這些印地 500 記錄將使您處於第五檔
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二十九是第 103 場比賽中最偉大的奇觀。 500 輛汽車將在印第安納波利斯標誌性的 Brickyard 開始排隊，參加美國最著名和最負盛名的汽車比賽。 所有車手都將在冠軍圈中爭奪勝利和喝牛奶的機會，但只有一個人會獲勝。 縱觀其歷史，印地 200 見證了一些世界上最優秀的車手和車隊為博格華納獎杯角逐 XNUMX 多圈的艱苦比賽。 以下是幫助您為今年比賽做準備的最佳記錄。
你不會相信最年輕的獲勝者有多大！
最快平均勝率
我們將從總結 Indy 500 速度的記錄開始...... 2013 年，托尼·卡南 (Tony Kanaan) 與 KV Racing Technologies 車隊一起以有史以來最高的平均速度贏得了比賽。
在 Ryan Hunter-Reay 之前前往方格旗的途中，Kanaan 在 187.433 圈內的平均時速為 199 英里/小時。 它非常快。 想像一下，如果您被允許在高速公路上以比工作速度快三倍的速度行駛，您會體驗到何種興奮！
最低平均勝率
另一方面，最低的平均獲勝速度是 1911 年 Ray Harrun 在 Marmon Wasp 上設定的。 他超過 200 圈的平均速度為 74.59 英里/小時。 雖然這個數字現在可能並不令人印象深刻，但在 1911 年，它的速度非常快。
相比之下，一輛 1911 年的福特 T 型車的最高時速約為 40-45 英里/小時。 同年，我們也看到了第一個官方的印第安納波利斯 500 強。 入場費1美元。
比賽中最快圈速
1996 年，前一級方程式賽車手 Eddie Cheever 創造了一項至今仍保持的單圈記錄。 在比賽中，奇弗以 1 英里/小時的速度完成了圈速。 儘管他的圈速創下紀錄，但奇弗仍以第 236.103 名完賽。
許多車手嘗試過，但在那個決定性的日子裡，沒有人能比得上 Cheever 的速度。 兩年後，Cheever 在 Instant Classic 中贏得了 500 名。
繼續找出哪個令人難以置信的騎手擁有最多連續 Indy 500 勝利！
生涯最多勝利 – 車手
三位車手分享了這一驚人而特殊的榮譽，他們本身就是傳奇。 AJ Foyt、Al Unser 和 Rick Mears 分別贏得了 500 次印地 4。 福伊特在 1961、1964、1967 和 1977 年做到了這一點。
Unser於1970年、1971年、1978年和1987年完成了他的四部曲。 米爾斯於 1979 年、1984 年、1988 年和 1991 年完成了這套作品。 贏得一場比賽一次是很特別的，重複讓你成為最好的人之一，而贏得四次讓你成為傳奇。
職業生涯勝利－團隊/老闆
羅傑·彭斯克於 1965 年從賽車界退休。 他參加了兩場一級方程式比賽，四次獲得 SCCA 亞軍，並於 1 年在 Riverside Speedway 贏得了 NASCAR 後期模型比賽，並被認為是一位非常有才華的車手。
然而，他作為車隊老闆的天賦可以說更加出色，曾 500 次贏得印地 15 大賽冠軍。 他的第一場勝利是在 1972 年對陣馬克·多諾霍 (Mark Donohue)，最後一場勝利是在 2018 年憑藉“意志力”(Willpower) 獲勝。
最多連勝 – 車手
五名車手連續贏得了印地 500。 迄今為止，沒有人能夠連續三屆奪冠，足以證明比賽的難度和比賽的規模。
車手威爾伯·肖 (Wilbur Shaw) 於 1939 年和 1940 年獲勝，毛里·羅斯 (Mauri Rose) 於 1947 年和 1948 年獲勝。 比爾·武科維奇隨後於 1953 年和 1954 年獲勝，阿爾·溫瑟於 1970 年和 1971 年獲勝，赫利奧·卡斯特羅內維斯於 2001 年和 2002 年獲勝。
最年輕的獲勝者
特洛伊·魯特曼 (Troy Rutman) 以 1952 歲零 500 天的年紀贏得了 22 年印地 80。 特洛伊在 500 場比賽中又參加了 6 次比賽，但只完成了兩次，因為他在這 XNUMX 次嘗試中的 XNUMX 次遭遇機械故障。
XNUMX 歲之後，另一個記錄將被創造，但不是由魯特曼創造的。 有史以來最年長的賽車手將進入連勝紀錄。
猜猜可能是誰？
最年長的獲勝者
傳奇的 Al Unser 是贏得 Indy 500 比賽的最年長的車手。 當他在 48 年贏得比賽時，距離他 1987 歲生日還有 500 天的時間，這是他四次印地 XNUMX 勝利中的最後一場。
Unser 繼續參加比賽，直到 1994 年他在 500 歲時試圖獲得 55 名參賽資格後退役。 在他退休時，他是最年長的體育賽車手之一。
女司機中得分最高
這是一個肯定會在不久的將來打破的記錄。 越來越多有才華的女性車手正在尋找進入頂級賽車運動的途徑，而這項運動作為一個整體來說會變得更好。 在下一個明星出現之前，得分最高的印地 500 女飛行員將是丹妮卡·帕特里克。
2009 年，當時效力於 Andretti Green Racing 的帕特里克獲得了光榮的第三名。 3 年，她在雙環茂木舉行的印地日本 300 的印地賽車系列賽中贏得了一場職業生涯勝利。
最大勝差
法國賽車明星朱爾斯·古克斯（Jules Goux）保持著印地 500 比賽中最長領先優勢的記錄：在 13 年的比賽中以驚人的 8.4 分 1913 秒領先。 顧也是第一個贏得比賽的法國人和歐洲人。
據報導，他在開車時喝了四瓶香檳，並說：“沒有好酒，我不可能贏。” 次年，印地 500 賽事禁止酒後駕駛，原因顯而易見。
最小胜差
1992 年，史詩般的 Indy 500 完成了：兩屆冠軍 Al Unser Jr. 僅以 2 秒的優勢擊敗了 Scott Goodyear！ 讀“快”兩個字比兩輛車之間的距離還要花時間。
這是固特異在印地賽道的第一年。 他在 1997 年再次獲得第二名，並在 2 年駕駛一輛 1996 年生產的保時捷 GT 賽車在勒芒獲得第二名。 如此接近，如此遙遠。
在前面，我們將找出哪些車手完成了 Indy 500 有史以來最多的圈數！
大多數職業圈
從 1965 年到 1990 年，然後從 1992 年到 1993 年，傳奇的 Al Unser 參加了 Indy 500 比賽。雖然他贏得了四場胜利，但他也可以聲稱擁有 644 圈的賽道圈數。 擁有 27 次職業生涯的多年職業生涯。
更令人難以置信的是，1978 年，Al Unser 贏得了印地 500、波科諾 500 和安大略 500。這是一年內贏得 500 次 XNUMX 英里的勝利！
Laps Led 雙唱片
1912 500 Indy 比賽是一項獨特的賽事，值得注意的是，車手保持了在沒有獲勝的比賽中駕駛的最多圈數以及獲勝者駕駛的最少圈數的記錄！
拉爾夫·德帕爾瑪（Ralph DePalma）在第三圈領先並開始遠離賽場。 在他 199 圈的第 200 圈，他的賽車在後直道失去了動力。 他和他的機械師將賽車推過終點線，在比賽中以最多圈數（196 圈）完賽，落後于冠軍喬·道森，後者以兩圈領先所有冠軍中最少的圈數。
大多數圈數由新手車手駕駛
兩屆印地 500 冠軍胡安·巴勃羅·蒙托亞在 167 圈中領先 200 圈，贏得了 2000 年的勝利。 這是印地 500 的新秀有史以來的最高得分。
蒙托亞那年的勝利是自 1966 年以來新秀的第一次勝利。 自 15 年以第 15 名完賽以來，他用了 2015 年才獲得第二場胜利。 勝利之間的 15 年差距很好地提醒我們要掌握 Indy 500 是多麼困難。
這位騎手領導了大多數 Indy 500 比賽，並且在這個名單上是下一個著火的！
大多數比賽都沒有獲勝
雷克斯·梅斯 (Rex Mays) 的名聲令人懷疑，因為他曾九次領導印地 500，但未能將其中任何一次轉化為勝利。 不可否認，梅斯的速度很快，在他參加印地的 12 次比賽中，他有 XNUMX 次從杆位發車，XNUMX 次從前排發車。
不幸的是，他最好的成績出現在 1940 年和 1941 年，當時他在兩場比賽中均獲得第二名。 可悲的是，梅斯在 1949 年參加比賽時死於一場車禍，享年 36 歲。
杆位獲勝次數最多
Rick “Rocket Rick” Mears 在印地 500 中贏得了創紀錄的四場胜利。同樣值得注意的是，他在杆位上贏得了三場（1979 年、1988 年、1991 年）。 Mears 還是三屆印地賽車系列賽冠軍，分別在 3 年、1979 年和 1981 年奪得冠軍。
Rick Mears 對從前排開始並不陌生。 Rick Mears 在他的職業生涯中有 38 個印地賽車杆位。 如今，這位印地偶像擔任 Penske Racing 和 Helio Castroneves 的顧問。
大多數職業印地 500 開始
另一位體育傳奇人物 AJ Foyt 的數據令人震驚。 除了他在印地 500 的四場胜利之外，福伊特還擁有 35 歲的所有賽車手中最多的職業比賽開始。 沒錯，自 500 年以來，他連續 35 年每年都參加印地 1958 比賽。
福伊特作為一名賽車手也是獨一無二的，因為他曾參加過前後發動機汽車的比賽。 他的四場胜利在兩種配置之間平分秋色。
終點線的汽車數量最少
1966 年的 Indy 500 比賽將成為有史以來最偉大的比賽之一。 賽場上擠滿了一些世界上最有才華的車手，包括傑基·斯圖爾特爵士、吉姆·克拉克、馬里奧·安德雷蒂、格雷厄姆·希爾、丹·格尼、帕內利·瓊斯、阿爾·安瑟、AJ·福伊特和凱爾·亞伯勒。
今天，令人遺憾的是，今年是終點線賽車數量最少的一年：7 名參賽者中只有 33 人完成了 200 圈。 第一圈的事故導致 11 輛汽車被毀，另有 15 輛汽車因機械故障而墜毀。
獲勝者的最低起始位置
三屆冠軍和名人堂成員 Louis Meyer 以第 3 名的成績開始了 1936 年的 Indy 500。 那一年，他贏得了 28 場胜利中的第三場胜利，同時領先 500 圈。 Meyer 於 96 年作為一名司機退休，並返回工作作為一名機械師和發動機製造商。
他將與 Dale Drake 一起接管 Offenhauser 發動機工廠的管理，他們將共同設計和製造 Meyer-Drake Offy 發動機，這些發動機將主導印地賽車。 這些發動機為每一位印地 500 冠軍提供動力很長一段時間。
最少的進站
進站已經成為賽車的一部分，也是賽車策略的一部分。 利用它們來發揮自己的優勢通常會決定誰贏誰輸，以及誰必須花費大量燃料來節省時間才能到達比賽的終點。
您是否相信在印地 500 的歷史上，四輛賽車在沒有一次進站的情況下完成了整場比賽？ Dave Evans 於 1931 年首次這樣做，隨後是 1941 年的 Cliff Berger、1949 年的 Jimmy Jackson 和 1949 年的 Johnny Muntz。
