卡車牽引桿 - 特點和優點
因此，KamaZ 卡車的牽引桿的位置使得當車輛倒車時，拖車牽引桿進入拖車掛鉤並自動固定並居中。 由於手指垂直移動而發生握持。 無間隙設計和防止自釋放的限位器使設備可靠，現有的捕手對於 KamAZ 駕駛員來說很方便。
為了增加運輸各種（通常是大型）物品的可能性，額外的設備可以幫助駕駛員。 包括汽車拖曳桿上的裝載平台。
卡車牽引桿的類型
為了將拖車連接到牽引車上，需要使用牽引桿 — 牽引裝置 (TSU)，其類型有所不同，具體取決於設計、緊固系統和允許負載：
- 鉤（串聯鉤環）；
- 叉子（銷環組合）；
- 球（用於與配合耦合頭連接的半球）。
拖車用
此類運輸平台的重量可達 750 公斤（輕型）或以上（重型）。
卡車牽引桿
卡車拖車的牽引桿是一個帶有 2 個安裝孔的鍛造球。 這種類型的牽引桿最廣泛用於組裝輕型卡車：“Bychkov”、“Gazelle”、“Sable”，負載能力可達 2 噸。
用於貨運平台
在這種情況下，優選用於卡車的鉤式拖桿，其特點是易於製造、重量輕和大角度的靈活性。 此類設備最適合在地形崎嶇的惡劣道路上移動公路列車。
為了防止自發性分離，汽車牽引桿上的裝載平台配備了一個帶有安全鎖和開口銷的裝置。
卡車牽引桿的優點
卡車牽引桿必須滿足某些要求，包括：
- 高可靠性;
- 確保公路列車所需的折疊角度；
- 易於連接（耦合動作的速度取決於此）。
列出的特性對應於鉤環裝置。 這是未開發道路上的最佳選擇。
拖曳桿關閉
該產品重量輕，可以更輕鬆地連接和斷開公路列車的部件。 這通常是手動完成的。 設計缺點可以被認為是連接中的間隙相當大（高達 10 毫米），這會增加設備部件的動態負載和磨損。 鉤式拖車掛鉤的重量不超過30公斤。
此鎖的設計可防止公路列車在行駛過程中自行釋放。 為此必須至少有 2 個安全機制。 鉤子必須能夠繞其縱向軸線自由旋轉。
安裝功能
因此，KamaZ 卡車的牽引桿的位置使得當車輛倒車時，拖車牽引桿進入拖車掛鉤並自動固定並居中。 由於手指垂直移動而發生握持。 無間隙設計和防止自釋放的限位器使設備可靠，現有的捕手對於 KamAZ 駕駛員來說很方便。
為了將半拖車連接到牽引車，需要使用第五輪耦合機構，該機構由一個承載板組成，該承載板帶有一個槽，用於將牽引貨物區域的銷釘安裝到其中。 在這種情況下，使用一個或兩個自由度：在縱向和橫向平面中。 這種設計不會受到衝擊負荷，並提高了公路列車的整體使用壽命。
