菲亞特阿巴斯 595 2014 概述

Abarth 徽章對許多人來說並不熟悉，但大多數人會認為這輛車是一種菲亞特。

這輛車與之前任何一款特殊的 Abarth 695 車型之間的最大區別不在於它們產生的動力量。

相反，事實上，這款 Abarth 可以配備手動變速箱，這一功能對整體駕駛體驗產生了巨大影響。

儘管 Abarth 595 Turismo 的功率較小，但它仍然是最佳選擇，而且它更便宜的事實是錦上添花。

設計

我們的測試車在紅色上塗有兩色灰色油漆，兩個大排氣管和黑色車輪，紅色制動卡鉗內襯紅色皮革，令人驚嘆。

該車標配具有近光燈和遠光燈功能的氙氣大燈，可在各種天氣條件下提高光輸出和出色性能。

ENGINE

性能是功率與重量的一個因素。 汽車的動力越大，重量越輕，它就能越快地衝出障礙物。

一個完美的例子是配備 1.4 升渦輪增壓四缸汽油發動機的微型 Abarth。 該發動機可提供 118kW 和 230Nm 的功率，對於這種尺寸的汽車來說，這是令人印象深刻的數字。

這可與 695 相媲美，後者在同一發動機上可產生 132kW 和 250Nm 的扭矩，但條件稍高。

然而，最終，兩者的性能完全沒有差異，因為兩者都在 0 秒內從 100 加速到 7.4 公里/小時。

傳播

與法拉利 Tributo 或 Edizione Maserati 一樣具有吸引力，它們配備的 MTA 機器人手動變速箱是一個交易破壞者。

換檔很生澀，汽車很容易俯衝，儘管通過一些練習可以使換檔變得平滑。

但是，當您可以擁有五速手動變速箱時，為什麼還要麻煩，這是每個人都熟悉的變速箱，並且使駕駛汽車變得更加有趣？

機殼

17 英寸 Koni 阻尼合金輪轂帶有較低的前後彈簧，使 Abarth 更像是一輛卡丁車而不是 Mini。

騎行很牢固，有時甚至有點苛刻，在崎嶇不平的小路上用力推動時，汽車會變得不穩定，但你不會在這裡發現任何關於它如何處理彎道的抱怨。

標準扭矩傳遞控制在不阻礙道路的情況下增加牽引力。

燃油經濟性額定為 5.4L/100km，但大約 8.1km 後我們得到了 350。

駕駛

如果 596 不是那麼不舒服的話，騎起來會更有趣。

小而短的座墊和無法調節的方向盤使座椅位置很尷尬。 結合高高的落地式踏板，騎手似乎總是離方向盤太近或太遠，俯臥位可能會導致一段時間後抽筋。

答案可能在於向後靠並伸展雙腿，但遺憾的是車內沒有巡航控制。

踏板本身略微向右移動，當離合器接合時可能會卡在腳踏板中（這不是第一輛出現此類問題的意大利汽車）。

後視鏡很大，緊貼擋風玻璃中間，有時會遮擋視線。

考慮到車子很小，所以後座很小，只適合小孩子，也就不足為奇了。

發動機具有驚人的扭矩，但五檔純粹用於高速公路駕駛。

伴奏由蒙扎擋板排氣系統提供，該系統以約 3000 rpm 的速度打開，以使聲音更響亮。 它像一輛小法拉利一樣嗡嗡作響。