啊好熱

在炎熱的天氣裡，冷卻系統在困難的條件下工作，即使是最小的故障也會讓人感覺到。

為了駕駛整個賽季沒有問題，有必要仔細檢查冷卻系統的狀況。

內燃機會產生大量熱量，需要冷卻系統來保持正確的工作溫度並防止驅動單元過熱。 夏季的高溫意味著在寒冷月份沒有表現出任何症狀的小故障在炎熱的天氣中會迅速消失。 揭開。 為了避免最壞的情況，即開車時停車，應檢查冷卻系統。

第一個非常簡單的操作是檢查冷卻液液位。 系統的效率主要取決於它。 檢查膨脹水箱中的液位，並且必須在最小和最大標記之間。 如果需要加油，應小心進行，最好在冷發動機上進行。 如果系統過熱，切勿擰下散熱器蓋，因為系統中的流體處於壓力之下，擰下時會嚴重灼傷您。 少量液體流失是正常的，但如果您需要添加超過半升的液體，那麼它就是洩漏。 洩漏的地方可能有很多，我們通過白色塗層識別它們。 幾年前的汽車中的潛在損壞部位包括散熱器、橡膠軟管和水泵。 在安裝不可靠的氣體後經常發生流體洩漏。 但是，如果您沒有看到任何洩漏並且流體較少，則流體可能正在進入燃燒室。

冷卻系統的一個非常重要的元件是恆溫器，其任務是調節系統中的流體流量，從而確保所需的溫度。 在炎熱的天氣裡，一個壞掉的恆溫器在關閉位置會在行駛幾公里後感覺到。 症狀將是非常高的溫度到達指示器上的紅色區域。 要檢查恆溫器是否損壞，請（小心地）觸摸向散熱器供應流體的橡膠軟管。 由於軟管之間的溫差很大，您可以確定恆溫器有故障並且沒有流體循環。 恆溫器也可以在打開位置斷開。 一個症狀是發動機的預熱時間增加，但在夏季，許多汽車幾乎看不到這種缺陷。

然而，儘管恆溫器工作，但可能會發生髮動機過熱的情況。 原因可能是散熱器風扇故障。 在大多數車輛中，它由電動機驅動，啟動信號來自位於發動機頭的傳感器。 如果風扇在高溫下仍不工作，可能有多種原因。 首先是由於保險絲熔斷或電纜損壞而導致電力不足。 可以很容易地檢查風扇佈局。 您只需要找到風扇傳感器，然後拔下插頭並將電線連接（連接）在一起。 如果電氣系統正常且風扇運行，則傳感器有故障。 在某些汽車中，風扇傳感器位於散熱器中，可能會發生系統正在工作，風扇仍然不打開，系統過熱的情況。 造成這種情況的原因是恆溫器損壞，無法提供足夠的流體循環，因此散熱器底部沒有加熱到足以打開風扇。

也發生整個系統正在工作，並且發動機繼續過熱。 這可能是由於散熱器髒了。 經過幾年的運行和幾萬公里的運行，散熱器可能會沾滿乾枯的污垢、樹葉等，大大降低了散熱的可能性。 仔細清潔散熱器，以免損壞精密部件。 發動機過熱的原因也可能是水泵傳動皮帶鬆動、點火或噴射系統運行不良。 錯誤的點火或噴射角度或錯誤的燃油量也會增加溫度。