F1 - 什麼是附壁效應 - 一級方程式 - 車輪圖標

1年F2013世界錦標賽期間我們常聽到附壁效應，上一季已經使用過：在馬戲團中，主要基於空氣動力學 （計劃於 2014 年推出新的增壓引擎）能夠更好地管理這種現象的團隊 流體動力學 將增加您贏得冠軍的機會。

的附壁效應 它以羅馬尼亞航空工程師的名字命名。 亨利·柯安代 （因第一個製造而聞名 反應平面，然後 Koanda-1910）：在其形成過程中發生火災後，他注意到在墜落過程中火焰往往保持在靠近機身的位置。

經過二十年的學習 康達 他發現液體噴射遵循附近表面的輪廓：與其直接接觸的粒子因摩擦而失去速度，而最外面的粒子傾向於保持與內部粒子的連接並「壓碎」它們，迫使它們保持他們的方向。 。

在航空領域，這個概念允許空氣動力流保持在機翼後部。 關於和平的問題 F1：在這種情況下，技術人員利用此原理來增加後部的負載（朝向機翼或擴散器） 廢氣.

由於廢氣不能再指向瀝青，所有工程師在尾部創建向下的表面以引導氣流向下。 誰做得最好，誰就能擁有一台更貼地的機器。