氫氣車在哪裡製造

走過制氫廠。 豐田未來

他在這兒。 從字面上看。 他以友善而原始的方式微笑。 但是他什麼也沒說。 豐田汽車董事會主席豐田章男（Akio Toyoda）很少說話。豐田汽車目前是全球第二大汽車製造商。 公司創造的產品比文字更重要，並且給圖片帶來更多的內容。

您可以在其中添加我們提議的富含氫的水的象徵性手勢。 據說它具有咖啡因飲料的作用，目前在日本很流行。 但是，我們對豐田汽車位於本市名古屋東南1959公里處的豐田市本町工廠感到非常興奮。 目前，在日本中部，氣候條件逐漸開始接近蒸汽浴的條件，而在公司內部，我們是好客，人們在工作，他們是令人關注的特種部隊。 在這裡，從40年底到2010年，生產了2014輛由碳纖維增強聚合物製成的雷克薩斯LFA超級跑車，這是首席執行官夢dream以求的汽車。 他親自參加了經過專門訓練的模型，在紐伯格林（Nurburgring）進行500小時比賽。

從現在開始的汽車

但是，現在完全不同了，它稱為Mirai。 它的生產在一個巨大工廠中間的禪宗花園中默默進行。 50名工人每天組裝13輛汽車，或每月組裝250輛。 這是在五個工作站上手動完成的，並從一個塗有油漆的盒子開始。 後者也在元町的完全不同的房間中創建。 即使是帶有特殊氣味的玻璃膠也要手工塗抹，因為這對機器人來說是無利可圖的。 正如Mirai的項目經理田中佳勝（Yoshikatsu Tanaka）所講的那樣，以便工人可以鍛煉自己的肌肉。 他滿懷幽默地展望未來，並表示該公司將在五年內生產氫模型的十倍的裝置。 他補充說：“為此，我們將使用全新的製造工藝並組裝全新的車輛。” 他有很多工作。

在工廠，Bontempi電子風琴音色帶有輕微失真的揚聲器，發出沉悶的低沉旋律聲音。 工人假期？ 不，不是現在，因為現在汽車到達了所謂的“婚禮”，即整個動力路徑連接到車身的那一刻。 兩名男子在手推車的幫助下將他帶到了地下，之後，整個“化學”裝置以及裝有氫氣的鋼瓶在充氣瓦楞紙袋的幫助下被抬起。

昂貴的原材料

Mirai 市場的限制因素不僅在於氫的生產及其動力總成的基礎設施，還在於汽車本身的生產中使用了昂貴且稀有的材料，例如鉑金。 當我們發現這件事時，有點興奮，因為我們擋住了一種奇怪的小零件運輸工具的去路——一輛漆成草綠色和白色的手推車，由一位顯然經驗豐富的日本人駕駛，他的同事精心挑選的向上。 . 事實上，今天我們穿過這條路線好幾次都遇到了她。 與此同時，一台 154 馬力的永磁同步電機即將運抵，將放置在同一工作站的下方。 為了不讓工人們出汗，車內可以看到淡藍色T恤的倒影，新鮮涼爽的空氣通過特殊的彎曲銀色管道輸送到每個工位。

在這里工作的團隊中，有超過一半的人參與了LFA項目，當時他們生產了一輛帶有高速自然吸氣V10發動機的超貴汽車。 其中一個在大廳入口處，在其他人的眼中可見他們對他的尊重和自豪，因為他們創造了這種驚人的機器。 甚至訪問天元町的天皇和他的妻子也向高科技和前衛建築致敬，豐田章男（Akio Toyoda）親自擔任嚮導。

請集中

今天工廠裡沒有這樣的儀式，這是一個正常的工作日。 因此，我們可以看到其中發生的一切——例如，一輛將零件運送到工作場所的電動叉車。 電動卡車是正確的定義，但考慮到它是像 Mirai 一樣的燃料電池汽車，因此定義不完整。 到 2020 年，所有 170 輛這些移動車輛都應該成為這樣。 他們向我們解釋說他們特別安靜，因為司機必須非常專注於他的工作。 上帝保佑你不小心移動插頭並損壞車內或周邊地區的東西 - 因為周圍的一切都非常昂貴。

也許是時候記住，燃料電池是一種複雜的設備，它基於一種化學過程產生電流，在該化學過程中，空氣中的氧氣與氫氣結合而不存在高溫燃燒。 在 Mirai 中，所謂的燃料電池包位於前排座椅下方。 它由兩個巨大的氫氣罐提供動力——兩個將安裝在下一輛車上的氫氣罐目前正在接受洩漏測試，以查看它們是否在從供應商到工廠的途中損壞。 為確保必須在 700 巴壓力下儲存氫氣的圓柱形複合容器的安全性，它們在 900 巴壓力下注入氦氣。 因此，如果發生違規，在最壞的情況下，工人可能會開始用變聲的吱吱聲說話，但不會有設備飛向空中的危險。 通常，每個工作站完成的流程都需要在特殊的平板電腦上獲得批准，如果出現問題，可以請求幫助——這是典型的豐田標準生產流程。

注意運動

一列小型貨運火車重新出現，駕駛員和保安人員仍在值班。 有一件事很清楚：Mirai的生產即將結束。 下一代將基於豐田TNGA模塊化系統，但將在不同的車間生產，並且極有可能在不同的工廠生產。 而且它不太可能更緊湊，因為驅動器需要大量空間。 但是，它的佈局作為空間佈局肯定會更有效率，允許使用五個席位，而不是當前的四個席位。

駕駛員對這種化學魔術一無所知。 一輛4,89米長的汽車飛過工廠，停了片刻。 我們還可以將一個展示未來家園的開發項目上載到豐田市的所謂的生態燃料小鎮。

目前為止就這樣了。 身著運動服的Akio繼續站在角落不說話。 它看起來像漫畫人物。 也許是因為他確實是漫畫人物。 用紙板製成，高一米。 歡呼！ 氫氣水。

文字：Jens Drale

照片：沃爾夫岡·格格（WolfgangGröger-Mayer）

未來隊

在日本銷售的所有Mirai車輛的後備箱都有電源插座。 一個4,5日元（500歐元）的轉換器將000千瓦的最大功率輸出降低到3800千瓦。 因此，充氫汽車可以為普通家庭供電一周，平均耗電量約為10 kW。 為什麼需要所有這些？ 在地震頻繁的日本，數小時的停電是慣例，而非例外。 在這樣的危機中，Mirai成為了輔助發電機，但是需要的維護較少。 目前尚不清楚該功能是否將在國外使用。