Tunland TK 2013 概覽的照片

中國車的問題在於認知。 當然，一些嘲笑和揮之不去的懷疑是有道理的，但在具體情況下，它們都在一定的預算和一定的時間範圍內發揮作用。

中國汽車巨頭北京汽車的子公司福田汽車做得很好，生產了一款介於入門級長城汽車和三菱 Triton 等更成熟車型之間的雙排座汽車。 福田汽車在全國擁有 20 家經銷商，並希望在明年之前擁有 30 家經銷商，以增加位於 Tunland 的麵包車、客運車和 SUV。

價值

Tunland TK 配備雙駕駛室柴油引擎和兼職四輪驅動，售價為 32,490 美元 4。 這比長城、ZX Grand Tiger 和 Mahindra Pik-Up 貴約 5000 美元。 福田汽車大力利用其傳動系統零件的國際資格——康明斯引擎、德納車橋、格特拉克變速箱和博格華納分動箱——但也知道它們都是在中國獲得許可製造的。 與大多數泰國摩托車相比，其功能清單幾乎是豐富的。

Tunland配備後停車感應器、帶折疊式係緊鉤的行李箱襯裡、金屬漆、16吋合金輪圈、藍牙和iPod/USB連接、木紋儀表板裝飾、車艙內大量把手和Isofix兒童座椅坐騎。 沒有固定價格的服務，每六個月需要一次 10,000 43 公里的時間表。 Glass's Guide 估計，三年後其轉售價值是購買價格的 XNUMX%，這是合理的。

設計

華麗、過度鍍鉻的格柵是這是一輛中國汽車的唯一外觀標誌。 這款皮卡車​​的車身比其他家用皮卡車要寬得多，其現代的外形（以其車門、側玻璃和後擋板設計而聞名）使其與 Colorado、Triton 和五十鈴 D-Max 相媲美。

內部處理也令人印象深刻，儘管為了與風格保持一致，有大量的硬塑料。 有些開關設備和蓋板顯得很脆弱。 駕駛室空間與競爭對手相當，但由於椅背角度較寬鬆，它可能是後座乘客最舒適的雙駕駛室。

較高的梯架底盤（與 Hilux 非常相似）使坦克比許多競爭對手更高，儘管它的尺寸比 Triton 等大。 它的牽引力為 2500 公斤，有效載重為 950 公斤。

技術

中國製造的2.8公升康明斯ISF引擎聲稱功率為120kW/360Nm，後者在1800rpm時，8.4公升油箱的油耗為100L/76km。 五速手排變速箱是中國製造的格特拉克，後軸來自德納，分動箱是博格華納電力驅動。

沒有人向底盤舉手，儘管它很可能是早期 Hilux 的複製品，而前通風碟式煞車是後部的標準鼓式煞車。 與大多數同類產品不同的是，轉向裝置是帶有液壓助力器的齒輪齒條式轉向裝置。 駕駛室內的電子設備包括用於免持通話的藍牙。

安全

我希望你不要對這裡抱太大期望，這樣我就不會失望。 它獲得了三星的碰撞評級，並且 ANCAP 表示它不適合攜帶四歲以下的兒童，因為它沒有頂部繫繩固定點。 電子煞車力道分配、ABS 和雙安全氣囊是標準配置，全尺寸備品也是如此。

駕駛

零件供應商的光榮名單令人印象深刻，但不會影響駕駛體驗。 引擎有時會在低轉速下變弱，雖然我最初將其歸咎於渦輪遲滯，但更可能是電子油門故障。

Getrag'box 有一套很好的齒輪（我敢打賭你對所有女孩都這麼說），但換檔品質模糊，高軸齒輪裝置允許在 100rpm 時安靜地巡航 1800 公里/小時，使加速緩慢。 但齒輪齒條式轉向比其他帶有循環球的中國汽車的令人震驚的模糊性更加精確。

乘坐舒適度還算合理——當然是中等——而且美國設計的座椅具有支撐性和舒適性。 越野時，電動按鈕式分動箱接合清晰。 泥漿中的行駛品質很好，但輪胎的選擇至關重要，因為我的輪胎被泥漿堵塞並在幾分鐘內停止工作。

透過降低低轉速範圍，引擎的輸出性能得到顯著改善。 離地間隙足夠，引擎前部有金屬滑板保護。 雖然它是我開過的最好的中國車，但它在保持低速時沒有太大信心，尤其是在入彎時。

合計

福田汽車兼顧美觀與功能。 現在我們需要修改傳輸。

Tunland照片

費用： $ 32,490

保證： 3 年/100,000 公里

有限服務： 所有

服務間隔： 6 個月/10,000 公里

轉售： 企業排放佔全球 43%

安全性： 2個安全氣囊，ABS，同上。

事故等級： 未測試

引擎： 2.8升4缸渦輪柴油引擎； 120kW/360nm

傳播： 5速手排，2速變速箱； 兼職

口渴： 8.4 公升/100 公里； 222 克/公里二氧化碳

外形尺寸： 5.3 m（深）、1.8 m（寬）、1.8 m（高）

重量： 2025kg

空閒的： 全尺寸