歐洲汽車的實際製造地——第二部分

品牌名稱通常表示汽車的製造國。 但幾十年前的情況就是如此。 今天的情況已大不相同。 由於國家之間既定的出口和貿易政策，汽車在地球的不同地區組裝。

在上一次的評論中，我們已經注意到一些組裝知名品牌車型的國家。 在這篇評論中，我們將看看這個長列表的第二部分。 讓我們提醒您：這些是舊大陸的國家，只有那些專門從事客運的工廠。

聯合王國

1. 古德伍德 - 勞斯萊斯。 1990 年代末，勞斯萊斯和賓利的長期引擎供應商寶馬想要從當時的所有者維克斯手中購買這些品牌。 在最後一刻，大眾介入，出價提高了 25%，獲得了克魯工廠。 但寶馬成功購買了勞斯萊斯品牌的權利，並在古德伍德為其建造了一座全新的工廠——這座工廠最終使這個傳奇品牌的品質恢復到了以前的水平。 去年是勞斯萊斯史上最強勁的一年。
2. 沃金 - 邁凱輪。 多年來，這裡只是同名一級方程式車隊的總部和開發中心，隨後邁凱倫在 F1 中取得了里程碑式的成就，並自 1 年開始定期參與跑車的生產。
3. 達特福德-凱特勒姆。 這款小型賽道車的生產仍然基於 Colin Chapman 在 7 年代創造的傳奇 Lotus 50 的演變。
4. 斯溫頓-本田。 這家建於 1980 世紀 2021 年代的日本工廠是英國脫歐的首批受害者之一——一年前，本田宣布將於 XNUMX 年關閉該工廠。 在此之前，思域掀背車將在這裡生產。
5. Saint Athan - 阿斯頓馬丁拉貢達。 這家英國跑車製造商為其複興的豪華轎車子公司及其首款跨界車 DBX 建造了一座新工廠。
6. 牛津 - 迷你。 當寶馬收購該品牌作為羅孚的一部分後，前莫里斯汽車工廠被徹底重建。 如今，該公司生產五門 MINI、Clubman 和新款電動 Cooper SE。
7. 馬爾文-摩根。 一家英國經典跑車製造商 - 如此經典，以至於大多數車型的底盤仍然由木質製成。 自去年以來，它一直由意大利控股公司InvestIndustrial所有。
8. 海登-阿斯頓·馬丁。 自 2007 年以來，這家現代化工廠接管了所有跑車的生產，而位於紐波特帕格內爾的原始車間如今專注於修復經典的阿斯頓車型。
9. 索利哈爾 - 捷豹路虎。 索利哈爾工廠曾經是軍工聯合體中的一家秘密企業，如今組裝攬勝、攬勝運動版、攬勝星脈和捷豹 F-Pace。
10. 布羅姆維奇城堡 - 捷豹。 第二次世界大戰期間，這裡生產噴火戰鬥機。 如今，它們已被捷豹 XF、XJ 和 F-Type 所取代。
11. 考文垂 - 吉利。 這家中國巨頭將幾年前購買的倫敦特種出租車集中生產在兩家工廠。 其中一台甚至還組裝了電動版本。
12. 赫爾，諾維奇附近 - 蓮花。 自 1966 年以來，這座前軍用機場一直是蓮花航空的所在地。 傳奇人物科林·查普曼（Colin Chapman）去世後，該公司轉入通用汽車、意大利羅馬諾·阿蒂奧利（Romano Artioli）和馬來西亞寶騰（Proton）手中。 今天它屬於中國吉利。
13. 伯納斯頓 - 豐田。 直到最近，Avensis 才在這裡生產，但被日本人放棄了。 現在該工廠主要為西歐市場生產卡羅拉——掀背車和轎車。
14. 克魯-賓利。 該工廠建於第二次世界大戰期間，是生產勞斯萊斯飛機發動機的秘密基地。 自1998年勞斯萊斯和賓利分拆以來，這裡只生產二等車。
15. 埃爾斯米爾 - 歐寶/沃克斯豪爾。 自 1970 年代以來，該工廠主要組裝緊湊型歐寶車型 - 首先是 Kadett，然後是 Astra。 然而，由於英國脫歐的不確定性，其生存現在受到質疑。 如果不與歐盟就免稅制度達成一致，PSA將關閉該工廠。
16. 海爾伍德-路虎。 目前，更緊湊的跨界車的生產集中在這裡——路虎發現運動版和路虎攬勝極光。
17. 加福德-吉內塔。 一家英國小型限量版運動和賽道汽車公司。
18. 桑德蘭 - 日產。 日產在歐洲最大的投資，也是歐洲大陸最大的工廠之一。 他目前生產 Qashqai、Leaf 和新款 Juke。

意大利

1. 聖亞加塔·博洛涅塞 - 蘭博基尼。 這座經典工廠經過徹底重建並大幅擴建，以接管第一款 SUV 車型 Urus 的生產。 Huracan 和 Aventador 也在這裡生產。
2. 帕納羅河畔聖切薩里奧 – 帕加尼。 摩德納附近的這個小鎮是帕加尼的總部和唯一的工廠，擁有 55 名員工。
3. 馬拉內羅 - 法拉利。 自 1943 年恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 將公司遷至此處以來，所有主要法拉利車型均在該工廠生產。 如今，該工廠還為瑪莎拉蒂供應發動機。
4. 摩德納 - 菲亞特克萊斯勒。 成立該工廠的目的是購買意大利公司更知名的車型。 如今，這些車型包括瑪莎拉蒂 GranCabrio 和 GranTurismo，以及阿爾法羅密歐 4C。
5. Macchia d'Isernia - 博士。 該公司由 Massimo Di Rizio 於 2006 年創立，對中國奇瑞車型進行了燃氣系統升級，並以 DR 品牌在歐洲銷售。
6. 卡西諾 - 阿爾法羅密歐。 該工廠建於 1972 年，是為了滿足阿爾法·羅密歐的需求，在品牌與 Guilia 一起復興之前，公司對其進行了徹底重建。 如今，Giulia 和 Stelvio 均在這裡生產。
7. 波米利亞諾·達科。 該品牌最暢銷車型 Panda 的生產集中於此。
8. 梅爾菲-菲亞特。 意大利最現代化的菲亞特工廠，如今主要生產吉普車Renegade和Compass，並且基於美國菲亞特500X平台。
9. 米亞菲奧里-菲亞特。 菲亞特總部和多年來的主要生產基地，由墨索里尼於 1930 年代開設。 如今，這裡生產兩種截然不同的車型：小型菲亞特 500 和令人印象深刻的瑪莎拉蒂 Levante。
10. 格魯利亞斯科——瑪莎拉蒂。 該工廠成立於 1959 年，如今以已故喬瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 的名字命名。 瑪莎拉蒂 Quattroporte 和 Ghibli 均在此生產。

波蘭

1. Tychy - 菲亞特。 Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) 是一家波蘭公司，成立於 1970 年代，獲得菲亞特 125 和 126 的許可生產。變更後，該工廠被菲亞特收購，如今生產菲亞特 500 和 500C，以及藍旗亞 Ypsilon。
2. 格利維採——歐寶。 該工廠當時由五十鈴建造，後來被通用汽車收購，生產發動機以及歐寶雅特。
3. Września，波茲南 - 大眾汽車。 Caddy 和 T6 的貨運和客運版本均在這裡生產。

切奇共和國

1. 諾佐維採——現代。 按照韓國人最初的計劃，這座工廠應該位於瓦爾納，但由於某種原因他們無法與伊万·科斯托夫政府相處。 如今，現代 i30、ix20 和 Tucson 均在諾索維採生產。 該工廠距離斯洛伐克起亞日利納工廠非常近，這使得物流更加便捷。
2. 克瓦辛斯－斯柯達。 捷克斯柯達第二家工廠最初生產 Fabia 和 Roomster，但如今生產更知名的車型 - Karoq、Kodiaq 和 Superb。 此外，與Karoq非常接近的Seat Ateca也是在這裡生產的。
3. 姆拉達·博萊斯拉夫——斯柯達。 斯柯達品牌的原始工廠和核心，其第一輛汽車於 1905 年在這裡組裝。 如今，Fabia和Octavia主要在這裡生產，第一輛量產電動汽車的生產工作正在進行中。
4. 科林 - PSA。 PSA 和豐田的合資企業分別緻力於共同開發小鎮車型雪鐵龍 C1、標致 108 和豐田 Aygo。 但是，該工廠歸 PSA 所有。

斯洛伐克

1. 日利納——起亞。 該韓國公司唯一的歐洲工廠生產 Ceed 和 Sportage。
2. Nitra——捷豹路虎。 該公司在英國以外最大的投資。 新工廠將配備最新一代路虎發現和路虎衛士。
3. Trnava - 標致、雪鐵龍。 該工廠專門生產緊湊型車型 - 標致 208 和雪鐵龍 C3。
4. 布拉迪斯拉發 - 大眾汽車。 作為整個集團最重要的工廠之一，生產大眾途銳、保時捷卡宴、奧迪 Q7 和 Q8，以及賓利添越的幾乎所有零部件。 此外，該工廠還組裝小型大眾Up！

匈牙利

1. 德布勒森 - 寶馬。 該工廠於今年春天開始建設，年產能約為 150 萬輛汽車。 目前尚不完全清楚將在那裡組裝什麼，但該工廠適用於內燃機和電動汽車兩種車型。
2. 凱奇凱梅特 – 梅賽德斯。 這家相當大的現代化工廠生產所有品種的 A 類和 B 類 CLA。 梅賽德斯最近完成了第二個車間的建設，該車間將生產後輪驅動車型。
3. 埃斯泰爾戈姆 - 鈴木。 歐洲版 Swift、SX4 S-Cross 和 Vitara 均在這裡生產。 最新一代的班尼路也是匈牙利的。
4. 傑爾-奧迪。 德國傑爾工廠主要生產發動機。 但除此之外，A3 的轎車和版本以及 TT 和 Q3 也在這裡組裝。

克羅地亞

Sveta-Nedelya – Rimac。 Mate Rimac 的電動超級跑車業務從車庫起步，一直在蓬勃發展，如今為保時捷和現代提供技術，這兩家公司也是其主要股東。

斯洛文尼亞

新梅斯托 - 雷諾。 正是在這裡生產了新一代雷諾 Clio，以及 Twingo 和它的雙胞胎 Smart Forfour。

奧地利

格拉茨 - 麥格納斯太爾。 前斯泰爾-戴姆勒-普赫工廠現在歸加拿大麥格納所有，長期以來一直為其他品牌製造汽車。 現在有寶馬 5 系、新款 Z4（以及非常接近的豐田 Supra）、電動捷豹 I-Pace，當然還有傳奇的梅賽德斯 G 級轎車。

羅馬尼亞

1. 米奧維尼 - 達契亞。 Duster、Logan 和 Sandero 現在由該品牌原來的羅馬尼亞工廠生產。 其餘型號 - Dokker 和 Lodgy - 來自摩洛哥。
2. 克拉約瓦 - 福特。 前 Oltcit 工廠，後來被大宇私有化，然後被福特接管。 如今，它組裝福特 EcoSport 以及其他車型的引擎。

Сербия

克拉古耶瓦茨——菲亞特。 前 Zastava 工廠是為了獲得菲亞特 127 的許可生產而設立的，現在歸這家意大利公司所有，生產菲亞特 500L。

土耳其

1. 布爾薩 – Oyak Renault。 這家雷諾擁有51%股份的合資企業是法國品牌最大的工廠之一，並連續幾年榮獲最佳工廠獎。 克里奧（Clio）和梅甘娜（Megane）轎車是在這裡生產的。
2. 布爾薩 - 託法斯。 另一家合資企業，這次是菲亞特和土耳其科赫控股公司之間的合資企業。 菲亞特 Tipo 以及乘用車版 Doblo 就是在這裡生產的。 科赫還與福特成立了一家合資企業，但目前只生產貨車和卡車。
3. 蓋布澤-本田。 該工廠生產本田思域的轎車版本，而位於斯溫頓的英國工廠則生產掀背車版本。 然而，兩家工廠都將於明年關閉。
4. 伊茲密特 - 現代。 它為歐洲生產韓國公司的最小型號 - i10 和 i20。
5. 阿達帕扎里——豐田。 這是在歐洲銷售的大部分 Corolla、CH-R 和 Versos 的產地。

俄國

1. 加里寧格勒 - Avtotor。 俄羅斯的保護主義關稅迫使所有製造商將汽車裝在紙板箱中進口並在俄羅斯組裝。 Avtotor 就是這樣的公司之一，它組裝 BMW 3 系和 5 係以及整個 X 系列，包括 X7； 以及起亞 Ceed、Optima、索蘭托、獅跑和莫哈維。
2. 聖彼得堡 - 豐田。 凱美瑞和 RAV4 裝配廠，面向俄羅斯和其他一些前蘇聯加盟共和國市場。
3. 聖彼得堡 - 現代。 俄羅斯市場上最暢銷的三種車型中的兩種是在這裡生產的——現代Solaris和起亞Rio。
4. 聖彼得堡 - AVTOVAZ。 雷諾俄羅斯子公司的這家工廠實際上組裝了日產——X-Trail、Qashqai 和 Murano。
5. 卡盧加-三菱。 該工廠組裝歐藍德，但通過長期的合作關係，它還生產標致 Expert、雪鐵龍 C4 和標致 408——後兩種車型在歐洲早已停產，但很容易在俄羅斯銷售。
6. 卡盧加格拉布採沃 - 大眾汽車。 奧迪A4、A5、A6和Q7、大眾途觀和Polo以及斯柯達明銳都在這裡組裝。
7. 圖拉-長城汽車。 哈弗 H7 和 H9 跨界車裝配車間。
8. 埃西波沃，莫斯科 - 梅賽德斯。 2017-2018年建成的現代化工廠，目前生產E級車，未來也將開始生產SUV。
9. 莫斯科 - 羅斯泰克。 我們的朋友 Dacia Duster（在俄羅斯以 Renault Duster 的名稱出售）以及 Captur 以及仍然居住在俄羅斯市場的 Nissan Terrano 都在這裡組裝。
10. 下諾夫哥羅德 - GAZ。 高爾基汽車廠繼續運營和生產 GAZ、Gazelle、Sobol，並且通過各種合資企業還生產雪佛蘭、斯柯達和梅賽德斯車型（輕型卡車）。
11. 烏裡揚諾夫斯克 - 索勒斯 - 五十鈴。 舊UAZ工廠繼續生產自己的SUV（愛國者）和皮卡，以及面向俄羅斯市場的五十鈴車型。
12. 伊熱夫斯克 - AvtoVAZ。 拉達維斯塔（Lada Vesta）、拉達格蘭塔（Lada Granta）以及日產緊湊型車型騏達（Tiida）都在這裡生產。
13. 陶里亞蒂-拉達。 整個城市是為了紀念VAZ工廠而建造的，並以當時獲得菲亞特許可的意大利共產主義政治家的名字命名。 如今，拉達·尼瓦(Lada Niva)、格蘭塔(Granta) 轎車和所有達契亞(Dacia) 車型均在這裡生產，但在俄羅斯，它們要么以拉達(Lada) 的名稱出售，要么以雷諾(Renault) 的名稱出售。
14. 切爾克斯克-德維斯。 力帆、吉利、華晨、奇瑞各種中國車型的組裝工廠。
15. 利佩茨克——力帆集團。 中國最大的私營汽車公司之一，在這里為俄羅斯、哈薩克斯坦和其他一些中亞共和國的市場組裝車型。

烏克蘭

1. 扎波羅熱 - Ukravto。 傳奇“哥薩克”的前工廠仍然生產兩種 ZAZ 品牌車型，但主要組裝標致、梅賽德斯、豐田、歐寶、雷諾和吉普，以箱子形式交付。
2. Kremenchuk-Avtokraz。 這裡主要生產KrAZ卡車，但也組裝雙龍汽車。
3. 切爾卡西——博格丹汽車。 這家相當現代化的工廠擁有 150 輛汽車的產能，每年組裝現代 Accent 和 Tucson 以及兩款 Lada 車型。
4. 所羅門諾沃-斯柯達。 明銳、Kodiaq 和 Fabia 的裝配廠，還裝配奧迪 A4 和 A6 以及西雅特 Leon。

白俄羅斯

1. 明斯克 - 齊聲。 這家國有公司組裝一些標緻雪鐵龍和雪佛蘭車型，但最近它的重點是中國的眾泰跨界車。
2. 佐迪諾——吉利。 佐迪諾市主要以生產超重型別拉斯卡車而聞名，但最近吉利全新工廠在這裡投入運營，組裝酷銳、阿特拉斯和帝豪車型。