菲亞特 Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 動態
Fiat Bravo 是我們測試車隊的常客，因此我們可以自信地說，我們已經測試了所有引擎版本並熟悉了大多數設備等級。 有的勇士留下了良好的印象，有的留下了較差的印象，還有一些表現出色。 當然，後者是配備 1 升渦輪汽油引擎的版本，菲亞特試圖用該引擎來吸引甚至不喜歡充氣「地獄」的柴油車迷。
沒有人指責 Bravo 的設計晦澀難懂（顯然）。 不管外面還是裡面。 動感的外觀非常適合強大的發動機，而造型則非常適合堅固、永恆且通常非常有文化的發動機。 幾個月前，對於許多客戶來說，尋找完美的 Bravo 引擎就像等待蘇格蘭尼斯湖水怪一樣具有挑戰性，但現在，隨著兩台 T-Jet 的推出，這個決定變得更加容易。
儘管在一個寒冷的早晨開始，溫度遠低於零度，但 T-Jet 在第一次轉動鑰匙時就很高興地活躍起來，迅速升溫並開始令人驚嘆。 T-Jet 系列（目前為 120 和 150 馬力）是菲亞特使用較小發動機戰略的一部分，輔以較小的渦輪增壓器來代替排量。
T-Jets 基於 Fire 系列的發動機，但由於主要變化，我們可以談論全新的單位。 120bhp T-Jet 的第一個好處是它的超怠速和 1.500 rpm 的良好形狀。
一個響應迅速的渦輪增壓器迅速出手相救，使前三個檔位的裝置毫不猶豫地變成紅色區域，在大約 6.500 rpm 時，電子設備停止前進。 我們應該讚揚電機的響應能力，當踩下油門踏板（電氣連接）時，它確保在命令和執行之間沒有明顯的延遲。 在實踐中，結果發現發動機在150轉左右開始瘋狂拉動（1.800馬力版本更躁動），其功率增加到千分之五，它在哪里達到峰值？ 90千瓦（120“馬力”）。
高達每小時 9 公里的實測 8 秒加速也是發動機性能的一個很好的指標，該裝置的讚譽也得到了我們測量的靈活性數據的證實，這使基礎 100 升 Starjet 完全不同尺寸。 T-Jet 的油耗在很大程度上取決於駕駛風格。 在測試中，我們測得最小流量為1升，最大流量超過4，停在XNUMX升。
通過更安靜的行駛和 1.500 到 2.000 rpm 的“保持”轉速，您可以將平均油耗保持在 100 到 60 升（每 70 公里）的範圍內，而不會嚴重犧牲過慢駕駛。 除了彈性馬達之外，幾乎是比賽短的變速箱也有助於在城市和郊區駕駛時節省很多錢，因為您可以在 130 左右時進入六檔？ 每小時3.000公里。 因此，一旦您在高速公路上行駛，油耗就會顯著增加，以 XNUMX 公里/小時的速度（根據車速表），計數器顯示大約 XNUMX 轉/分，車載電腦記錄的油耗超過 XNUMX或八升。 在這裡，我們將添加一些齒輪以減少消耗。 ...
即使在大約 150 公里/小時的速度下，發動機噪音仍然可以忍受，其中主要的“問題”仍然是身體周圍的陣風。 對於耳朵來說，Bravo 在 90 公里/小時左右時最為舒適，因為此時發動機幾乎聽不見。 Bravo T-Jet 輕鬆達到 180 公里/小時，然後車速表指針開始更緩慢地接近 XNUMX。 ... 如果你喜歡跑得快一點並使用 RPM 的上半部分，在那裡 Bravo T-Jet 是最華麗和最有趣的，也期望超過 XNUMX 升。
底盤堅固而舒適，動力傳動系統很好，但如果操縱桿移動更短，它可能會更好，而且您還希望換檔聲音小一些。 Bravo T-Jet 在城市中尤其令人印象深刻，前四個齒輪的爆發力表現得非常快，而且非常快。 由於靈活性，可以快速完成切換。 都市人群之外，在彎道的土地上，儘管動力轉向略有提升，腿長運動，但喜悅永不消逝。 在高速公路上，在五六檔，眾所周知，發動機不是萬能的，但在超車車道上行駛時，它足夠強大，不會造成障礙。
這樣的Bravo依賴於所有感官，支持它的論點也是16歐元的價格，與這款較弱的T-Jet配備動態設備（帶遙控器的中控鎖，電動前窗，電動可調和加熱外後視鏡、旅行電腦、高度可調的前排座椅、四個安全氣囊和窗簾、帶轉向角功能的前霧燈、五星級 Euro NCAP、良好的汽車收音機）作為日常購買滿意度返回。 我們建議 ESP 額外支付 310 歐元（連同 ASR、MSR 和啟動輔助）。
Mitya Voron，照片：Ales Pavletić
菲亞特 Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 動態
基本數據
| 銷售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 15.200€ |
| 測試模型成本： | 16,924€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 88kW (120 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,6用 |
| 最高速度： | 197公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,7 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.368 厘米？ – 88 rpm 時最大功率 120 kW（5.000 hp） – 206 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由前輪驅動 - 6 速手排變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 W（Continental ContiWinterContact TS810 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 197 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.335 公斤 - 允許的總重量 1.870 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.336 毫米 - 寬度 1.792 毫米 - 高度 1.498 毫米 - 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 400-1.175 l |
我們的測量
| T = 2°C/p = 990 毫巴/相對。 vl. = 62% / 里程表狀態：8.233 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,8qs |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,1 年 ( 132 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 31,2 年 ( 165 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) p |
| 靈活性80-120km/h： | 10,1 (V.), 12,9 (V.) P |
| 最高速度： | 194公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,7 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40m |
| 上午表： | 40m |
оценка
有了 T-Jet，Bravo 終於有了與其設計氣質相匹配的發動機。 渦輪增壓汽油發動機可以經濟、安靜和精緻，下一刻（反應靈敏！）Brava 變得快速、貪婪和（友好）響亮。 就好像他們的一個肩膀上有一個天使，另一個肩膀上有一個惡魔。
我們讚美和責備
電機（功率、響應能力）
外部和內部視圖
駕駛方便
寬敞
樹幹
安靜駕駛時的油耗
單程行車電腦
白天抄表可讀性差
只能用鑰匙打開加油口蓋
加速時的油耗
（串行）沒有ESP
尾燈濕氣積聚（試車）
