福特和霍頓2.0：澳大利亞製造的新款汽車讓Commodore和Falcon看起來像恐龍
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澳洲製造業正在經歷復興。
幾年前，當福特和霍頓最終關閉在澳洲的工廠時，澳洲汽車產業的黃金時代似乎已經永遠落下帷幕，因為這兩個曾經的本土英雄是最後兩個仍在製造汽車的品牌。
據他們說，這太貴了。 勞動成本太高，而我們的市場太小，而且在某個地方，數字根本沒有加起來。
但快進到 2021 年，澳洲的汽車製造業正經歷復興。 從將在這裡從頭開始製造的汽車到為我們的市場再製造的汽車，即將推出大量澳洲製造的汽車選擇。
以下是值得關注的五個品牌，它們要么正在這裡生產汽車，要么計劃這樣做。
非出口/世界
基於比亞迪唐的預覽黃麻
該公司尚未在澳洲生產汽車，但 Nexport 表示，對中國電動車品牌比亞迪的投資可能會讓該公司最早在 2023 年在澳洲（具體是新南威爾斯）生產全電動汽車。
該車仍處於原型階段，但該公司已經在莫斯谷投資了土地，將其視為未來的製造中心，Nexport 表示希望比亞迪成為澳洲前五名的參與者，這很大程度上歸功於此雙駕駛室車型的加入有所幫助。
「它不像特斯拉 Cybertruck 那麼狂野，」Nexport 執行長 Luke Todd 談到這款新車時說道。 「事實上，這將是一款非常理想、實用且非常寬敞的雙駕駛室皮卡或皮卡。
「很難決定我們是要把它稱為皮卡車還是皮卡車。 顯然，像 Rivian R1T 這樣的車型都是皮卡，而且它比經典的霍頓或福特更具這種風格。
“它更像是一輛豪華車，後面也有很大的貨物能力。”
ACE電動車集團
ACE X1 Transformer 是多輛車合而為一
總部位於南澳大利亞的 ACE EV 集團密切關注商用車市場，已開始接受其 Yewt（輕型貨車）、貨運和城市乘用車的訂單。
如果您認為現代 Santa Cruz 很小，那麼請等到您擁有一口大小的單駕駛室 Yewt，它可以牽引 500 公斤，速度高達 100 公里/小時，續航里程長達 200 公里。 配備 30 kWh 鋰馬達。 -離子電池。
Cargo 和Urban 無疑也很古怪，但該集團的首款真正主流產品將是X1 Transformer，這是一款基於模組化架構的貨車，將迎合傳統的短軸距和長軸距以及高車頂和低車頂。 甚至可能生出一隻尤特。
令人興奮的是，它可以在短短 15 分鐘內變成上述任何車輛。
「對於擁有大型配送中心的繁忙貨運公司來說，X1 允許他們將預先包裝的模組直接安裝到其電動平台上，並在 15 分鐘內上路，」ACE 負責人 Greg McGarvey 表示。
“一個平台可以承載任何所需的貨運模組——貨車或汽車，高頂或低頂——因此無論每個單獨的貨運任務是什麼，它都能不斷地履行其內容。”
據該公司稱，X1 Transformer 將於 2021 月進入預生產階段，並於 XNUMX 年 XNUMX 月進行全面測試。
普雷姆卡
Warrior 是 Nissan/Premcar 的產品。
澳洲傳統的乘用車製造可能已經停止，但取而代之的是一個新的行業，其中國際汽車根據我們的市場和條件進行了重大修改。
以日產的 Warrior 計畫為例，Navara 被移交給 Premcar 的大型工程團隊，在那裡它被改造成 Navara Warrior。
為了實現這一目標，Premcar 添加了兼容絞車的 Safari 式球桿、前防滑板和 3 毫米鋼防滑板。
全新的 Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 輪胎、更高的離地間隙和越野懸吊都在澳洲進行了調校。
「我們對 Warrior 計劃所做的一切感到非常自豪，」Premcar 技術總監 Bernie Quinn 告訴我們。 「對我們來說，重要的是要注意到日產真正信任我們的品牌。 他們將其（Navara PRO-4X）交給我們，並相信我們將提供與其品牌相匹配的產品。
沃金肖集團 / GMSV
Amarok W580 是一頭野獸
Walkinshaw 集團在過去幾年中一直在穩步發展，為澳洲市場全面改造了一系列通用汽車車型（例如 Camaro 和 Silverado），與 RAM Trucks Australia 合作生產了 1500 輛，最近還從灰燼。 我們市場上的霍頓 (Holden) 和 HSV。
但他們顯然不僅僅是美國專家，該公司還與澳洲大眾汽車合作，供應硬核 Amarok W580。
升級的懸吊、出色的造型、增加的離地間隙以及定制的排氣系統（帶有後側雙排氣管）結合在一起，打造出一款為澳洲量身定制的汽車。
「Walkinshaw 對標準 Amarok 懸吊進行了全面的重新調整…以最大限度地提高抓地力並改善 W580 的操控性，」大眾表示。
H2X全球
H2X Warrego — 遊騎兵。
去年這個時候，氫能汽車公司 H2X 表示，它正在敲定一批行動原型車，並為一系列燃料電池汽車尋找生產空間，其中包括該品牌有信心在澳洲生產的皮卡。
「這絕對是澳大利亞，」H2X 老闆 Brendan Norman 告訴我們。
「當然，我們可以更便宜一點（離岸），但同時這個國家應該能夠自己做所有事情。
「我們在各方面都非常擅長，我們有一些非常聰明的人，我支持我們需要的人才，使我們具有競爭力。
「這裡住著很棒的人。 如果韓國能夠以類似的生活成本做到這一點，那麼我們就沒有理由做不到。”
最近的消息有點安靜——顯然是資金問題——但本月我們看到了 H2X 正在致力於推出基於福特 Ranger 的 Warrego，該公司使用福特 T6 平台來生產這款車。 與我們習慣的主力有很大不同。
柴油引擎已不復存在，取而代之的是 66kW 或 90kW 的氫燃料電池動力系統，可為高達 220kW 的電動馬達提供動力。 還有一個超級電容器儲能係統，輸出功率範圍為60至100千瓦（取決於內裝），主要用於汽車停車時供電。 傳統的福特 Ranger 定價結構也一去不復返了，H2X Warrego 的起價為 189,000 美元，頂級車型的售價高達 250,000 萬美元。
該車將於 2022 月在黃金海岸全面亮相，並於 XNUMX 年上市。 轉換具體發生在哪裡尚未確定。
