試駕福特 Tourneo Connect 1.6 TDCi：理性之聲

95馬力柴油版的第一印象

我們過去稱之為略帶貶義的綽號“banachers”的輕型車型可能並沒有進入大多數汽車愛好者心目中的夢想汽車清單，而是以非常合理的價格提供了不可否認的實用品質。 . 大眾 Caddy、雷諾 Kangoo、雪鐵龍 Berlingo / Peugeot Partner、菲亞特 Doblo 和公司可能不會因精緻的氛圍和迷人的設計而閃耀，但它們擁有寬敞的客艙空間、同樣令人印象深刻的行李箱和實用的滑動後門. 所有這一切都以非常實惠的價格提供。

Ford Tourneo Connect 起價為 BGN 42。

該級別最有趣的新增功能之一是全新的福特 Tourneo Connect。 4,42 米車型的基本五座版起價為 42 BGN，而七座長軸距版起價不到 610 BGN。 到目前為止，共有三款Tourneo柴油機改裝，容量分別為45、000和75馬力（前兩款配備五速變速箱，最強勁的配備六速變速箱）。

駕駛員座椅比人們對這類汽車的預期要寬敞得多——前排座椅的輪廓很好，對臀部和身體有相當好的側向支撐，變速杆位置宜人，在日常使用中非常舒適，而且一般來說。 人體工程學值得一個很好的評價。 物品壁龕寬敞而充足，門柱可輕鬆容納 1,5 升的瓶子，天花板上還有一個額外的壁龕。

比糕點師傅更多的機器

總體而言，福特Tourneo Connect感覺更像是一輛實用的汽車，而不是輕型卡車。 的確，內部主要由硬質塑料製成，但客觀地來說，組裝是堅固的，並且豐富的內部空間和舒適的設備使旅行比某些明顯的“更高級”車型更加舒適。

相對較小的柴油發動機與重量超過 XNUMX 噸的福特 Tourneo Connect 動力裝置配合使用時也出奇地好——汽車可能不會加速非常猛烈，但牽引力足以滿足此類車輛的需求。 油耗堪稱該車型的驚喜之一：在測試期間，Tourneo 報告的平均油耗僅為每百公里 XNUMX 升。

福特 Tourneo Connect 底盤如何工作？ 像汽車的其他關鍵元素一樣 - 沒有不切實際的承諾，但非常有能力。 大多數震動在沒有強烈震動的情況下被吸收，橫向車身振動保持在正常範圍內。 即使採用更激進的駕駛方式，扭杆懸掛式後橋仍能保持自我控制，如有必要，ESP 系統會更早但有效地工作。 Ford Tourneo Connect 出色地展示了 Caddy 的主動和被動安全性，其特徵與乘用車的粗獷風格相去甚遠。

結論

就其本質而言，福特 Tourneo Connect 非常接近汽車 - 在舒適性、安全性和操控性方面，該模型展示了與傳統嚴格規範（如內部空間和功能）相同的令人印象深刻的結果。 95 馬力柴油發動機能夠很好地應對汽車的運動，其特點是同類產品中的油耗極低。

文字：Bozhan Boshnakov