菲亞特 Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S Emotion (5 Врат)

它可能缺乏福特嘉年華的操控性，也許缺乏大眾 Polo 的完美，但無非是“完全”重新設計的菲亞特 Grande Punto 的 Punto Evo 有它的魅力，彷彿它明天誕生，如果買家之前沒有著名的 GP，他很容易相信 Evo 是建立在一張白紙上，而不是一個長期存在的基礎上。 然而，從 Grande Punta 到 Punta Evo 的過渡並不像從 Punta 到 Granda 那樣明顯和革命性（在設計方面）。

在汽車店裡，我們反復發現，今天幾乎沒有新車會壞。 至少不是在阿爾卑斯山嚮陽的一面。 您可能已經在 Avto 商店看到過用於測試的 Punta Evo，但尚未與啟停系統和柴油發動機結合使用，儘管 1.3 Multijet 是一個久經考驗的標籤，在許多菲亞特和 Nefiats 中廣受歡迎。 伊娃，我們在太陽將大氣加熱到大約 30 攝氏度時對它進行了測試，這意味著對空調的良好測試，它包含在具有雙區冷卻的測試設備中，並且一直都能很好地工作。

我們希望起停系統（名稱中隱藏了 S&S 首字母縮略詞）稍後啟動，當發動機已經完全預熱時，所以我們有幾次經歷了離開 Evo 休息半天的地方空氣。 早上，在十字路口停了大約一百米後，S&S 系統工作並關閉了發動機，發動機甚至還沒有接近預熱。 沒錯，我們談論的是早上 25 攝氏度的時期，但機油沒有足夠的時間進行更具體的柴油潤滑。 啟動時聲音更大，因此 S&S 運行時的安靜時刻是真正的耳膏。

體積實際上是我們測試的 1.3 Multijet 的唯一缺點，儘管它的變速箱只有五個前進檔，但平均油耗非常低，為每 100 公里 1.3 升，而且我們主要在城市和高速公路上行駛。 200 Multijet 也證實了它的柴油任務，在較低的轉速範圍內是模糊的，但當轉速表指針幾乎觸及千分之二時變得非常有用，而電動 Evo 然後拉動遠遠超過千分之四，儘管工廠承諾最大扭矩為 1.500 Nm 已經達到 XNUMX rpm

在這些轉速下，Evo 可以很好地保持速度，而不是從一個紅綠燈跳到下一個。 變速桿精確且每小時足以讓發動機充滿城市活力，而一對夫婦在高速公路上很幸運，在那裡額外的齒輪會為乘客提供更寧靜的睡眠，這將節省一分升的汽油。 誠然，Heart Evo 1.3 Multijet 並非旨在打破加速和最高速度記錄，但在這兩個類別中都足夠體面，不會在其他小型車的陪伴下臉紅。

我們要稱讚 Evo 的剎車，它在我們的測試中可靠地阻止了意大利人。 柴油驅動的 Eva 測試模型的定價已經對中下階層地區造成了影響，這在很大程度上要歸功於好東西。 它們是清晰的（Blue & Me 系統、帶有 205/45 R17 輪胎的合金輪轂、自動雙區空調、車身同色的側欄、金屬車身顏色、便攜式前導航）和不太清晰的 (ESP) 以扣除額外費用. 與慷慨的情感設備。

更重要的是，Eva的內飾讓我們很滿意，柔和的環境照明延伸到門把手旁邊和安全氣囊和乘客艙之間的測試區域，儀表板中間部分柔軟，觸感舒適，內飾完全重新設計，對她來說，Grand Punt 中的那個看起來像是在另一個千年里為一個不太富裕的市場製造的。

他們擔心一些小事：當後排座椅放低時，後備箱有一個台階，後排乘客的頭頂沒有天花板照明，車載電腦的信息只能用一個——道路交通，巡航控制桿隱藏在方向盤後面。 帶鑰匙的油箱，打開後備箱時臟手（如果後門有灰塵，這不是在洗車後幾米）......傳感器沒有錯過包裹，因為Evo是可控的.

Mitya Reven，照片：Ales Pavletić

菲亞特 Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S Emotion (5 Врат)

基本數據

銷售量：	Avto Triglav doo
基本型號價格：	16.490€
測試模型成本：	18.311€
計算汽車保險的費用
力量：	70kW (95 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	13,6用
最高速度：	178公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 1.248 厘米？ – 70 rpm 時最大功率 95 kW（4.000 hp） – 200 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 205/45 R 17 V（普利司通 Potenza RE050A）。
容量：	最高速度 178 km/h - 0-100 km/h 加速度 13,6 s - 油耗 (ECE) 5,3/3,5/4,2 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
馬斯：	空車 1.220 公斤 - 允許的總重量 1.615 公斤。
外形尺寸：	長 4.065 毫米 - 寬 1.678 毫米 - 高 1.490 毫米 - 軸距 2.510 毫米。
內部尺寸：	油箱 45 升。
盒子：	275-1.030 l

我們的測量

T = 27°C/p = 1.200 毫巴/相對。 vl. = 37% / 里程表狀態：8.988 公里
0-100km加速：	12,3s
距市區402m：	18,3 年 ( 122 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,5s
靈活性80-120km/h：	13,8s
最高速度：	175公里/小時 （五）
測試消耗：	6,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,1m
上午表：	41m

оценка

• 我們可以在許多斯洛文尼亞車庫或街區前面的分配空間中看到這一點。 僅僅是因為它有用、可愛、經濟，而且相對寬敞。

我們讚美和責備

外部和內部的形狀

內飾材料

燃油消耗

久經考驗的引擎

打開行李箱蓋

發動機轉速低於 1.800 rpm

引擎容積

只有五個齒輪的變速箱

隨著樹幹的增長創建一個步驟

用鑰匙打開油箱