福特 Puma ST：RPM SUV - 路試
我們試用了福特 Puma ST：美國小型 SUV 的運動版駕駛樂趣無窮，物有所值，後備箱很大。 可以改善可用性、油耗和對低發動機轉速的響應
| 上訴 | 多年來，這兩款 ST 一直是那些追求真正運動風格的人的保證。 |
| 技術含量 | 最重要的 ADAS 需要單獨付費（850 歐元）。 然而，沒有自適應巡航控制系統。 |
| 駕駛樂趣 | 福特 Puma ST 是市場上最有趣的小型前輪驅動 SUV。 |
| 風格 | ST觸感給最性感的兒童跨界車之一帶來了更多的骯髒。 |
La 福特彪馬 它從未如此強大。 年輕時從 轎跑車 90世紀125年代末，他的馬力停在了XNUMX馬力。 （至少對於在意大利銷售的產品而言）現在可以選擇 ST la 第二代 同時成為一個 小型SUV - 達到 200 馬力
在我們的 測試 我們測試了 福特 Puma ST in 車道 и 路一起來了解一下 優勢 и 缺陷 兒童交叉 前輪驅動 市場上最有趣的美國人的答案 迷你 Countryman Cooper S.
與普通的 Puma 相比有什麼變化
審美上容易區分 ST 從一個 福特彪馬 “標準”：在前面，我們發現保險槓中集成了一個分流器，在輪廓上將前面的下壓力增加了近 80% 鋁合金輪圈 19英寸，後部裝飾有大型擾流板和內置於保險槓中的擴散器。 更不用說高光黑色車頂裝飾、前格柵邊緣、後視鏡和後擾流板蓋以及標誌。 ST 從後視鏡投射到地面上。
至於內飾，我們注意到我 Recaro 座椅 和平底皮革方向盤，而在技術部分我們發現 發動機 1.5 渦輪增壓 EcoBoost 三缸 200馬力汽油發動機已經在引擎蓋下看到了 嘉年華ST、後懸架扭轉剛度提高50%、前後漸進阻尼日立減震器、前24mm防傾桿（後28mm）、 操舵 比 25% 的人反應更快，我 剎車 增大 17%（前盤 325 毫米，後盤 271 毫米） 米其林 Pilot Sport 4S 輪胎 專門設計的。
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福特 Puma ST：物超所值
La 福特 Puma ST 我們的主角 路試 имеет 價格 很有意思 - 33.000 欧元 - 結合 標准設備 富有的：
質量
- 發光遮陽板
- 帶扶手和雜物箱的中控台
- LED尾燈
- 全自動 LED 頭燈
- 折疊平放系統
- 福特Megabox
- 室內LED照明
- 電動、折疊和加熱後視鏡，與車身顏色相同，並帶有集成轉向燈
- 前排座椅具有高度和腰部調節功能
- Recaro 運動座椅（前排加熱）
- 閾值 閾值
- 前腳墊採用雙縫線
- 後腳墊
- 符合人體工程學的皮革方向盤，高度和深度可調
- 19英寸合金輪轂
- 背面有色玻璃
- 鋁踏板
- 運動懸掛
- 鍍鉻排氣管
- 運動型後擾流板
綠色的
- 電動助力轉向系統 - EPAS（電動助力轉向系統）
- 換檔指示器
- 開始和停止
安然
- 7個安全氣囊（駕駛員和乘客的前/側以及窗簾）
- 防抱死制動系統——ABS（anti-lock braking system）
- 後排座椅集成 Isofix 安全錨
- 前排座椅安全帶未係好時鳴喇叭
- 通過調製解調器進行緊急呼叫
- 遙控中央門鎖
- 後排三點式安全帶（三條）
- EBS（電子製動力分配）
- 緊急制動系統 - EBA (Emergency Brake Assist)
- ESC（電子穩定控制）+TCS（電子牽引力控制）
- 帶轉彎功能的前霧燈
- 碰撞後帶制動氣室的自動緊急制動
- PADI 開關 - 前排乘客安全氣囊停用
- 輪胎修理包
- 車道偏離警告
- 車道保持輔助
- 加熱擋風玻璃
- 交通標誌識別
- 駕駛模式選擇器（4 種模式）
- 胎壓監測系統
- 自動雨刷器
聰明
- 用於升高和降低的一鍵式前電動車窗（僅限駕駛員側）
- 後電動車窗
- 智能手機無線充電器
- 4,2英寸彩屏車載電腦
- 巡航控制 帶自動巡航控制
- 福特派連接（調製解調器）
- 我的鑰匙
- 前後停車傳感器
- B&O SYNC 3 配備 8 英寸 TouchNav 收音機和 7 個揚聲器 + DAB + 2 個 USB 端口 + Apple 鏡像
- 自動氣候控制
- 12,3" 數字儀錶盤
- 無鑰匙啟動
- 無鑰匙進入
- 環繞和周邊警報
寫給誰
對於那些和小辣椒一起長大的人 嘉年華ST 現在她已經組建了一個家庭：完美的兒童跨界車，可以在賽道上享受樂趣並陪伴孩子們上學。
駕駛：先打
我們第一次見面 福特 Puma ST 通過軌道，自然棲息地 小型SUV 美國跑車：在Lainate賽道的彎道之間，非常差的Blue Oval跨界車證明了自己，在道路上表現出非常敏捷和有吸引力的行為，即使對於有經驗的駕駛員來說也是如此。 操舵 非常直，槓桿 速度 永遠不會被卡住，制動系統即使在非常頻繁的使用後也始終處於準備狀態。 四種駕駛模式： 呼應, 正常啟動, Спортивный （更快的發動機和油門踏板響應以及更大的音量）e 跟踪 （對於賽道使用：牽引力控制禁用且 ESP 受限）。
Il 發動機 1.5 渦輪增壓 EcoBoost 三缸 汽油 - 非常豐富的馬力（200）和扭矩（320 Nm）並且 偏壓 允許您節省 OSAGO 保險的內容 - 它提供了瘋狂的功能：最高速度為 220 公里/小時和 0 秒“100-6,7”。 我們只是希望我們有更吸引人的聲音和更快的低端響應。
駕駛：最終成績
離開電路，我們能夠評估校準 暫停 的 福特 Puma ST艱難但從不煩人。 那裡 小型SUV 運動型“Yankee”作為汽車日常使用沒有任何問題：外部尺寸緊湊（長度僅為 4,23 米），沒有笨重的行李架， 百樂達 標準的前部和後部使其在城市中輕鬆機動，儘管缺乏車身保護。 唯一不一致的註釋來自 消耗 相當高：即使適度駕駛，也不可能保持在超過 15 公里/升的高度。
產品實用性的優缺點：如果乘客艙（硬塑料過多）確實不是很寬敞，那麼同樣如此 行李箱 這是無法估量的。 五座配置的車廂容積為 456 升，加上非常實用的車廂提供的另外 80 升容積。 巨型盒子 採用雙層底，可讓您裝載高大的物品，並且由於具有防水塗層和排水孔，因此易於清潔。 當後排座椅折疊起來時，由於時尚的車身設計，競爭對手的表現更好。
它怎麼說你
你是一個真正的汽車愛好者，靠麵包和汽油長大，你對普通汽車從不滿足，你總是試圖獲得樂趣。 然而，現在您需要更多便利。
規範
| 發動機 | 渦輪汽油，3 缸排 |
| 效力 | 200 CV |
| 排放物 | 155克/公里 |
| 消耗 | 14,5公里/升 |
| 最大速度 | 220公里/小時 |
| 累積0-100 | 6,7用 |
| 長寬高 | 4,23 / 1,81 / 1,53 米 |
| 行李箱容量 | 456/1.216 升 |
| 空重 | 1.358公斤 |
| 奧迪Q2 35 TFSI 崇尚先進 | 比 Puma ST 更“優質”，但馬力少 50 馬力。 |
| 現代科納 1.6 T-GDI 卓越 | 比 Puma 好一些，但有兩個不可低估的優點：全輪驅動和自動變速箱。 |
| 現代 Kona EV 64 kWh XPrime | 引擎蓋下有 204 匹馬，全部是電動的。 它比 Puma ST 貴很多，而且沒那麼有趣。 |
| 迷你 Countryman Cooper S | 福特 Puma ST 唯一真正的競爭對手比 Yankees 的競爭對手更靈活、更舒適、更省油，但駕駛起來卻不那麼愉快。 高價格和設備集成。 |
