發動機百科全書：斯柯達 1.0 TSI（汽油）- 阿夫托·塔基

在嚴格的排放標準至高無上的時代，大眾集團的小型渦輪增壓汽油發動機被證明是極其重要的單位。與此同時，他改變了城市 B 級車型的面貌，多虧了他，它變得非常有活力。

所述發動機由Škoda 製造，屬於著名的 EA 211 系列，與 1.2 TSI 和 1.0 MPI 相同。由於它的體積小，它可以成功地用於最小的車型（例如，VW up！），但它會產生很大的功率 - 甚至 115 hp。它改變了今天提供的小型汽車的面貌。 功率 95-110 馬力就像 30 年前的 GTI 汽車。

三缸設計相當複雜. 例如，它具有水中間冷卻器、渦輪增壓器、具有可變潤滑壓力的油泵、直接噴射、與凸輪軸組合的缸蓋。皮帶負責正時驅動。儘管三個氣缸 電機平衡良好比許多其他這種尺寸的引擎好得多。

雖然 1.0 TSI 是 B 級車型（Škoda Fabia、Seat Ibiza 或 VW Polo）的理想選擇，但在大型車型中則稍差一些。例如，在緊湊型 Octavia 或 Golf 中，它不會提供很好的動力。在這樣的機器中 值得手動變速箱因為 7 速自動將發動機切換到低轉速，這會導致很大的振動。

電機是一個非常年輕的設計。 自2015年開始生產。 但是，它存在於許多流行的模型中。目前，沒有明顯的缺陷，更不用說缺陷了。長時間運行後，問題可能是由作為標準安裝的 GPF 過濾器引起的。

唯一反復出現的故障是混合氣異常燃燒，原因是 進氣管中的煙灰. 這是使用直接噴射而不是非常高質量的燃料的結果。製造商推薦 Pb95，但在此引擎中，您應該使用 Pb98 或 Pb95 的修改版本。你還應該記住 低粘度油（0W-20） 及其更換，最好每 15 次。公里。有條件的可以推薦5W-30的機油，每10次換一次。公里。

正時皮帶的額定行駛里程為 200 英里。公里，但機械師對此非常小心，建議更換零件兩次。令人驚訝的是，儘管它還很年輕，但發動機的原廠和替換零件都備有充足的庫存。即使使用原始零件也很便宜。這一點，以及沒有典型故障，使 1.0 TSI 處於當今小型汽油車的最前沿。

1.0 TSI引擎的優勢：