法拉利 GTC4 Lusso 2017 回顧
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你想要一輛 V12 驅動的法拉利，但你的責任越來越大。 當孩子們開始到達時，一輛嚴格的兩人座超級跑車不太適合。
當然，您可以將法拉利 F12 添加到您的收藏中併購買 Merc-AMG 家庭卡車來隱藏功能性的東西。
但不一樣。 你也想吃意大利蛋糕。 來見見法拉利 GTC4Lusso，這是這款快節奏、豪華的四座雙門轎跑車的最新版本，它可以一躍穿越各大洲，額頭上什至沒有一滴汗水。
它速度快，足夠激烈，並且能夠讓家人或朋友乘坐快速航班前往您決定去的任何地方。 而且，與馬拉內羅最好的菜餚一樣，這個名字不言而喻。
“GT”代表“Gran Turismo”（或Grand Tourer），“C”代表“Coupe”，“4”代表乘客數量，“Lusso”代表豪華，當然“Ferrari”是意大利語的“快速地”。
| 法拉利 GTC4 2017：豪華 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.9升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 11.6升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | 近期沒有廣告 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
GTC4Lusso 在去年的日內瓦車展上向世界亮相，代表了即將離任的 FF 的重大演變，並沿襲了經典的法拉利 GT 形式，其機鼻上安裝了華麗的 6.3 升自然吸氣 V12 發動機。
該車的比例遵循這種配置，具有長鼻子和後退、略微錐形的駕駛室，基本保持與 FF 相同的輪廓。 但法拉利重新設計了機頭和機尾； 在調整空氣動力學的同時。
法拉利重新設計了車頭和車尾。 （圖片來源：Thomas Veleki）
有許多新的通風口、管道和百葉窗有助於將阻力係數提高 XNUMX%。
例如，擴散器是一種模仿龍骨形狀的空氣動力學藝術，垂直擋板將氣流引導向中心，以減少阻力並增加下壓力。
貨艙真的很有幫助。 （圖片來源：Thomas Veleki）
寬大的一體式格柵佔據了更時尚的前端，從垂直過渡到明顯的前傾，而整潔的下巴擾流板則增強了運動外觀。
前擋泥板上的大型 XNUMX 葉片通風口增加了侵略性，而後側窗和後擋板的處理也得到了改進和簡化。
始終是主觀意見，但我們認為法拉利設計公司內部完成的重新設計工作使已經與眾不同的汽車更具吸引力。
法拉利表示，內飾是圍繞“雙駕駛室”概念設計的，以“改善協作駕駛”，內飾很漂亮。
有一個新的 10.3 英寸彩色觸摸屏，帶有用於氣候控制、衛星導航和多媒體的更新界面。 它由更強大的 1.5GHz 處理器和 2GB 內存提供支持，而且性能要好得多。
“我們的”汽車還擁有一個可選的（9500 美元）8.8 英寸“乘客顯示屏”，包括性能讀數，現在可以選擇音樂和調整導航。
對設計細節的關注及其執行質量令人嘆為觀止。 甚至我們測試單元中的薄遮陽板也是用皮革手工縫製的。 踏板是用合金鑽出來的。 不是鋁製罩蓋或其他人工製品——真正的鋁製，一直到乘客的腳凳。
室內空間有多實用？ 8/10
這一次我們可以同時提到法拉利和實用性，因為 Lusso 提供了寬敞的前排座椅。 и 後部。 忘記 2+2，成人後排座椅。
憑藉其所有的驅動和動態技術，很難想像有一個更優雅和強大的四人座適合您的下一次小屋旅行，享受一個大膽的越野滑雪週末。
擴散器是空氣動力學藝術的傑作。 （圖片來源：Thomas Veleki）
事實上，法拉利表示，FF 已經吸引了一批新的、更年輕的車主，他們更多地使用他們的汽車。
誠然，法拉利通常不會獲得巨大的轉速，但比平均里程高出 30% 是很重要的。
前排乘客可以舒適地坐在寬敞而復雜的運動座椅中，帶有纖巧的門卡袋和瓶子空間，大型中央控制台中的一個大杯架和一個帶蓋的垃圾箱（兼作中央扶手）。 12 伏外殼和 USB 插座。
還有一個大小適中的手套箱，第二個托盤靠近儀表板，用於存放黑色信用卡、Vertu 手機和各種珠寶。 皮革飾邊的雙門讓人聯想到最好的米蘭衣櫥。
有一個大小合適的手套箱。 （圖片來源：Thomas Veleki）
一條長長的皮革包裹傳輸通道不間斷地延伸到後部，將獨立的後排斗式座椅分開。 一對噴氣式戰鬥機式通風口位於中央，略高於另外兩個杯架和一個帶有額外 USB 端口的小儲物盒。
但最大的驚喜是後排提供的頭部、腿部和肩部空間。 門口很大，前排座椅輕輕一拉，就可以快速傾斜向前滑動，進出相對容易。
這是一個非常舒適和放鬆的座椅，身高 183 厘米，我可以坐在前排座椅上，我的位置有足夠的頭部空間，膝蓋之間有 XNUMX 到 XNUMX 厘米。 在前排座位下為腳趾找到空間比較棘手，但在 Lusso 的後排座位上長途旅行是可以的。
唯一需要注意的是測試車的可選“全景玻璃車頂”（32,500 美元！），它基本上去除了車頂襯裡，沒有它坐在車裡會很有趣。
行李箱非常有用：後排座椅向上時為 450 升，折疊後為 800 升。
沒有備胎； 粘液罐維修套件是您唯一的選擇。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
售價 578,000 美元的 GTC4Lusso 處於嚴肅的領域，正如您所料，標準功能列表同樣令人印象深刻。
主要功能包括帶 LED 指示燈和日間行車燈的雙氙氣大燈、LED 尾燈、20 英寸合金輪轂、電動貨艙門、前後停車傳感器以及後停車攝像頭、巡航控制、雙區氣候控制。 外圍防盜系統（帶升降保護），無鑰匙進入和啟動，10.3 英寸觸摸屏界面，可控制 3D 導航、多媒體和車輛設置，帶空氣墊和腰部調節的八向可調加熱電動座椅，以及三個記憶。 、碳陶瓷剎車、帶記憶功能且易於進入的電動助力轉向、定制車罩甚至電池空調。
整個 Lusso 變速箱可以很容易地描述為一個大型的主動安全系統。 （圖片來源：Thomas Veleki）
那是在你接觸皮革裝飾、九揚聲器音響系統、電動車窗和後視鏡以及我們稍後將討論的所有動態和安全技術等“普通”東西之前。
然後是選項列表。
有一個令人信服的理論，一旦你在購買汽車時超過了一定的美元門檻，比如 200 萬美元，這些選擇肯定很昂貴，否則車主在向遊艇俱樂部的同事展示他們最新的收購時就沒有什麼可吹噓/抱怨的了. 停車場。
“你知道那個艙口花了我多少錢……只是艙口？ 是的，32 件……我知道，是的！
順便說一句，這款“Low-E”玻璃車頂可以為您購買 Richard 最近測試的 Subaru XV Premium……配有標準天窗！
簡而言之，“我們的”汽車配備了價值 109,580 美元的額外功能，包括車頂、鍛造車輪（10,600 美元）、“法拉利車隊”擋泥板（3100 美元）、“Hi-Fi 高級”音響系統（10,45011,000 美元）和（必須有）前後懸架升降系統（$ XNUMXXNUMX）。
該車型沿用了法拉利 GT 的經典造型。 （圖片來源：Thomas Veleki）
帶有 F1 風格 LED 換檔燈的富碳方向盤售價 13 美元，後擾流唇下的超酷琺瑯徽章售價 1900 美元。
你可以指指點點，假裝對這樣的數字感到震驚，但這一切都歸結為終極的個性化過程，即購買法拉利的體驗； 以至於工廠現在在每輛車上都貼上一個大尺寸的銘牌，列出安裝的選項並永遠確認其原始規格。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 9/10
Lusso 搭載 6.3 度 65 升自然吸氣 V12 發動機，在 507 rpm 時可產生 680 kW（8000 hp）的功率，在 697 rpm 時可產生 5750 Nm 的扭矩。
它具有可變的進氣和排氣門正時，8250rpm 的高轉速上限，FF 設置的變化包括重新設計的活塞頂，新的抗爆軟件和多火花噴射，功率增加了 XNUMX%。 功率和最大扭矩增加 XNUMX%。
Lusso 的另一個新功能是使用六合一排氣歧管和等長管道和新的電子廢氣門。
Lusso 配備了速度極快的七速 F1 DCT 雙離合變速器，與全新改進的法拉利 4RM-S 系統並行工作，該系統結合了四輪驅動和現在的四輪轉向。 用於增加功率和動態響應。
驅動和轉向技術與法拉利第四代側滑控制系統以及E-Diff電子差速器和SCM-E懸架阻尼系統相集成。
它消耗多少燃料？ 6/10
如果你感興趣——如果 Lusso 確實在你的購物清單上，你幾乎肯定不會——聲稱的燃油經濟性令人放心。
法拉利聲稱城市/郊區的總排放量為 15.0 升/100 公里，二氧化碳排放量為 350 克/公里。 您需要 2 升優質無鉛汽油來加滿油箱。
開車是什麼感覺？ 8/10
雖然大 V12 的最大扭矩僅在 6000 rpm 時達到，但早在 80 rpm 時即可獲得 1750% 的扭矩，這意味著 Lusso 足夠靈活，可以在城鎮周圍閒逛或向地平線奔跑，只需轉動一下即可獲得巨大的加速度右腳踝。
在發動機或多或少以 2000 rpm 的轉速旋轉的情況下，我們能夠在七檔時（以合理的速度）順利爬升。 事實上，在自動模式下，雙離合器總是趨向於最大傳動比。
GTC4Lusso 的整體駕駛體驗非常出色。 （圖片來源：Thomas Veleki）
但如果心情再急一點，那麼儘管有 1.9 噸的整備重量（帶有“性能發射控制”），這股自然的家庭力量可以在 0 秒內衝刺到 100 公里/小時。 , 3.4-0 公里/小時在 200 和高達 10.5 公里/小時的驚人最高速度。
從發射時的喧鬧咆哮，到強勁的中音咆哮，再到高轉速時令人心碎的嚎叫，將 Lusso 推高至 8250 rpm 的上限是一次特殊的事件……每次。
將所有直接牽引力轉化為橫向力的是雙叉臂前懸架、帶磁阻尼器的多連桿後懸架和其他電子怪胎的支持。
儘管有 4WD 系統，但重量平衡是完美的，前 47% 和後 53%，並且“SS4”扭矩矢量設置在需要時將扭矩分配到前軸，甚至比 FF 更快。
20 英寸的 Pirelli P Zero 輪胎抓地力就像唐納德特朗普握手一樣。 （圖片來源：Thomas Veleki）
20 英寸的橡膠 Pirelli P Zero 握把就像唐納德特朗普握手一樣（運動型前排座椅也是如此），而怪物剎車 - 前後通風碳盤 - 是巨大的。
即使在一檔的急彎中，由於全輪轉向和出色的電動助力轉向，Lusso 也能快速平穩地轉彎，在彎道中間保持空檔並大幅降低動力輸出。
將安裝在車把上的 Manettino 錶盤從“運動”切換到“舒適”，Lusso 切換到令人印象深刻的靈活模式，即使是最尖銳的瑕疵也能巧妙地吸收。
簡而言之，它是一頭巨大的野獸，但從點到點，它的速度快得嚇人，敏捷得驚人，而且非常有趣。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
您可以輕鬆地將整個 Lusso 動力傳動系統描述為一個具有全輪驅動、四輪轉向、側滑控制和 E-Diff 的大型主動安全系統，即使是最堅定的加速嘗試也能得到控制。
再加上 ABS、EBD、F1-Trac 牽引力控制和輪胎壓力監測，您一路安全。 但是旁邊缺少AEB應該是個大黑標。
如果您設法克服這一切並發生事故，駕駛員和前排乘客都有正面和側面安全氣囊，但前後沒有窗簾。 不幸的是，對於具有這種特性和價格的汽車來說還不夠好。 但是，每個後排座椅都有 ISOFIX 兒童約束裝置。
GTC4Lusso 未經 ANCAP 測試。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
法拉利提供三年無限里程保修，這個等式的最後一部分有點有趣，因為大多數法拉利不會跑很遠......永遠。
建議每 12 個月或 20,000 公里進行一次保養，七年原廠維護計劃包括定期保養和維修，以及原車主（和後續車主）前七年的原廠零件、機油和製動液車輛操作。 一條生命。 傑出的。
判決書
法拉利 GTC4Lusso 是一款真正快速、結構精美且極其豪華的四座轎跑車。
可悲的是，日益嚴格的排放法規已將 atmo V12 汽車推向了滅絕的邊緣，而法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁和其他一些汽車則瀕臨死亡邊緣。
事實上，雙渦輪增壓 V8 Lusso T（與加利福尼亞 T 和 488 使用的發動機相同）將於今年晚些時候在澳大利亞與這輛車一起銷售。
但我們想建議一個圈養繁殖計劃來保持大型 V12 的活力，因為這款發動機的配樂和 GTC4Lusso 的整體駕駛體驗非常棒。
