僅在華沙舉辦，對於某些車型，僅在德國或奧地利舉辦。 購買具有最基本軟體的診斷工具至少需要 20 茲羅提。 因此，成本和語言障礙意味著任何機械師都不太可能負擔得起如此稀有的東西。

— 混合動力汽車維修市場是一個尚未開發的利基市場，但有一些東西可以爭取。 看起來平淡無奇，更換混合動力車的機油或剎車片是一項通常超出駕駛員能力範圍的任務。 越來越多的產品超出保修期或已過保修期，很少有人願意花一大筆錢在授權服務或車間進行基本檢查或維修。 對於許多想要投資於新技術能力的機械師來說，這是一個機會，”Marek Bijela 補充道。

專家預測，隨著越來越多的製造商帶著他們的車型進入電動汽車市場，這種情況可能會在 2-3 年內發生變化。 有一件事是肯定的，如果混合動力熱潮真的到來，司機們會一如既往地喜歡在獨立的車間而不是昂貴的 ASO 中維修他們的汽車。 那些首先具備必要能力的人將佔上風。