福特 Edge Sport 2.0 TDCi 154 кВт Powershift AWD

世界上很少有駕駛者或客戶清楚知道自己感興趣什麼，一生只開一種車款。 我們大多數人都知道自己喜歡什麼，但總是有一些新的東西可以讓最強大的騎手感到自信。 福特進入最成功的汽車領域之一的時間很晚。 他們將來只會生產成功模型的事實或決定可能是他們的理由。

也正因為如此，銷售範圍將略有減少，因為某些型號將不再可用，但另一方面，新型號也會抵達歐洲。 福特是歐洲豪華SUV級別的新人，這對於水坑之外的汽車市場來說肯定不是這樣。 在美國市場，福特在所有車型中都得到認可。 而Edge也從美國來到了歐洲。 這個名字在那裡已經知道很多年了，我們只在歐洲認得它。 當然，部分功勞可以歸功於福特的全球汽車理念，即在不同的全球市場生產越來越多具有相同性能的汽車。 Edge 和一位大旅行家一起來到了歐洲。

去年，它是北美（該車型也在該地區生產）同類車型中最暢銷的車型，有超過 124.000 名客戶選擇了它，比去年增加了近 15%。 同樣基於這些數字，福特決定在歐洲發布 Edge。 當然，遲到了，但總比沒有好。 然而，福特仍然聲稱擁有卓越的舒適性、先進的駕駛輔助技術和一流的駕駛動力。 這句話，很多人會被噎住耳朵，但事實是，其中也有一定的道理。 他非常自信地出現在市場上，並立即想成為最好的，但另一方面，只有足夠樂觀，你才會成功。 在福特，當談到新人時，毫無疑問，他們是新人。 測試車型的全名透露​​最多。 憑藉運動裝飾，Edge 擁有不同的前保險槓，前格柵也塗成深色而不是鍍鉻。 沒有車頂橫梁，但有一個鍍鉻裝飾的雙排氣管和一些非常漂亮的鋁製車輪。 由於運動裝飾等級的不同，內裝也有所不同。 運動踏板和座椅（加熱和冷卻）以及大型全景車窗非常引人注目，而運動懸吊也是肉眼看不見的。

福特 Edge 僅向斯洛維尼亞的客戶提供柴油發動機，可選擇 180 馬力或 210 馬力。 顯然，更強大的引擎配備了運動測試設備。 實際上，這非常有效，尤其是當我們知道 Edge 長近 4,8 公尺、重量不到兩噸時。 百公里加速僅需 100 秒，最高時速可達 211。夠了嗎？ 可能對大多數人來說，是的，但另一方面，特別是與競爭對手相比，要少一些。 我提到後者主要是為了回應福特的說法，即 Edge 將提供同級車中領先的駕駛動力。 當然，這不是真的，但是不用擔心，對於一般司機來說還是綽綽有餘的。 最重要的是，儘管 Edge 尺寸很大，尤其是高度，但它在拐角處的傾斜度並不大，最終還提供了相當動態的乘坐體驗。 我們還可以感謝雙離合器自動變速箱，它的工作非常令人滿意，並且全時全輪驅動。 也許有人會懷念更強大的轉向系統。

並不是說缺少什麼，而是福克斯或蒙迪歐中的類似東西在這樣一款享有盛譽的汽車中沒有地位。 如前所述，Edge 還配備了許多安全輔助系統。 我們重點介紹雷達巡航控制系統，它運作良好，但經常乾擾右車道上的車輛（至少在高速公路上）和轉彎時。 結果，儘管前方左車道上沒有人，車子卻放慢了速度。 另一方面，煞車次數確實還是少點為好。 主動降噪系統值得特別提及。 它採用與降噪耳機相同的系統，可以消除機艙內不需要的聲音，當然，也可以確保車內的噪音明顯低於其他噪音。 因此，乘坐非常安靜，因為機艙內沒有（或相當有限）引擎聲音，以及外部的一些聲音。 因此，我們需要對周圍發生的事情更加小心。

然而，防止與前方車輛碰撞、警告後方車輛的系統或攝像頭以及前置攝像頭也可用於幫助駕駛員環顧四周。 如果有的話，Edge 的寬敞給人留下深刻印象。 後備箱中的那個特別令人印象深刻，折疊式靠背可提供 1.847 升的行李空間，福特表示這甚至是同類產品中最高的。 沒有理由抱怨後座乘客，但前排情況不同，許多年長的司機會希望將座椅向後推得更多。 並且可能更靠近地面，因為它在汽車中的位置很高。 但無論如何，考慮到上面列出的所有優點和缺點，Edge 是一款非常有趣的汽車。 也許有點格格不入，但 Edge 內部已經散發出一種與大多數美國汽車相同的迷人氣味。

部分原因是最後感覺他與眾不同。 這就是汽車。 但在積極的意義上有所不同，因為斯洛維尼亞道路上的人們轉向他並用手勢和言語認可他。 這意味著福特正走在正確的道路上。 汽車的價格肯定會有幫助。 這可不是什麼小事，但與裝備類似的競爭對手相比，Edge 更便宜。 這意味著有人會用更少的錢得到更多的東西。 首先，與中灰色有很大區別並脫穎而出。

塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克，照片：Sasha Kapetanovich

福特 Edge Sport 2.0 TDCi 154 кВт Powershift AWD

基本數據

銷售量：	Summit Motors 盧布爾雅那
基本型號價格：	54.250€
測試模型成本：	63.130€
力量：	154kW (210 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,4用
最高速度：	211公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,5 升 / 100 公里
保證：	一般保固三年，清漆保固2年，防銹保固12年，行動裝置保固2+3年，可延長保固。
系統審查	維護間隔 – 30.000 公里或 2 年。 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	1.763€
汽油：	6.929€
輪胎 (1)	2.350€
價值損失（5年內）：	19.680€
強制保險：	5.495€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	12.230 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 48.447 0,48（公里成本：XNUMX） €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 85 × 88 mm - 排量 1.997 cm3 - 壓縮比 16:1 - 最大功率 154 kW (210 hp) 在 3.750 rpm / min -最大功率時的平均活塞速度 10,4 m / s - 特定功率 73,3 kW / l（99,7 hp / l） - 450-2.000 2.250 rpm 時的最大扭矩 2 Nm - 4 個頂置凸輪軸（皮帶） - 每個氣缸 XNUMX 個氣門 - 共軌燃料噴射 - 廢氣渦輪增壓器 - 後冷器。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 自動變速箱 6 速 - 傳動比 I. 3,583； 二。 1,952 1,194 小時； 三、 0,892小時； 四、 0,943； 五. 0,756; 六。 4,533 – 3,091/8,5 差速器 – 輪輞 20 J × 255 – 輪胎 45/20 R 2,22 W，滾動周長 XNUMX 米。
容量：	最高速度 211 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,4 秒 - 平均油耗 (ECE) 5,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
運輸和懸掛：	跨界車 - 4 門，5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架，螺旋彈簧，三輻橫梁，穩定器 - 後多連桿軸，螺旋彈簧，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤（強製冷卻）、ABS、後輪電動駐車製動器 - 齒輪齒條式轉向、電動助力轉向、極端點之間 2,1 圈。
馬斯：	空車 1.949 kg - 允許的總重量 2.555 kg - 帶制動器的允許拖車重量：2.000 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：75 kg
外形尺寸：	長度 4.808 毫米 – 寬度 1.928 毫米，帶後視鏡 2.148 1.692 毫米 – 高度 2.849 毫米 – 軸距 1.655 毫米 – 軌道前部 1.664 毫米 – 後部 11,9 毫米 – 離地間隙 XNUMX 米。
內部尺寸：	縱向前部 860-1.080 毫米，後部 680-930 毫米 - 前部寬度 1.570 毫米，後部 1.550 毫米 - 頭部高度前部 880-960 毫米，後部 920 毫米 - 前排座椅長度 450 毫米，後排座椅 510 毫米 - 行李箱 602 - 1.847 370 升 – 車把直徑 69 毫米 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

測量條件： T = 20 °C / p = 1.028 毫巴 / 相對值vl. = 56% / 輪胎：Pirelli Scorpion Verde 255/45 R 20 W / 里程表狀態：2.720 km
0-100km加速：	9,8s
距市區402m：	17,1 年 ( 134 公里/小時）
測試消耗：	8,8 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,5 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	62,9m
100公里/小時時的製動距離：	35,7m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	57dB
130 檔 6 公里/小時時的噪音	62dB

總體評分 (350/420)

• Ford Edge 是豪華跨界車型的受歡迎升級版。

• 外觀 (13/15)

  Edge最令人印象深刻的是它的形狀。

• 內飾 (113/140)

  內裝可能太讓人想起已知的車型了。

• 發動機、變速器 (56
  
  
  / 40）

  驅動器沒有什麼可抱怨的，底盤完全堅固，引擎也不會盯著你看。

• 駕駛性能（58
  
  
  / 95）

  Edge 並不害怕激烈的駕駛，但在後者中他無法隱藏自己的身材。

• 性能 (26/35)

  很難說 210 匹馬力已充分發揮潛力，但緩慢的 Edge 肯定沒有發揮其潛力。

• 安全 (40/45)

  Edge 還配備了許多我們已經從其他福特汽車上了解到的系統，但不幸的是並非全部。

• 經濟 (44/50)

  與汽車的尺寸相比，油耗是完全可以接受的。

我們讚美和責備

形式

價格

主動噪音控制

可自動調節的 LED 大燈

儀表板與其他型號相同

靈敏的雷達巡航控制

高腰