福特嘉年華ST。三缸運動員？！

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通常，三缸發動機是基準線。福特在設計新嘉年華時可能忘記了這一點，並且還在高端版本的引擎蓋下製造了這樣的發動機 - 福特嘉年華 ST。效果如何？

福特嘉年華ST 它是B級掀背車的代名詞，多年來一直在設定標準，多年來一直是爪子城市車的首選。

每個人都喜歡上一代——因為它對所有駕駛員動作都做出了活潑的反應，並且發動機功率超過 180 馬力，這對於如此小型的汽車來說似乎是理想的選擇。

她長什麼樣 派對 Mk7？非常掠奪性，但我缺少一些東西。它看起來更高而不是更寬。實際尺寸無法證實，因為它寬 1722 毫米，高 1481 毫米——嗯，這就是效果。在 新嘉年華 它不在那裡，它低了 12 毫米，同時寬了 13 毫米——不多，但我更喜歡這樣。

ST版 當然，它有一個雙排氣管、一對“ST”徽章和 18 英寸的大輪轂。這裡輪胎的選擇有點爭議——在尺寸 205/40 中，它們看起來太窄了——輪輞不能保護任何東西。

福特嘉年華 ST - 運動風格

在內部 - 原樣 新嘉年華 - 我們有很好的材料、突出的屏幕、空調和手動變速箱。然而，時鐘並不是很有趣——雖然它們是模擬的，但缺乏表現力。它只是一塊帶有方向和標記的普通塑料，中間有一個彩色屏幕。它可能會更有趣，但它看起來也像是虛擬駕駛艙的基礎。誰知道呢，說不定會在改款之際出現在目錄裡呢？

然而，帶有 Recaro 標誌的座椅脫穎而出。他們輪流非常好，並立即揭示了汽車的運動特性。但是，值得在客廳嘗試一下，因為堅固的座椅輪廓更適合瘦人。

就像在熱孵化器中一樣- 福特嘉年華 ST 它是一款跑車，但仍基於流行車型。方向盤雖然收到了紅色的“ST”標誌，但感覺還是太大了。在配備 1.0 發動機的 Fiesta 中，它會很好，但在 ST 中，直徑可能會更小一些。

讓我們不要忘記這種掀背車的實用方面。 喧鬧的派對 它已經增長了很多，所以我們不會真正抱怨空間的大小，但對於五個人來說，它仍然會顯得局促。

還有加熱座椅，甚至還有加熱方向盤、Android Auto、Car Play 和許多其他現代系統。

還有後備箱？可容納 311 升，所以這可能就足夠了。當然，也有3門版，但現在很少有人買這種車了。

減少會造成損失，進而“削減”我們最大的引擎。什麼時候 福特嘉年華 ST 這個過程當然發生了，但是有東西撕掉了聲帶——或者手指在鍵盤上？

在此之前，我們擁有 1.6 升 182 馬力的渦輪發動機。現在我們有一個 1.5，但有一個 200 馬力的三缸發動機。儘管容量較小， 新嘉年華ST 在 100 秒內加速至 6,5 公里/小時，比 0,4 秒快，最高時速可達 232 公里/小時 - 9 公里/小時以上。

四個汽缸的聲音會變得無聊。還有三個？帶運動排氣？也，但可能會慢一點。它與我們在該細分市場中所知道的任何東西都不同，它聽起來很種族，在運動型騎行模式下，我們甚至會聽到一些非常響亮的槍聲。就這樣！

同時， 新嘉年華ST 有一個後懸架，由帶有叉骨的扭力梁解決，而前身我們有一個完全獨立的懸架。有什麼好害怕的嗎？絕對不。

我不認為任何製造商會決定採用如此嚴格調整的懸架 - 後部明顯比前部更硬。這導致顯著且非常令人愉快的過度轉向。而不是我們必須使用正確技術調用的那個 - 福特嘉年華 幾乎在任何速度下，在急轉彎時都會發生轉向過度。

這顯然是對那些熱愛並知道如何領導的人的致敬。 嘉年華ST 它是活的，它總是在發生一些事情 - 根本不可能感到無聊！然而，另一方面，這種激進的表現不會吸引那些想要一點運動，但最重要的是日常舒適的人。例如，Polo GTI 就是為此而設計的。

福特嘉年華ST 誘惑。正確查看時，每次您站在紅綠燈處時，它都會顯示啟動控制符號。從字面上看，您只需單擊一下即可。你會反抗嗎？

喧鬧的派對 由於性能包，它還可以很好地處理轉彎。多虧了他，我們才獲得了啟動控制，並且可能還獲得了該程序的主要項目-自鎖差速器。對於 4100 茲羅提？這將是我會選擇的第一個選項。

但是，這種大膽的駕駛方式應該會導致更多的油耗。激進駕駛 福特嘉年華 ST 可以在 15 l / 100 km 的速度下將燃油表降至最低。幸好這是渦輪發動機，所以越野平順度真的是 8-9 l / 100 km - 因為，然而，你無法抗拒任何誘惑😉

福特嘉年華ST 熱艙口的精華。給你帶來微笑。每次進入。從字面上看，每走一公里都是純粹的快樂。

這是一輛每天都表現出色的好車，但我認為並不是每個人都會喜歡它的惡毒性質。

獎品 嘉年華 ST ST88 版本的起價為 450 茲羅提，ST2 版本的起價為 99 茲羅提。我們只為五門版本支付 450 茲羅提。