試駕福特 EcoSport 1.5 自動：城市型

帶有基本引擎和自動變速箱的版本中更新的跨界車的第一印象

當福特決定介入舊大陸的小型城市跨界車市場時，該品牌並沒有推出全新車型，而是推出了已經在許多非歐洲市場廣為人知的經濟型車型福特 EcoSport。 然而，這是有道理的，最初是為拉丁美洲和印度等市場製造的汽車與該品牌的大多數歐洲買家所尋找的汽車有很大不同，也與現代福特車型的相關產品有很大不同。

現在，作為該車型部分翻新的一部分，福特試圖解決迄今為止阻礙福特 EcoSport 在歐洲贏得更多買家的一系列缺陷。 外觀的風格修飾使得汽車的外觀更加現代美觀，後蓋備胎的拆除使得停車更加方便，使汽車的外觀更接近歐洲品味。 那些仍然堅持這一決定的人可以選擇訂購外部備胎。 車廂內，用料品質明顯提升，更多鍍鉻裝飾元素提升了氛圍。 方向盤借鑒了福克斯，佈局和人體工程學都非常接近嘉年華。 你不應該期待內部空間的奇蹟 - 畢竟，該模型的長度只有四米零一厘米，而在SUV的視覺背後隱藏著小型嘉年華的平台。 前排座椅不太符合歐洲人的習慣，對於一般歐洲人來說座位太短。

增加出行舒適度

該車在隔音和道路性能方面取得了最大的進步。 聲學舒適度得到了顯著改善，懸吊也進行了修改設定、全新的後軸和新的避震器。 因此，道路行為明顯更加平衡，駕駛舒適性得到顯著改善，抓地力和操控性也顯示出顯著進步，儘管在這方面福特EcoSport 仍然保持著令人難以置信的敏捷性，同時又出乎意料地舒適。 嘉年華。 機電控制呈現高水平，工作相當清晰，並為駕駛員提供令人滿意的回饋。

由於座椅位置較高，駕駛員座椅的視野極佳，再加上汽車緊湊的外部尺寸和良好的操控性，使得福特 EcoSport 1.5 自動變速箱在城市條件下停車和操縱時極其容易駕駛在狹小的空間裡。 這確實是個好消息，因為該模型主要是為在城市叢林中航行而設計的。 基本 1,5 馬力 110 升汽油發動機和六速自動變速箱的組合是專為城市設計的 - 對於那些尋求自動駕駛舒適性但預算不多的人們來說，這是一個有趣的解決方案。 這款自行車是老式的，為城市騎行提供了不錯的性能，但由於其有限的抓地力和在高速時變得相當嘈雜的傾向，所以不特別推薦用於長途騎行。 如果您打算更頻繁地使用福特 EcoSport 進行長途旅行，那麼明智的選擇是選擇現代 125 升 Ecoboost 發動機，該發動機具有強勁的牽引力和適中的油耗，有 140 和 1,5 馬力版本，或經濟型 95 版本。 -升渦輪柴油機，容量為 XNUMX 馬力

結論

福特 EcoSport 1.5 自動更新帶來了更愉快的乘坐體驗、更和諧的行為和更好的聲學舒適度。 和以前一樣，該模型在內部體積方面並沒有提供奇蹟。 基本 1,5 升引擎和自動變速箱的組合對於尋求城市環境舒適性但預算不多的人來說很有吸引力。 否則，我們建議使用 1.0 Ecoboost 和 1.5 TDCi 版本。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：福特