菲亞特 Ducato 160 Multijet

當然，這是一個大膽的誇張，但它是馬車如何演變的視覺表現。 當然比乘用車多幾倍。

Ducato 是一個典型的例子； 他的名字拖了很多年，但只是名字。 其他一切，從標誌到背面的前面罩，都是不同的、新的、更先進的。 好吧，你仍然需要爬進它，它仍然坐得很高（甚至相對於道路的水平），但方向盤比汽車要平坦得多（並且只能調節深度）。 但看起來未來仍將如此。

因此，駕駛位置顯然是就座的，這意味著駕駛員正在踩下踏板，這又意味著他沒有將踏板推離他。 就其本身而言，這並沒有讓我太煩惱，只有當駕駛員稍微向後傾斜座椅時，踩下（尤其是）離合器踏板（再次輕輕地）會感到不舒服。 其餘可容納三名乘客的房間對每個人都很友好。

這些材料（邏輯上）看起來很便宜，因為它們被選擇為對污垢和輕微損壞（太）不敏感。 這些傳感器只是從個人菲亞特汽車上繼承下來的，它們看起來更像Pandins，這也意味著車載計算機有大量數據，並且數據之間的轉換是單向的。 變速桿被禮貌地抬高至儀表板，這意味著操作方便，只是三檔和五檔的“接近”需要一些時間來適應。

雖然從照片中可以看出，杜卡特只有一排乘客和三個座位，但放置小件或大件物品的空間確實很大。 乘客前面有儀表板裡的兩個大抽屜、車門上的大抽屜、一大堆箱子、最右邊座位下的一個大塑料容器，以及擋風玻璃上方的一個架子，可以放置相當大的物品。

還有一個帶文件夾或A4紙的架子，通常用於送貨（收據單），中間座椅靠背的背面也有類似的東西，可以折疊起來取出。 額外的架子。 我們不僅僅想到了飲料罐——儀表板上只有一個類似的凹槽，它本質上是用來放置煙灰缸的。 確實，架子上還有兩個類似的凹槽，它們是在中背翻轉後形成的，但如果這個金幣中有三名乘客。 。

我們為每輛測試車填寫的設備清單並不像您想像的那麼空：遠程中控鎖、駕駛員車門玻璃雙向自動（電動）移動、電動可調外後視鏡（後輪控制）、自動空調、藍牙、駕駛員座椅寬調節、豐富的行車電腦、後視攝像頭。 。 在這樣的金幣中生活可以非常簡單。

現代渦輪柴油設計的發動機，但專為卸載工作而設計，也有很大幫助：它的轉速“僅”高達 4.000 rpm（最高四檔），這已經足夠了。 當杜卡托空了時，它很容易在二檔點火，即使這樣它也可以彈跳。 另一方面，第六檔調整為經濟駕駛，以便在第五檔時達到最高速度； 車速表停在 175，在六檔時，轉速降至每分鐘 3.000 轉。 不難想像，這款發動機甚至可以輕鬆拖曳滿載的汽車。 它似乎也相對省油，在我們的測試中每 9 公里消耗 8 至 14 升柴油。 變速箱也表現良好 - 槓桿動作輕、短且精確，如果有必要的話，速度很快，如果你是一個司機，他想要它。

背面（鑰匙上有一個按鈕）是單獨解鎖的，非常方便，並且打開的是雙開門，底座自然打開90度，但也可以旋轉180度。 裡面除了兩個燈籠外什麼也沒有。 當然，除了一個大洞。 Ducato 僅作為卡車提供，有多種版本，具有不同的高度和軸距，僅舉幾例。 產品的多樣性保證了許多願望（或需求）的實現。

測試杜卡特的發動機確實是最強大的，但這並沒有影響整體印象。 駕駛輕鬆且不累，Ducato 是一款速度快且（鑑於其長軸距）靈活的卡車，可以在道路上以法定最高速度與汽車競爭，並輕鬆在任何道路上保持速度。 路。

這就是今天的杜卡迪與二十年前的不同之處。 那是交通中的一塊踢腳板，因為它體積大且速度慢，更不用說司機的辛苦工作了。 今天情況有所不同：對許多人來說，這仍然是交通堵塞，但（如果杜卡迪司機想要的話）很難跟踪。 。

Vinko Kernc，照片：？ 文科·科恩

菲亞特 Ducato 160 Multijet

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 2.999 厘米？ – 115,5 rpm 時最大功率 157 kW（3.500 hp） – 400 rpm 時最大扭矩 1.700 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/75 R 16 C（Continental Vanco）。
容量：	最高時速160公里/小時-加速0-100公里/小時：無數據
馬斯：	空車 2.140 公斤 - 允許的總重量 3.500 公斤。
外形尺寸：	長度 5.998 毫米 - 寬度 2.050 毫米 - 高度 2.522 毫米 - 油箱 90 升。
盒子：	後備箱 15.000 升

我們的測量

T = 10°C/p = 1.000 毫巴/相對。 vl. = 58% / 里程表狀態：6.090 公里
0-100km加速：	13,0s
距市區402m：	18,7 年 ( 118 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,1 / 10,9 年代
靈活性80-120km/h：	11,9 / 20,5 年代
最高速度：	160公里/小時 （我們。）
測試消耗：	11,7 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	43,7m
上午表：	44m

оценка

• 送貨員不再是重型車輛。 它們只是配備較少的設備和較便宜的內飾材料的汽車，但具有有用的內飾和大量的工作 - 在這種情況下具有封閉的貨物區域。 這就是杜卡托。

我們讚美和責備

駕駛方便

引擎：性能、響應能力

傳輸：控制

放置小物品的空間

設備

消耗

靈巧

高速晃動外後視鏡

只有一個有用的地方可以放一個罐子

塑料方向盤

雨傘裡沒有鏡子

只有一個安全氣囊

僅可調節深度的方向盤