試駕福特 S-Max：生活空間

第二代車型清楚地表明，貨車已不再是過去的樣子。

充分評估單量汽車形象的關鍵通常在於它們的名稱。 顯然，貨車的驅動因素是體積，即車內的可用空間，而不是動感線條和優雅造型的外部包裝，這自然與最大內部體積和最小外部尺寸的要求相矛盾。 這個空間的陳設也是如此，主要的作用不是奢華的面料和精緻的做工，而是各種改造的可能性和實用性。

按照這樣的定義，傳統的貨車沒有太大的機會上升到形象排名的榜首，而且大多數人傾向於看不起它，就像我們傾向於以強烈的實際關注點來看待事物一樣。 我們只在需要時才訴諸的東西，而且很少會愛上它們。

另一輛麵包車

但世界正在發生變化，傳統也隨之變化。 市場的潛力在於，舊大陸的人口結構和生活方式成為了這個細分市場發展的沃土，隨著時間的推移，它發展出了各種各樣的、遠離嚴格功利主義的定義。 並非所有這些都經受住了時間的考驗，但其中一些精心挑選的變革方案揭示了一噸汽車的新的和意想不到的優勢。

這些成功的突變之一是第一代福特 S-Max，它愛上了許多驚人的動態形式、異常活躍的道路行為和異常高水平的設備。 該車型以 400 輛的驚人銷量售出，不僅為福特帶來了良好的財務業績和自信，而且還樹立了創造者的無價形象，這種形像比灰色車型與眾不同、更好、更有聲望-卷方。 街道。 因此，新一代保留了其前任的一般理念也就不足為奇了。 福特明確表示，所有變化都嚴格符合全面的第一代車主調查結果，新車型的開發建立在已經證明成功的堅實基礎之上。 這一點在福特 S-Max 標誌性的車身比例中尤為明顯，其加長的側面輪廓、流暢的車頂線和低矮的道路姿態——儘管設計變化觸及了外觀和七座內飾的每一個細節. ，該模型完全保留了其前身的原始精神，精緻的姿態和動感的光芒。

現代蒙迪歐平台

福特的全球CD4平台被用作新一代的技術基礎，使S-Max不僅成為蒙迪歐和銀河的近親，而且也是該著名部門未來小型車型的近親。 林肯。 紙面上聽起來不錯的東西在路上更令人印象深刻。 福特S-Max 在彎道中如此靈活和嫻熟，以至於你很快就會忘記它背後的兩種色調，而這款令人印象深刻的尺寸汽車，乍一看似乎主要適合長距離高速公路，結果卻是一種令人驚嘆的樂趣。 二級道路的蛇形道路。

幸運的是，這不會以犧牲舒適性為代價，實現良好行為平衡的主要優點是高科技多連桿後橋設計、長軸距、典型的福特稱職懸架調整，強調動態特性和，最後但同樣重要的是 - 新的自適應轉向系統，作為可選設備的一部分提供。

說到設備，我們轉向內飾，與福特麵包車系列的小型成員相比，風格明顯更加克制，簡潔的線條與寬敞的開放表面、充足的存儲空間和五個座位相結合，總共有足夠的空間方向，當可選時，您可以在第三排再添加兩個座位。 取用它們很方便，而且尺寸使它們不僅適合青少年。 按下按鈕即可遠程折疊兩個後排中的每個座椅 - 單獨或一起折疊，在七座麵包車的後部創造出令人印象深刻的平坦地板空間，最大長度為兩米，最大體積為 2020。 升（第二排座椅為 965）。 儘管福特 S-Max 外觀精緻，但這些數字遠遠超過同級別的旅行車車型，對於許多想要將商務與娛樂結合起來的家庭來說是一個強大的賣點。 令人愉快的時刻 - 擬議的用於主動駕駛員輔助的電子系統庫，帶 LED 元件的前大燈和現代多媒體。

新貨車的發動機範圍（請參閱表中的信息）不太可能令人失望。 基礎四缸汽油 Ecoboost，功率為 160 馬力。 也沒有問題提供體面的動力和非常好的平均消費。 - 對於更大的東西，您必須專注於更大的 240bhp 汽油裝置。 或更強大的柴油系列代表，福特 S-Max 中包括多達四個發動機。 該模型最合理和平衡的選擇可能是 150 馬力的兩升 TDCi。 以及出色的牽引力，最大扭矩為 350 Nm，與六速手動變速箱完美搭配，可實現低油耗，同時不會對動態性能產生負面影響。

首次出現在該變體以及 180 馬力的 TDCi 版本中。 400 Nm 使得訂購現代雙變速箱系統成為可能，該系統完全有機會將福特 S-Max 轉變為真正的通用戰鬥機，能夠在跨界車和 SUV 車型的潛在買家中競爭。 但是，正如我們已經說過的，貨車已經不再是以前的樣子了…

結論

福特的七座車型延續了第一代的成功，將動態視覺和在道路上的主動操控與靈活寬敞的內部空間相結合。 福特 S-Max 是長途旅行的一個很好的選擇，這要歸功於廣泛的現代和經濟型發動機，並且訂購雙變速箱的選擇將使您免受冬季天氣問題的困擾。 當然，你必須為此付出代價。

文字：Miroslav Nikolov

照片：福特