福特領地 FX6 2008 回顧

Range Rover Vogue 和保時捷 911 一直是受歡迎的汽車。 少數兩輪和四輪驅動的摩托車具有良好的機動性。

它們具有超越一組簡單機械設備的類別和特徵。

現在應該將此處所示的 FPV F6X 270 添加到這個感覺良好並從一開始就為駕駛帶來微笑的汽車列表中。

Ford's Territory 是這裡的最愛，這已經不是什麼秘密了，這是一款設計精良的澳大利亞旅行車，既能應付好路也能壞路，同時還能舒適地運送家人。 有七個座位的變體和後輪或全輪驅動的變體。

一些關於福特的燃油經濟性的吹毛求疵——柴油動力裝置會很好——但就能力的廣度而言，領土在國內汽車中仍然屬於自己的一類。

所以FPV打造的超火領域需要有點特別。

這不僅關乎重新調校的渦輪發動機的額外動力和扭矩，不只是關乎 F6X 的急轉彎和出色的駕乘和操控平衡，還關乎真皮座椅、舒適性、便利性和安全性，以及其他一切。 流暢的收尾工作。

它們增添了一種將福特提升到其他車型之上的氛圍，而這種奢華與優雅的駕駛動力相結合，使 F6X 成為一家享有盛譽的公司。

對於 FPV，F6X 270 是許多歐洲優質越野車的物有所值且更便宜的競爭對手。

有足夠的動力來推動和製動，對於福特全輪驅動和底盤來說，足夠的技巧。

所有這些以及對細節的關注為 F6X 帶來了極大的可信度。 無論他是從賽道上跳下衝刺，還是帶著巨大的立體聲系統加班加點巡航，還是熱情地衝上山口，他都會帶來微笑。

有些人可能認為 F6X 需要更多的裝飾工作才能將其與其他福特 Territory 區分開來，有些人很樂意開著一輛漂亮、低調的汽車四處旅行。

這款 FPV 貨車基於渦輪增壓福特 Territory Ghia，它本身在開闊的道路上毫不遜色。

在這裡，由於重新校準的發動機圖、燃油輸送、點火正時和增壓控制，原始渦輪旅行車的 245kW 輸出提​​高到 270kW。 還有額外的 70 Nm。

這意味著 F6X 離開的速度比捐贈車快一點。

這在貨車離開生產線並以 0 秒的聲稱 100 到 5.9 公里/小時加速起飛後立即受到讚賞。 當 550 rpm 的 2000 Nm 扭矩發揮作用時，這裡的動力平穩激增，非常微妙且最令人滿意。

排氣中有堅定的推動力和微妙的音符； 所有這一切都引起了最初的微笑。

旅行車由六速變速箱輔助，換檔平穩、快速。 雖然駕駛員可以切換到運動模式並進行順序換檔，但變速箱本身對於大多數運動來說已經足夠快了。

例外情況是當人們認為為了在某些彎道上超車或進攻而需要快速減速時。

這是 F6X 可以帶來大笑的下一筆交易。

因為旅行車喜歡以華麗的方式攻擊彎道，這在很大程度上掩蓋了 F6X 的重量。

事實上，當那些 18 英寸的輪胎在拐角處發出嗚嗚聲，然後當 F6X 伸直並跋涉到下一個拐角時，這是最容易的。

FPV 工程師在電子牽引力和穩定性控制系統中留下了足夠的興奮感，讓駕駛員獲得一些樂趣。

現在，儘管自信的駕駛員欣賞所有這些功能，有些人欣賞完美實用汽車的皮革包裹奢華，但真正聰明的工作在於懸架。

在這裡，FPV F6X 領先於一些知名的德國競爭對手。

在這裡，在保持 Territory 標準行駛高度的同時，工程師們花費了大量時間進行測試以恢復減震器和彈簧。

結果是在苛刻的性能需求和乘坐舒適性之間的最佳折衷方案之一。 外國工程師並不總是了解澳大利亞的道路狀況或某些人可能如何使用他們的高級 SUV； 其中一些更昂貴的汽車在賽道上表現出色，但在當地高速公路上卻過於粗糙。

這種 FPV 懸架工作（在已經是不錯的底盤套件上）增強了底盤和轉向性能，使其優於該價格範圍內的任何其他 SUV。

事實上，由福特經銷商支持的 FPV F6X 比進口產品更廣泛，可能是這個國家的完美熱門 SUV。

它具有動力，抓地力，平衡和全輪驅動。 它有一個全尺寸匹配的合金備用輪胎，這在歐洲汽車中並不總是可以找到，這也是 FPV F6X 作為一款出色的澳大利亞運動旅行車的適用性的另一個小跡象。

第一視角 F6X 270

價錢： $75,990

身體： 四門旅行車

引擎： 四升渦輪增壓直列六缸

營養： 270 rpm時為5000 kW

片刻： 550 Nm 從 2000 rpm

傳播： 六速順序自動，全輪驅動

車輪： 18寸

拖帶： 2300kg