汽車上的燃氣裝置 - 哪些汽車更適合 HBO

如果您打算購買汽車並想為其配備液化石油氣，請檢查轉換是否會得到回報。 有些型號很難適應這種燃料。

多年來，汽車燃氣裝置一直是廉價駕駛的最佳方式。 雖然今天汽油和柴油的價格約為每升 5 茲羅提，但一升液化石油氣的價格僅為 2,5 茲羅提。 這種趨勢在波蘭已經持續了十多年。 天然氣的成本從未超過歐盟 95 汽油價格的一半。

燃燒 LPG 比汽油多 15%

因此，儘管有很多負面意見，車用液化石油氣仍然很受歡迎。 最先進的串行芯片的價格已經下降到 2,5-3 千。 PLN，因此越來越多的司機可以負擔得起他們的汽車改裝。 然而，要使汽油驅動的駕駛有利可圖且令人愉快，必須滿足幾個條件。

汽油更貴，液化氣更便宜，安裝燃氣裝置

- 最重要的是正確選擇安裝。 首先，您需要根據特定汽車的型號和技術參數來選擇它。 幸運的是，現代系統可以使用附加設備自由修改並非常精確地編程。 因此，汽車通常只比汽油多燃燒 15% 的汽油，並且不會損失功率。 僅在某些轉速範圍內記錄了 2% 的降低。 此外，它必須在出廠設置下工作，熱舒夫 Awres 網站的所有者 Wojciech Zielinski 解釋說。

液化石油氣計算器：駕駛汽車可以節省多少

發動機必須處於工作狀態

關於哪些汽車在汽油上跑得最好，有很多意見。 來自熱舒夫的汽車修理工 Lukasz Plonka 表示，日本汽車發動機不能很好地使用汽油。

“我們開寶馬的客戶也在抱怨。 這些設置適用於菲亞特、歐寶和奧迪。 但在此基礎上，我不會命名規則。 如果安裝是專業選擇、安裝和定期檢查，這應該不是問題。 缺陷？ 是的，在使用燃氣時，您必須更頻繁地查看閥蓋下方，並在必要時進行調整。 否則，您會燒毀套接字，然後與壓縮混淆。 這對於更昂貴的汽車尤其重要，這些汽車大多配備 V6 發動機。 Lukasz Plonka 說，出於顯而易見的原因，在這裡修復頭部需要雙倍的成本。

並且他建議在購買安裝液化石油氣的汽車時，要特別注意其發動機的狀況。

- 它必須功能齊全。 毫無疑問，線圈、插頭和高壓電纜必須完好無損。 如果是，則可以安裝 HBO，技工補充道。

麻煩的直噴

Wojciech Zielinski 保證幾乎所有的汽車，從德國、法國和日本到美國，都改用汽油。 唯一的問題是發動機使用直接燃油噴射的汽車。

安裝燃氣裝置 - 如何改裝汽車以使用液化氣

但這裡也有例外。 這就是大眾汽車集團。 它幾乎使用了 FSI 系列的所有單元，最高可達 1,8 升。 Zieliński 強調，其餘部分的批准安裝工作仍在繼續。

為什麼直噴汽車中的汽油是個問題？ 該網站的所有者 Awres 解釋說，液化石油氣對汽油噴射器構成威脅： - 標準安裝將在大約 15-20 千個內完成。 公里。 幸運的是，荷蘭的 Vialle 系統使用直接注入液化氣體來拯救。 我認為其他汽車將很快被允許最終確定。

不幸的是，一輛新大眾汽車的燃氣安裝成本約為 8 美元。 茲羅提但只有這樣的設備被批准，即它使發動機保持運轉並允許汽車移動。

對發動機安全嗎？

熱舒夫 Eksa 加油站的所有者 Ryszard Paulo 聲稱，即使是直接燃油噴射也不再是問題。 在他看來，經濟和愉快的汽油駕駛的關鍵首先是正確編程的安裝。

- 原則上，在任何帶火花點火的汽車上安裝燃氣都沒有禁忌症。 是的，許多新型號需要額外安裝某些設備或模擬器。 但這只是成功的一半。 二是安裝的正確設置和編程，這需要發動機動力系統圖的專業知識。 Paulo 表示，擁有合適設備的經驗豐富、專業的工廠應該沒有問題。

液化石油氣計算器：駕駛汽車可以節省多少

他補充說，日本和法國汽車因使用汽油而導致的故障是一個神話。

- 沒有嚴肅的汽車研究所會證實這一點。 首先，氣體燃料是碳氫化合物，如汽油和柴油。 說液化石油氣因為它是乾燃料而毀壞發動機也是不正確的。 畢竟，四衝程發動機有一個油泵，而且無論是使用汽油還是其他燃料，都會得到潤滑。 在這兩種情況下，油以相同的方式減少摩擦，我們在氣缸上方燃燒的東西並不重要。 氣體和汽油的燃燒溫度也相同，Paulo 補充道。

巴托什省

巴托什·古伯納 (Bartosz Guberna) 攝