大眾途觀2021評論
Содержание
首先是甲殼蟲，然後是高爾夫。 大眾汽車歷史上第一次與途觀中型 SUV 聯繫最緊密。
這款低調但無處不在的中型車最近在 2021 年進行了更新，但與即將推出的 Golf 8 不同，它只是一次改款，而不是完整的車型更新。
賭注很高，但大眾汽車希望隨著它（全球）走向電氣化，不斷的更新將使其在未來至少幾年內保持相關性。
這一次澳大利亞將不會實現電氣化，但大眾是否已經做得足夠好，以保持如此重要的車型在戰鬥中的地位？ 我們查看了整個 Tiguan 陣容以找出答案。
| 大眾途觀 2021：147 TDI R-Line | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 6.1升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $47,200 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 7/10
Tiguan 已經是一輛很有吸引力的汽車，有很多微妙的、棱角分明的元素可以折疊成適合歐洲 SUV 的東西。
對於更新，大眾基本上對 Tiguan 的外觀進行了更改（圖片：R-Line）。
對於更新，大眾基本上對 Tiguan 的外觀進行了更改，以匹配即將推出的 Golf 8 的修改設計語言。
側面輪廓幾乎相同，新車只能通過微妙的鍍鉻觸感和新的車輪選項來識別（圖片：R-Line）。
我認為這只有助於使這款車變得更好，更多的集成照明裝置從現在更柔軟的格柵處理中飛出。 然而，我會懷念即將離任的模型的平面上有一種好鬥的韌性。
側面輪廓幾乎相同，僅通過微妙的鍍鉻觸感和新的車輪選擇即可識別，而後部則採用新的下保險槓處理，後部帶有現代 Tiguan 字樣，在 Elegance 和 R-Line 的情況下，令人印象深刻的 LED 大燈。
後端在保險槓下部進行了新處理（圖片：R-Line）。
經過大量數字化重新設計的內飾將使購物者垂涎三尺。 即使是基礎車也有一個令人驚嘆的數字儀錶盤，但大型媒體屏幕和時尚的觸摸板肯定會給人留下深刻印象。
重要的是要注意，雖然今天幾乎所有汽車都可以擁有大屏幕，但並不是每個人都具有與之匹配的處理能力，但我很高興地報告大眾汽車的一切都像它應該的那樣流暢和快速。
內部已經過數字化重新設計，會讓顧客垂涎三尺（圖片：R-Line）。
新的方向盤帶有集成的大眾標誌和酷炫的管道，觸感非常好。 它也比傳出裝置感覺更充實，並且它的所有功能都位於方便且符合人體工程學的使用。
我會說配色方案，無論您選擇哪個選項，都非常安全。 儀表板雖然完成得很漂亮，但只是一個大灰色，以減損華麗的數字大修。
新的方向盤帶有集成的大眾標誌和酷炫的管道（圖片：R-Line），觸感非常好。
即使是插件也很簡單和微妙，也許大眾錯過了一個機會，讓其昂貴的中型車的內飾更加特別。
室內空間有多實用？ 8/10
它可能已經過重新設計和數字化，但這個更新是最新的嗎？ 當我開車時，我最大的恐懼之一是大量的觸摸元素會分散駕駛時的工作注意力。
前一輛車的觸摸面板氣候裝置開始看起來和感覺有點舊，但我仍然會懷念它的易用性。
新的觸摸感應氣候控制面板不僅外觀漂亮，而且非常易於使用（圖片：R-Line）。
但新的觸敏氣候控制面板不僅看起來不錯，而且非常易於使用。 只需要幾天時間就可以習慣。
我真正想念的是 9.2 英寸 R-Line 大觸摸屏上的音量搖桿和触覺快捷按鈕。 這是一個讓一些人緊張的小問題。
我真正錯過的是 9.2 英寸 R-Line 觸摸屏上的觸覺快捷按鈕（圖片：R-Line）。
R-Line 方向盤上的傳感器元件也是如此。 它們看起來和感覺都很酷，帶有奇怪的振動反饋，儘管我偶爾會偶然發現一些應該很簡單的東西，比如巡航功能和音量。 有時舊方法更好。
聽起來我在抱怨 Tiguan 的數字大修，但在大多數情況下，這是最好的。 儀表組（曾經是奧迪獨有的）在外觀和可用性方面是市場上最好的之一，大型多媒體屏幕使您可以輕鬆選擇所需的功能，而無需將視線從控件上移開。 路。
R-Line 方向盤上的觸摸控件看起來和感覺非常酷，帶有奇怪的振動（圖片：R-Line）。
機艙也很出色，有一個高而合適的駕駛位置，大型門儲物箱，整潔的中控台上的大杯架和切口，以及一個小型中控台儲物箱和儀表板上一個奇怪的小開口托盤。
新款途觀只支持USB-C連接，所以帶個轉換器吧。
後座有足夠的空間容納我駕駛位置後面 182 厘米（6 英尺 0 英寸）的高度。 在後部，這非常實用：即使是基礎車也有第三個氣候控制區，帶有可移動的通風口、一個 USB-C 插座和一個 12V 插座。
後座提供了巨大的空間並且非常實用（圖片：R-Line）。
前排座椅靠背有口袋，車門和折疊扶手上有大瓶架，座椅上有奇怪的小口袋。 就乘客舒適度而言，這是中型 SUV 級別中最好的後排座椅之一。
無論型號如何，後備箱都是大型 615L VDA。 它也非常適合中檔 SUV，適合我們所有的 汽車指南 帶備用座位的行李箱。
後備箱是一個容積為 615 升的大型 VDA，無論改裝如何（圖片：Life）。
每款 Tiguan 車型的行李箱地板下方都有備用空間，後輪拱後面的小切口可最大限度地利用存儲空間。
電動尾門也是一個優點，儘管 R-Line 缺乏手勢控制仍然很奇怪。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
更新後的途觀看起來並沒有太大的不同。 我們將在一秒鐘內了解設計，但不要僅憑外觀就低估它，這款中型外殼有許多重大變化，這將是其持續吸引力的關鍵。
首先，大眾擺脫了舊的公司名稱。 Trendline 等名稱已被更友好的名稱取代，Tiguan 系列現在僅包含三個變體：基本 Life、中檔 Elegance 和高端 R-Line。
簡而言之，Life 是唯一可用於前輪驅動的內飾，而 Elegance 和 R-Line 僅可用於全輪驅動。
與改款前的車型一樣，Tiguan 的改款陣容將在 2022 年隨著加長七座 Allspace 變體的回歸而變得更廣泛，並且該品牌還將首次推出快速、高性能的 Tiguan R 變體。
然而，就目前推出的三個選項而言，途觀明顯提高了價格，現在從技術上講比以往任何時候都貴，即使與即將推出的 Comfortline 相比僅 200 美元。
基本壽命可以選擇為建議零售價為 110 美元的 2TSI 39,690WD 或建議零售價為 132 美元的 43,690TSI AWD。
雖然價格有所上漲，但大眾指出，憑藉當前車輛上的技術，這意味著 Comfortline 至少可以節省 1400 美元，並配備與之匹配的必要選件包。
Life 基本版的標準配置包括 8.0 英寸多媒體觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、10.25 英寸全數字儀錶盤、18 英寸合金輪轂、帶點火裝置的無鑰匙進入、全自動 LED 大燈和布質內飾裝飾，一個新的皮革包裹的方向盤，具有更新的品牌美感，雙區氣候控制（現在有一個完整的觸摸界面）和一個帶手勢控制的電動尾門。
Life 標配全自動 LED 大燈（圖片：Life）。
這是一個技術上沉重的包，看起來不像基本模型。 一個昂貴的 5000 美元的“豪華包”可以升級 Life，包括真皮座椅、加熱方向盤、電動座椅調節器和全景天窗。
中檔 Elegance 提供更強大的發動機選項，包括 2.0 升 162 TSI 渦輪汽油（50,790 美元）或 2.0 升 147 TDI 渦輪柴油（52,290 美元），僅配備全輪驅動。
與 Life 相比，這是一個顯著的價格跳躍，並增加了自適應底盤控制、19 英寸合金輪轂、鍍鉻外觀造型提示、內部環境照明、升級的 Matrix LED 大燈和 LED 尾燈、標準的“維也納”皮革內飾。 配備電動可調前排座椅、9.2 英寸觸摸屏多媒體界面、加熱方向盤和前排座椅以及有色後窗。
最後，頂級 R-Line 版本提供相同的 162 TSI（53,790 美元）和 147 TDI（55,290 美元）全輪驅動傳動系統選項，還包括大型 20 英寸合金輪轂，更具侵略性的車身套件，帶有陰影細節。 R Elements、定制的 R-Line 真皮座椅、運動型踏板、黑色車頂內襯、可變比率轉向，以及帶有觸摸屏控制和触覺反饋的更具運動感的方向盤設計。 有趣的是，R-Line 失去了手勢控制的後擋板，只使用電動驅動器。
頂級 R-Line 配備單獨的 R-Line 皮革座椅（圖片：R-Line）。
除了高級油漆（850 美元）之外，Elegance 和 R-Line 的唯一選擇是全景天窗，這將花費您 2000 美元，或者聲音和視覺套件，它增加了一個 360 度停車攝像頭。 顯示和九揚聲器 Harman/Kardon 音響系統。
每個變體還具有全方位的主動安全功能，極大地增加了買家的價值，因此請務必在本評論的後面進行檢查。
無論如何，入門級 Life 現在與現代途勝、馬自達 CX-5 和豐田 RAV4 等中檔競爭對手競爭，後者擁有許多買家正在尋找的關鍵低燃料混合動力選項。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
途觀為其同級車保持著相對複雜的發動機陣容。
入門級 Life 可以使用自己的一組引擎進行選擇。 其中最便宜的是110 TSI。 這是一款 1.4 升渦輪增壓汽油發動機，通過六速雙離合自動變速器為前輪提供 110kW/250Nm 的動力。 110 TSI 是 Tiguan 系列中唯一的前輪驅動車型。
接下來是 132 TSI。 這是一台 2.0kW/132Nm 的 320 升渦輪增壓汽油發動機，通過七速雙離合自動變速器驅動所有四個車輪。
大眾汽車在這裡的發動機選項往往比許多競爭對手更強大（圖片：R-Line）。
Elegance 和 R-Line 配備兩個更強大的引擎。 其中包括 162 升 2.0 TSI 渦輪汽油發動機，功率為 162 kW/350 Nm 或 147 升 2.0 TDI 渦輪柴油發動機，功率為 147 kW/400 Nm。 兩種發動機都與七速雙離合自動變速器相匹配，並驅動所有四個車輪。
大眾汽車在這裡的發動機選項往往比許多競爭對手更強大，其中一些仍然可以使用較舊的自然吸氣裝置。
此更新的圖片缺少現在每個買家都在談論的詞 - 混合。
混合動力選項在海外可用，但由於澳大利亞燃料質量相對較差的問題持續存在，大眾無法在這裡推出它們。 但是，在不久的將來，情況可能會發生變化……
它消耗多少燃料？ 8/10
雙離合自動變速箱旨在降低油耗，這當然適用於途觀，至少根據其官方數據。
我們為本次評測測試的 110 TSI Life 官方/綜合油耗為 7.7L/100km，而我們的測試車顯示為 8.5L/100km 左右。
同時，162 TSI R-Line的官方數據也是8.5L/100km，我們的車是8.9L/100km。
請記住，這些測試僅在幾天內完成，而不是我們通常的每週測試，因此請謹慎對待我們的數字。
無論哪種方式，它們對於中型 SUV 來說都令人印象深刻，尤其是 162 TSI 全輪驅動。
另一方面，所有 Tiguan 至少需要 95RON，因為發動機與我們最便宜的入門級 91 發動機不兼容。
這是由於我們的燃料質量標準特別差，如果我們的煉油廠在 2024 年獲得升級，這些標準似乎會得到糾正。
開車是什麼感覺？ 8/10
Tiguan 系列在性能和設備方面有很多共同點，您選擇的選項將主要影響駕駛體驗。
例如，很遺憾，入門級 110 TSI 沒有進行整容，因為我們對該變體的聲明仍然有效。
1.4 升渦輪增壓器對於它的尺寸來說足夠高效和活潑，但在停止時會出現令人討厭的動力停頓，這可以與雙離合器配合使用，從而產生一些滯後、故障的時刻。
儀錶盤在外觀和可用性方面是市場上最好的之一（圖片：R-Line）。
然而，基礎車的亮點在於其平穩的行駛。 就像它下面的高爾夫一樣，110 TSI Life 在乘坐質量和舒適性之間取得了很好的平衡，表現出良好的駕駛艙與顛簸和道路碎片的隔離，同時仍然在角落提供足夠的駕駛員輸入，讓它感覺有點像一個巨大的掀背車。
如果您想了解更多關於 110 Life 的信息，我們在這裡有一個評論選項。
我們無法測試中檔 Elegance，也沒有使用 147 TDI 柴油發動機進行這次測試，但我們有機會駕駛頂級 162 TSI R-Line。
很明顯，有充分的理由為更多的咕嚕聲支付更多費用。 該引擎在提供的動力和交付方式方面非常出色。
這些原始數據的大幅提升有助於它處理 AWD 系統的額外重量，而超低扭矩使其更適合快速雙離合自動變速器。
這可以消除走走停停交通中大部分惱人的顛簸，讓駕駛員在直線加速時最大限度地利用瞬時雙離合器換檔的好處。
R-Line 中的全輪驅動系統、更具侵略性的輪胎和更銳利的轉向使高速轉彎成為一種絕對的樂趣，提供背叛其形狀和相對重量的操控能力。
當然，對於更大的引擎來說，有話要說，但 R-Line 並非沒有缺點。
巨大的車輪在郊區道路的顛簸中彈起時會使行駛有些僵硬，因此，如果您大部分時間都在城里而不是在尋找周末的刺激，那麼配備較小的 19 英寸合金輪轂的 Elegance 可能是值得考慮。
請繼續關注未來對 147 TDI 駕駛體驗選項的概述，當然還有明年上市的 Allspace 和全尺寸 R。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
好消息在這裡。 對於此更新，即使在基本 Life 110 TSI 上也可以使用整個大眾安全包（現在品牌為 IQ Drive）。
包括帶行人檢測的高速公路速度自動緊急制動 (AEB)、帶車道偏離警告的車道保持輔助、帶後方交叉路口警報的盲點監控、帶停走的自適應巡航控制、駕駛員注意警告以及前後停車傳感器。
Tiguan 將獲得 2016 年頒發的最高五星級 ANCAP 安全評級。 Tiguan 共有七個安全氣囊（標準的六個加上一個駕駛員膝蓋一個），以及預期的穩定性、牽引力和製動控制。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
大眾汽車繼續提供具有競爭力的五年無限里程保修，這是其主要日本競爭對手的行業標準。
當下一代起亞獅跑終於到來時，他會有更多的戰鬥。
大眾汽車繼續提供具有競爭力的五年無限里程保修（圖片：R-Line）。
服務包含在價格有限的計劃中，但降低成本的最佳方法是購買預付費服務包，以 1200 美元的價格為您提供三年或 2400 美元的五年期，無論您選擇哪種方式。
這將成本降低到一個非常有競爭力的水平，儘管沒有達到豐田荒謬的低點。
判決書
此次改款後，途觀在市場上又向前邁進了一點，它的入門成本現在比以往任何時候都高，雖然這可能會讓一些買家排除這種情況，但無論你選擇哪一款，你都可以獲得完整的體驗。它涉及安全性、機艙舒適性和便利性。
由您決定您希望它的外觀和處理方式，這無論如何都是主觀的。 基於此，我毫不懷疑這款途觀將在未來許多年讓客戶滿意。
