薩博的保證將不會兌現
薩博澳洲董事總經理證實，薩博申請破產保護已凍結所有擔保。
在澳大利亞，816 名 Saab 車主面臨著陰鬱的新年，因為所有公司支援和保固都被撤銷。 薩博澳洲董事總經理證實，薩博申請破產保護已凍結所有擔保。
「現在是困難時期，」史蒂芬·尼科爾斯說。 “所有擔保都已暫停，我們（澳大利亞）正在等待薩博瑞典新任管理者的結果。”
與美國業主相比，這個消息對澳洲業主來說是個壞消息。 通用汽車公司於 1990 年至 2010 年初擁有薩博公司，該公司表示將對其所有權期間生產的車輛提供保固。
但在澳大利亞，薩博世爵的下一任車主於 2010 年從霍頓購買了保固書。 「所有澳洲汽車都有薩博保修，這是一個問題，」尼科爾斯先生說。
薩博於 9 月推出了新款 5-XNUMX，並於 XNUMX 月收到了工廠生產的最後一批汽車。 「從那以後，工廠就再也沒有生產過新車，」尼科爾斯先生說。 儘管情況嚴峻，尼科爾斯表示，薩博模具和薩博零件這兩家獨立的企業並未捲入薩博汽車的倒閉，但它們都實現盈利並繼續營業。
「我們仍然可以購買零件，因為我們有長達 10 年的零件供應協議，」他說。 “我們不能說 100% 的零件可用，但肯定是大多數。”
尼科爾斯先生表示，雖然薩博的消息並不值得慶祝，但這位古怪的瑞典人的未來卻令人鼓舞。 「直到結束才算結束，」他說。 “我們對可能有人願意投資薩博部分或全部的消息保持樂觀。”
昨晚在歐洲，薩博母公司瑞典汽車公司的執行長表示，“那裡有人表示有興趣在破產後收購薩博。” 執行長維克多·穆勒 (Victor Müller) 表示：“雖然這看起來像是結束，但事實並非如此。”
他表示，現在將由指定監督破產程序的受託人來判斷此類提案。 薩博本週申請破產保護，此前該公司被兩家中國公司放棄，這兩家公司曾提議對這家無家可歸的汽車製造商進行冗長而複雜的收購。
這項收購遭到通用汽車股東和前所有者的拒絕，他們認為通用汽車的所有汽車技術和智慧財產權都將轉移到中國人手中。
羅爾莫普·薩博：
2010 年 50,000 月：薩博的新東家、荷蘭跑車製造商世爵 (Spyker) 表示，將銷售 55,000 輛 2010-XNUMX 輛汽車。
2010 年 30,000 月：世爵將銷售目標修改為 35,000-XNUMX 輛。
2010 年 31,696 月：薩博全年銷量為 XNUMX 輛。
2011 年 XNUMX 月：世爵計劃出售其跑車部門，專注於薩博。
2011 年 XNUMX 月：薩博供應商因未支付發票而暫停交貨。 薩博暫停汽車生產。
2011 年 XNUMX 月：世爵更名為瑞典汽車公司 (Swan)，並表示已獲得中國華泰公司的資金以重啟生產。 中國政府阻止了該交易，交易失敗。 另一家中國汽車製造商長城汽車否認有任何融資薩博的興趣。 世爵與中國龐大汽車貿易公司簽署協議，為薩博提供重啟生產所需的融資，並讓龐大獲得世爵股份。 生產恢復。
2011 年 3800 月：由於零件短缺，薩博在生產僅兩週後就停止了。 該公司表示，由於缺乏資金，無法向 29 名員工的全體員工支付 54 月的薪水。 Union IF Metall 給薩博 320 天的時間來支付工人工資，否則將面臨清算。 9月1日，薩博員工領到了薪水。 中國青年汽車集團與龐達宣布擬以9億美元收購薩博6%股權，並融資薩博9-7、薩博XNUMX-XNUMX、薩博XNUMX-XNUMX三款新車型。
2011 年 1600 月：薩博宣布無法支付 25 名員工 XNUMX 月份的薪水。 不過，所有工人都會在 XNUMX 月 XNUMX 日收到薪水。 Unionen工會表示，如果薩博在兩週內不向白領工人支付工資，Unionen將被迫破產。 歐洲投資銀行表示將拒絕弗拉基米爾·安東諾夫成為薩博共同所有者的請求。
2011年90月：薩博透過美國投資集團Gemini Fund發行股票以換取25萬股薩博股票來支付員工薪資。 瑞典執法機構表示，因薩博未能償還債務，已收到 2.5 多項索賠，總金額達 2011 萬美元。 Swan 宣布薩博 XNUMX 年中 XNUMX 個月的虧損達 XNUMX 億美元。
2011 年 2011 月：薩博在不到三年的時間內第二次向瑞典法院申請破產保護，以避開債權人，而青年曼和龐大則繼續實施收購計畫。 瑞典法院拒絕薩博的破產申請，懷疑能否獲得必要的融資。 兩個工會正在申請迫使薩博被清算。 140年XNUMX月：青年汽車和龐達同意以XNUMX億美元共同從Swan手中收購薩博汽車及其英國經銷商網路部門。
6年2011月XNUMX日：通用汽車宣布，如果將薩博公司出售給青年汽車和龐達，則不會向薩博授權通用汽車專利和技術，稱新所有者對該技術的使用不符合通用汽車投資者的最佳利益。
11年2011月XNUMX日：通用汽車阻止任何中國合作夥伴後，薩博別無選擇，正式申請破產。
