試駕歐洲：電動汽車應該發出噪音

另外，在加速和停止時，這種連續聲音必須改變。

從56月20日起，新規定將在歐盟生效，這將迫使汽車製造商為電動汽車和混合動力汽車配備聲學車輛警告系統（AVAS）。 由於綠色車輛幾乎無聲地行駛，因此他們必須以高達2009 km / h的時速以XNUMX分貝的人工噪音在道路上標記，以警告行人和騎自行車的人。 另外，在加速和停止時，這種連續聲音必須改變。 自XNUMX以來，Harman一直在開發自己的AVAS，並希望廣泛使用它。

例如，可以清晰地聽到56分貝的聲音，但要有辦公室里安靜的談話或電動牙刷的聲音。 尚不清楚混合動力系統應是嘈雜的還是僅在電動模式下驅動pi才是。

Harman 的系統稱為 HALOsonic。 有兩種類型：eESS（外部電子聲音合成）和iESS（內部電子聲音合成）。 第一個在外面發出聲音，第二個在大廳裡。 該視頻演示了 HALOsonic 在特斯拉 Model S 掀背車上的動作。

當然，很多公司已經有了電動汽車配樂。 例如，2017年，日產品牌推出了IMx概念的Canto（“I sing”）聲音，聽起來完全不像發動機噪音。

以Harman HALOsonic系統為例，很容易理解這些設備的工作方式。 在汽車的前部和後部都有一個內置揚聲器，控制模塊位於乘客艙或引擎蓋下方。 一個傳感器監控油門踏板，而另一個則測量速度。 前懸架還具有兩個加速度計。 駕駛員還可以通過音頻系統的揚聲器接收“音頻反饋”。 汽車製造商可以創建自己的聲音，例如AVAS，以表達品牌的身份或模型的運動特徵。

2020-08-30