福特嘉年華 VI vs Skoda Fabia II 和豐田 Yaris II：尺寸很重要

當福特嘉年華 VI 上市數年時，斯柯達法比亞 II 和豐田雅力士 II 才剛剛亮相。其後果可以用肉眼看到。小福特以他的風格脫穎而出，他棱角分明，通常沒有吸引力。

競爭對手並不是特別性感，但它們絕對更漂亮，最重要的是，看起來更現代。然而，他們只是在觀望，因為斯柯達和豐田都沒有給他們的暢銷產品帶來技術革命——法比亞 II 和雅力士 II 都是由以前的車型演變而來的。對於用戶來說，這只是一個優點，因為兩家公司都沒有嘗試新的解決方案，而是使用了好的東西，改進了需要改變的東西，並創造了堅固的汽車。

也許有些人會認為將最新的、更具吸引力的嘉年華包括在比較中會更公平。然而，這款車型的銷售時間很短，很難在二級市場上找到有趣的報價 - 請記住，這種年輕的汽車很少在沒有嚴重原因的情況下轉手（這可能是碰撞或某種隱藏的缺陷）。在 3 或 4 年的舊汽車中找到可靠的副本要容易得多。此外，將福特嘉年華 VI 與斯柯達 Fabia II 和豐田雅力士 II 進行比較表明，您可以以相同的價格購買具有相似實用率但年齡不同的汽車。

這在預算有限時非常重要，例如最多 25 個 1.4。茲羅提花費這麼多錢，您可以購買配備經濟型 1.2 TDCi 柴油的福特嘉年華 VI、配備 3 HTP 汽油的基本版斯柯達 Fabia II 或 1.3 年 2008 門豐田雅力士 II - 所有汽車都是第 5 年製造的。，福特的報價是最具吸引力的，特別是因為您可以買得起平均消耗不超過 100 升/6 公里的柴油發動機 - 具有相同經濟單位的競爭對手至少是。茲羅提

柴油車確實降低了日常運營成本，但與汽油車相比，小型車在油耗方面沒有足夠的差異，無法冒更頻繁和更昂貴的駕駛問題，這些問題將在未來被證明是不可避免的。如果我們將我們的英雄與類似的汽油發動機進行比較，那麼嘉年華的價格吸引力只會增加。不幸的是，較低的購買價格通常意味著較高的維護成本。所以，讓我們試著弄清楚嘉年華是否有什麼要隱藏的，以及為什麼最小的豐田要付出最多的代價。

在豐田雅力士中，購買者主要看到的是一輛能保證正常運行時間的汽車，因此願意支付比許多競爭對手更高的價格，例如在寬敞空間方面。種種跡象表明，二代雅力士不會讓購買它的人失望。這是一輛非常堅固的汽車，但不如其競爭對手實用，因為它的後座和後備箱空間較小。

但是，這只是對於那些正在尋找家用汽車替代品的人來說是一個問題。如果 Yarisa 被一兩個人使用，那並不重要。然而，我們會欣賞豐田升發動機的低油耗（平均低於 5,5 升/100 公里）。行駛動力也不錯，但最高時速僅為 80 公里/小時。對於那些在較長路線上行駛的人，我們推薦 1.3/80 HP 電機，這使得高速超車沒有問題。在二級市場上，我們還會發現更昂貴的 Yaris，配備 1.4 D-4D/90 hp 柴油發動機。這是最生動的版本，同時也是最經濟的版本，但它是唯一不保證驅動器可靠性的版本。

綜上所述：引擎蓋下加汽油的豐田雅力士 II 問題不大，但在底盤的精確對齊和變速箱的準確性方面不如這兩個競爭對手。

斯柯達法比亞在這方面做得更好，我們有大量的發動機可供選擇。不過最大的優勢在於功能性車身——B級沒有更大的內飾，而且該車也可以作為家庭旅行車使用。 Fabia II 的美，說得委婉些，是有爭議的，但在首映三年後，我們已經可以說這是一個改裝模型。即使在第一批更正中，如果涉及到一些小細節，比如後架的把手，也沒有那麼多。

在售後市場，最流行的發動機版本是 3 或 1.2 hp 的 60 缸 70 HTP 發動機。它的工作文化低下，表現平庸，但被證明是可靠的。汽油 1.4 / 85 公里似乎是最佳選擇。當然，我們也可以購買 1.4 TDI 或 1.9 TDI 柴油的 Fabia，但這對於經常開車的人來說是一個昂貴的提議。

相比之下，福特嘉年華是最古老的設計，但也不能過分指責。棱角分明的車身下方是 B 級車中最大的內飾之一，還有一個 284 升的寬敞後備箱。值得注意的是，2004 年進行了更改，以消除快速腐蝕的情況。轉向精度值得稱道，但底盤耐用性略遜於法比亞和雅力士，儘管它同樣簡單。

最後幾年生產的 Fiesta VI 通常配備 1.25 / 75 hp 發動機。 - 與競爭對手相比，它不是很好，但要獲得動態騎行，您必須使用 1.4/80 hp 發動機。不幸的是，在經營多年汽車的過程中，可能會發現福特的耐用性不如競爭對手，您將不得不更頻繁地訪問該網站。

福特嘉年華 VI – 在幾年前發布的售價數千茲羅提的 B 級汽車中，嘉年華 VI 代表了一個有趣的產品。其最大的優點是功能齊全的住房和相對較低的營運成本。

外觀設計是嘉年華的弱點，但可用性和車身都不是值得認真抱怨的。前排乘坐舒適，後排更緊湊——這裡的空間比 Fabia 少一點，但比 Yaris 多。後備箱類似。容積為 284/947 升，位於包裝中間。

設備？非常糟糕，至少在生產的第一階段（駕駛員安全氣囊和動力轉向）。當然，在市場上您會發現添加了許多配件的汽車，但它們大多是進口的，並且有事故後的歷史。

在波蘭規範中，嘉年華最初僅適用於 1.3 引擎。這是一個舊設計，其最大的優點是它可以與液化石油氣裝置一起使用，沒有任何重大問題。我們推薦 1.25 發動機，因為它在性能和油耗之間提供了良好的平衡。對於渦輪柴油機的愛好者，我們推薦1.6 TDCi發動機（進口）。

它具有與 1.4 TDCi 相同的耐用性，但具有更好的動態性能。注意：波蘭不提供 1.4 和 1.6 型號的 Fiesta，因此我們建議您購買時要小心 - 有很多損壞的車輛。

第六代嘉年華可以以合理的價格購買。汽車從生產開始起的價格約為 11 盧布。茲羅提，而對於現代化後的副本，您必須支付 4-5 千。更多茲羅提。如果考慮到年齡和體面的耐用性，這並不多。是的，該模型有許多缺點，不是質量和耐用性的標準，但由於適度的嚴重故障（主要是電氣故障）和便宜的備件，嘉年華可以在不花很多錢的情況下操作。

附加信息： Fiesta VI 是 Fabia II 和 Yaris II 的有趣替代品。是的，它看起來並不太瘋狂，也沒有採用超現代的技術解決方案（該車於2001 年首次亮相），但從操作的角度來看，它看起來確實令人滿意- 即使在授權服務中，備件也很便宜車站。一個重要的優勢是二級市場上非常有吸引力的價格。

斯柯達 Fabia II - 斯柯達 Fabia II 一代於 2007 年初開始銷售。雖然表面上它完全不同，但它在技術上與它的前身非常相似。

身體的輪廓是最具爭議的。我們同意 Fabia II 可以看起來更好。但它會有同樣寬敞的內部空間嗎？可能不會，即使在後排，身高 190 厘米的人也可以輕鬆騎行，並且仍然有一些頭部空間。 Baby Skoda 的座艙用料也不錯——與 Fabia I 不同。標準配備並不豐富（包括 ABS 和動力轉向），但多達 4 個串聯安全氣囊值得關注。

在二級市場上，Fabia 的報價最多，為 1.2 HTP。這是一款 3 缸裝置，工作文化不佳，功率也不是太大：60 或 70 匹馬力。買家選擇它主要是因為它的價格比配備 4 缸 1.4/85 馬力引擎的汽車低。然而，就耐用性而言，你不能對它有太多的挑剔——正時鏈條張緊器和燒壞的氣門座的問題在上一代產品中得到了解決。懸吊也值得一個很好的評價——雖然它很簡單，但它讓你對汽車充滿信心。

二手斯柯達晶銳 II 並不是一輛便宜的車，但如果您選擇一輛，您就不必擔心它會如何使用。這是因為故障率低，即使故障，我們也會對原廠備品的價格感到驚訝。通常它們是如此有吸引力，以至於尋找品質可疑的更便宜的替代品是沒有意義的。每15萬次進行一次標準檢驗。公里，其費用從 500 茲羅提到 1200 茲羅提不等，較貴的還包括更換空氣和花粉過濾器、煞車油和雨刷。

附加信息： 斯柯達發布了一款成功的汽車。即使人們難以接受比例異常的車身，但仍然不得不承認，很少有 B 級車能夠在兩排中提供同樣高的駕駛舒適性。 Fabia II 還得益於良好的耐用性、簡單的結構和便宜的零件，維護成本低。

豐田雅力士 II - 第二代豐田雅力士在二級市場非常受歡迎。與其前身不同，這款車看起來更有趣，同時保持高耐磨性。

從外觀上看，雅力士看起來很吸引人，但內部設計給人的印象相當模糊。帶有垂直放置旋鈕的古怪中控台，中間帶有速度計的顯示屏……有些人會喜歡，有些人不會。但這還不是全部，因為城市汽車必須可靠，最重要的是，它必須是短距離的緊湊型交通工具。

充足的存儲空間和可滑動的後排座椅是加分項。後排座椅的腿部空間是一個缺點，尤其是與所描述的競爭對手相比。幸運的是，內部的材料被證明非常耐用。

在波蘭，Yaris 的基礎發動機為 1.0 / 69 hp。是暢銷書。這是一個相當弱的驅動器，其特點是工作文化低（R3），但對於安靜的城市騎行來說已經足夠了（它的性能比 Fiesta 1.25 和 Fabia 1.2 差）。這款發動機的優點是油耗低、可靠性高，這是毋庸置疑的。

我們建議您購買配備1.3 / 87公里引擎或1.4 D-4D柴油引擎的雅力士，但這是一筆很大的開支。小心自動變速箱：它們的性能很差並且會影響加速。 CVT 無段變速器工作得更好，儘管——如果出現問題——在經濟上“走吧”！

小型雅力士在二級市場估價。對於一輛車齡四年的二手車，我們支付的價格與一輛裝備更好、年輕一年的嘉年華差不多。畢竟，這不是一次毫無意義的購買——我們將得到一輛功能稍差的汽車，但絕對更耐用，以後更容易出售。原廠配備相當昂貴，但耐用。

附加信息： Yaris II 是一款值得考慮的車，主要是因為它的顏值高、價值損失低、耐用性令人滿意。基礎引擎 1.0 R3 也應該被認為是該模型的一個強項，因為雖然它不是很動態，但事實證明它真的很經濟。不幸的是，潛在的買家不得不忍受在經銷商處購買和服務的巨大成本。

分類

1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia 在所有方面都得分 - 它故障率低，寬敞，製作精良且運行成本低。所有這些都證明了二級市場相當高的價格是合理的。

2. 豐田雅力士 II – 豐田雅力士 II 價格昂貴，並且是同類汽車中最小的內部空間。因其高耐磨性而位居第二。

和輕微的價值損失。

3. Ford Fiesta VI - Ford Toddler 在駕駛性能和客艙尺寸方面遠優於豐田。然而，這與它的耐用性不符，這在二手車中非常重要。

附加信息： 艱難的選擇？如果您優先考慮您正在尋找的嬰兒的特徵，這可以更容易。如果其中一個是寬敞的內部空間，那麼以B級標準提升的斯柯達法比亞將是三者中的最佳選擇。由於其高耐用性和低維護成本，這也是一個合理的提議。豐田雅力士 II 被證明是最昂貴的，但很少發生故障，即使幾年後它也可以很容易地以高價出售。同時，嘉年華將失去最大的價值，但它的運營也不應該是昂貴的。

哪輛車的內飾最寬？

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