電動汽車：2020 年所有新電動汽車
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如果之前只能選擇特斯拉 Model S 電動車的顏色，現在就另當別論了。 如今，幾乎所有汽車製造商都擁有電動汽車。 但是，2020 年將有哪些新型電動汽車上市？
運動型轎車、廉價城市汽車、大型 SUV、時尚跨界車……電動汽車幾乎在每個細分市場都有銷售。 在本文中，我們將討論 2020 年問世或今年首次上市的所有電動汽車。 您在這裡找不到銷售多年的舊車。 我們始終希望此評論盡可能最新，以便在幾個月後再次單擊此頁面不會受到傷害。 此列表按盡可能大的字母順序排列。
在我們開始這個列表之前的一個注意事項。 我們在這裡討論的部分是未來的音樂。 如今，汽車製造商總是可以為電動汽車的生產製定不同的計劃，但在2020年這個機會非常高。 最終，冠狀病毒對整個世界產生了巨大的影響。 所有的生產鏈都崩潰了，工廠關閉了幾天，有時甚至幾週。 因此，汽車製造商有可能決定推遲將汽車投放市場。 如果我們聽到了，我們當然會更正這個信息。 但要為這樣一個事實做好準備：一兩個月後，汽車很容易出現在經銷商處。
艾維斯U5
在2020年發布的所有電動汽車中，愛馳U5按字母順序排在第一位。 這是一輛非常奇怪的車。 這輛車幾乎準備就緒 - 它應該在四月份投放市場 - 但有一些我們仍然不知道的重要細節。 但讓我們從我們所知道的開始。 這款中國電動跨界車將於 XNUMX 月上市銷售。 不賣，因為以後可以做。 不，愛馳要開始提供汽車租賃服務。 多少錢？ 這是一個如此重要的細節，我們還不知道。
Aiways 已經宣布 U5 是一款前輪驅動跨界車/SUV，電池容量為 63 kWh。 我們只知道NEDC標準的續航里程是503公里。 讓我們假設 WLTP 範圍會更低。 單個發動機可產生 197 馬力。 和 315 海裡。 汽車可以快速充電，目前尚不清楚採用哪種技術。 但是，愛馳必須在 27 分鐘內從 30% 充電到 80%。
奧迪e-tron Sportback
我們對奧迪 e-tron 了解得更多。 不，這真的不是新車。 但今年它將收到兩款新車型，分別是 Sportback 和 S。第一個是 e-tron “coupe SUV”。 這意味著車內空間更小。 這在後座和後備箱中尤為明顯。 但是，這也意味著您可以使用電池供電更長時間。 這款 Sportback 在空氣動力學方面比普通的 e-tron 更強。 如果這對您來說意味著什麼，Sportback 的 Cw 為 0,25，而常規 e-tron 的 Cw 為 0,27。
奧迪 e-tron Sportback 現在有兩種型號可供選擇。 奧迪 e-tron Sportback 50 quattro 是最便宜的，售價 63.550 歐元。 為此，您需要一塊 71 kWh 的電池來為兩台電動機供電。 這款 e-tron 的最大輸出功率為 313 馬力。 最大扭矩為 540 Nm。 它在 6,8 秒內加速至 100 公里/小時，最高時速為 190 公里/小時。奧迪 e-tron Sportback 50 的 WLTP 續航里程為 347 公里，可快速充電至 120 千瓦。 這意味著百分之八十的電池可以在半小時內充滿。
更昂貴的兄弟 - 奧迪 e-tron Sportback 55 quattro。 它擁有 95 kWh 的大電池容量，這意味著續航里程也更長：按照 WLTP 標準，續航里程為 446 公里。 發動機也更大，因此這款 e-tron 可提供最大 360 馬力的功率。 和所有四個車輪上的 561 Nm。 因此，在 6,6 秒內達到 200 公里/小時，最高時速為 150 公里/小時。使用這款 81.250 千瓦的 e-tron，可以快速充電，這意味著這個大電池也可以在半小時內充電高達百分之八十小時。 這款出色的 e-tron 當然要貴一些，價格為 XNUMX 歐元。
奧迪 e-tron S
我們與 Sportback 之後的 Audi e-tron S 有關，儘管字母表的規則要求我們反過來做。 我們目前對 S 的了解少於對 Sportback 的了解，因此我們決定更換它。 我們所知道的：S 版本將不僅僅是一個車身套件和一些 S 貼花。
拿電動馬達。 標準的奧迪 e-tron 55 中有兩個。 奧迪正在為S版將驅動後橋的大型發動機轉移到前橋上，該發動機的額定功率為204馬力（在增壓模式下）。 S 型在後軸上裝有兩個電動機。 每個後輪一個！
在增壓模式下，這兩個後置發動機一起提供 267 馬力或 359 馬力。 它們也可以彼此分開控制，這有助於更好地轉彎。 基本上，這款 e-tron S 是後輪驅動。 但是如果司機用力踩油門，或者抓地力太低，前置發動機就會啟動。
奧迪 e-tron S 的總功率為 503 馬力。 和 973 Nm，前提是您在增壓模式下駕駛。 這允許您在 100 秒內加速到 4,5 公里/小時，然後加速到 210 公里/小時的限制最大值。在正常 D 位置 功率 435 馬力和 880 牛米。 七種驅動模式也影響了標準的自適應空氣懸架，它可以將車輛的高度調整為 76 毫米。 例如，在快速行駛時，車身會降低 26 毫米。
快速的奧迪將獲得哪種電池以及範圍和價格還有待觀察。 它們應該可以從 55 月開始訂購，並將在今年夏天晚些時候從經銷商處購買。 奧迪 e-tron S 提供跨界和 Sportback 轎跑車版本。 相比之下：奧迪 e-tron 78.850 quattro 售價 95 401 歐元，配備 55 千瓦時電池，可提供 81.250 公里的續航里程。 奧迪 e-tron 446 Sportback 售價 XNUMX 歐元，使用相同的電池可以行駛 XNUMX 公里。
寶馬iX3
如果德國人很早就推出了 i3，那麼他們對 SUV 的推出感到失望。 梅賽德斯和奧迪已經在路上，其他國家的競爭對手也在路上。 寶馬今年也應該通過 iX3 參與這個受歡迎的細分市場。 讓我們從我們還不知道的開始：價格和確切的交貨時間。
但是，我們知道一些重要的細節。 對於初學者來說，更有趣的信息是：功率。 iX3 的單個電動機可產生 286 馬力。 和 400 牛米。 這將動力傳遞到後輪。 電池容量 74 千瓦時。 注意：這是滿容量。 電動汽車中使用的鋰離子電池永遠不會使用其全部容量，您可以在我們關於電動汽車電池的文章中了解為什麼會如此。
有了這樣的電池，WLTP 的半徑應該會減少到“超過”440 公里。 寶馬錶示，百公里能耗將低於20千瓦時。 IX100 將獲得對 3 kW 快速充電器的支持。 這意味著汽車必須在半小時內“充滿電”。
寶馬將在中國工廠生產 iX3。 該工廠將於 2020 年開始生產電動汽車。 這輛車很可能在今年抵達荷蘭，這就是為什麼這款 SUV 出現在這次綜述中。
DS 3 Crossback 電子時態
誰寧願多一點 獎品 您想要一輛 PSA 汽車，請務必查看這款 DS 3 Crossback E-Tense。 DS 為跨界車提供汽油和柴油發動機以及電動汽車。 當然，這種電動版本比內燃機 DS 3 稍貴，儘管圖片有些失真。
最便宜的 DS 3 售價 30.590 34.090，被稱為 Chic。 在此版本中無法單獨使用電動機。 電動車型僅提供更高版本，您需要為汽油車型倒計時至少 43.290 歐元。 電動版再次花費 XNUMX XNUMX 歐元。
因此，電動 DS 的成本要高出九千多歐元。 你能得到什麼？ 50 千瓦時電池為 136 馬力發動機提供動力。 / 260 牛米。 這為 DS 3 E-Tense 提供了 320 公里的 WLTP 範圍。 通過 80 kW 連接可在 100 分鐘內快速充電至 80%。 電池電量為 250% 時，您可以使用 WLTP 行駛 11 公里。 當您在家中使用 XNUMXkW 連接充電時，電池充滿電需要五個小時。
您將在本文後面再次看到上述數字。 DS 3 是歐寶 Corsa-e 和標致 e-208 的更昂貴的姊妹車型。 我想知道電動 DS 3 的騎行方式如何？ 然後閱讀我們的駕駛測試，其中 Kasper 被允許在巴黎周圍開車。 DS 3 Crossback E-Tense 預計在今年第二季度上市。
菲亞特500e
適當的大寫可以產生很大的不同。 菲亞特 500E 是菲亞特為美國多個州生產的第一款電動 500。 汽車製造商必須滿足某些排放標準。 希望菲亞特沒有賣出很多：每輛車都遭受了重大損失。
菲亞特 500e（小寫！）是一款完全不同的汽車，屬於 2020 年的電動汽車。 在外觀上，這款車型仍然類似於 500E，儘管 500e 顯然是以前意大利兩廂車的發展。 這款小型電動汽車配備 42 kWh 電池，可提供 320 公里的 WLTP 續航里程。 這種電池可以處理 85kW 的快速充電，可以在 85 分鐘內將汽車從“幾乎沒電”充電到 25%。
電池為 119 馬力的電動機提供動力。 這對夫婦尚未透露菲亞特的名字。 有了這個引擎，菲亞特在 9 秒內從 150 加速到 38.900 公里/小時。 最高時速 500 公里/小時。電動菲亞特現在可以以 XNUMX 歐元的價格訂購，交付將於 XNUMX 月開始。 這是一個特別版，想必更便宜的型號即將推出。 不過，菲亞特尚未正式宣布這一消息。
福特野馬馬赫E
啊，福特野馬 Mach-E 確實是一款將駕駛者分為兩組的汽車。 要么你喜歡它，要么你根本不喜歡它。 到目前為止，還沒有人駕駛過它。 這當然是因為它的名字； 顯然，福特希望利用原始肌肉車的成功。
電動 SUV 有不同的版本。 您可以選擇電池容量——75,7 kWh 或 98,8 kWh——以及您想要全輪驅動還是後輪驅動。 WLTP 最大半徑為 600 公里。 最好的版本是 Mustang GT。 不，這不是像阿斯頓馬丁 DB11 這樣的 GT 汽車，而是“簡單地”是 SUV 的最佳版本。 你得到 465 馬力。 和 830 Nm，這意味著野馬可以在 5 秒內達到 100 公里/小時。
Mustang 電池將獲得 150 kW 快速充電的支持，您可以在十分鐘的充電時間內“充滿”最多 93 公里。 您應該能夠在 38 分鐘內為 Mustang Mach-E 充電 10% 至 80%，儘管目前還不清楚我們在談論哪種電池組。
最便宜的 Mach-e 的 WLTP 續航里程為 450 公里，售價為 49.925 歐元。 一個 258 馬力的電動機安裝在後軸上。 和 415 牛米。 加速到 2020 km / h 應在 XNUMX 秒內完成。 到荷蘭的第一批交付要到今年第四季度才會開始。
本田
如果你想要一輛可愛的電動車，本田 e 是一個很好的競爭者。 就是感覺不太開，因為220公里的續航里程有點中等。 尤其是當您看到 34.500 歐元的價格時。 本田自己說 e 是高質量的，也有許多標準配置。 想想 LED 照明、加熱座椅和相機鏡。
訂購e時還有什麼可以選擇的嗎？ 是的，除了令人愉悅的配色方案，還有機動化。 基本版本配備 136 馬力發動機，但可以增加到 154 馬力。 扭矩高達 315 Nm。 E還可以快速充電，半小時左右應該可以充滿80%的電量。 加速到 2020 公里/小時需要 XNUMX 秒，大概是使用更強大的發動機。 本田 e 預計將於 XNUMX 月到貨。
雷克薩斯 UX 300e
這是雷克薩斯的第一款電動汽車。 並不是說它從外面是可見的。 通常，汽車製造商正試圖讓他們的電動汽車在 2020 年看起來不同於內燃機汽車。 主要區別在於散熱器格柵，例如現代科納。 雷克薩斯和奧迪一樣，有不同的看法。 畢竟，大格柵屬於雷克薩斯 - 事實證明 - 這就是為什麼他們在電動汽車上使用這樣的格柵。
但是，除了這款雷克薩斯 UX 300e 的大格柵之外，您還能得到什麼？ 讓我們從電池開始：它的容量為 54,3 kWh。 它為 204 馬力發動機提供動力。 射程為300至400公里。 是的，差別很小。 雷克薩斯的目標是按照WLTP標準行駛300公里以上，按照NEDC標準，一輛汽車可以行駛400公里。
電動雷克薩斯在 7,5 秒內加速至 160 公里/小時，最高時速為 300 公里/小時。現在可以以 49.990 XNUMX 歐元訂購 UX XNUMXe。 你仍然需要等待一段時間，直到你看到雷克薩斯； 今年夏天它只會在荷蘭的道路上行駛。
馬自達MX-30
馬自達用 MX-30 製造 一點 福特對野馬 Mach-E 的做法是：重複使用一個流行的名字。 畢竟，我們主要從馬自達 MX-5 中了解馬自達和 MX 的組合。 是的，馬自達之前在概念 SUV 等車型上使用了 MX 名稱。 但是這家汽車製造商從未銷售過帶有 MX 名稱的此類汽車。 所以在這次交叉之前。
在車裡打人 範圍 對於格式。 畢竟這是一個跨界車，所以你會期望馬自達能夠將相當數量的電池單元塞進去。 然而，這在這裡有點令人失望。 電池容量為35,5千瓦時，也就是說WLTP協議下的續航里程為200公里。 跨界車的營銷方式總是好像它們是為擁有積極生活方式的人設計的。 因此，有點諷刺的是，“冒險車”的續航里程相當有限。
對於其餘特性：電動機具有 143 馬力。 和 265 牛米。 可快速充電至 50 kW。 目前尚不清楚車輛充滿電的速度。 與本田一樣，這款馬自達配備了許多標準功能，例如 LED 大燈、停車傳感器、電動前排座椅和後視攝像頭。 馬自達 MX-30 現在可以以 33.390 歐元的價格訂購，日本電動車應該在今年某個時候在經銷商處出售。
迷你庫珀SE
堅持使用該範圍和 MX-30 尺寸一段時間。 兩百英里的交叉路口Mini 能推出多少 Cooper SE？ 一百八十？ 不，232。是的，這款掀背車可能比馬自達跨界車走得更遠。 而且電池更小，因為這款 Mini 配備了 32,6kWh 電池。 電動馬達也更鋒利 - 184 馬力。 和 270 納米。
只有一個小缺點：在這兩款車中，電動 Mini 將是 2020 年最貴的。 英德汽車現在以 34.900 歐元的價格出售。 除了更小的機器外，您的門也更少。 Mini“只是”一輛三門車。
這款三門車可以在7,3秒內加速到150公里/小時，並繼續最高50公里/小時。最終，該車可以以35千瓦的最大功率快速充電，這意味著電池在80秒內充電到11%分鐘。 使用 2,5 kW 插頭充電需要 80 小時到 3,5%，100 小時到 XNUMX%。 想知道 Mini Cooper SE 的驅動方式嗎？ 然後閱讀我們的電動迷你駕駛測試。
歐寶 Corsa-e
我們會堅持使用歐洲電動掀背車一段時間。 歐寶 Corsa-e 於今年第一季度抵達荷蘭。 這個德國的比英國的 Mini 便宜一點，歐寶現在賣 30.499 50 歐元。 為此，您將獲得配備 330 kWh 電池的五門掀背車。 電池比Mini大，所以。 因此，範圍更大也就不足為奇了：使用 WLTP 協議的 XNUMX 公里。
電動 Corsa 與其姊妹車型 DS 3 Crossback 和標致 e-208 一樣，都有一個電動機，可以向前輪發送 136 馬力的功率。 和 260 牛米。 同時，歐寶8,1秒加速至100公里/小時，最高時速可達150公里/小時，可快速充電，最大功率100千瓦，之後電池充電至百分之八十半小時內。 入門級Corsa-e配備7,4kW單相充電器，1kW三相充電器額外收費XNUMX歐元。
標致e-208
按字母順序講，我們這裡有點不對； 實際上e-2008應該在這裡。 但簡而言之，e-208 是一款具有不同面孔的 Corsa-e，這就是我們關注這兩款將於 2020 年一起投放市場的電動汽車的原因。 讓我們從價格開始：法國比 Corsa 貴一點。 入門級 E-208 售價 34.900 歐元。
你能得到什麼？ 好吧，您實際上可以閱讀一些有關 Corsa-e 和 DS 3 Crossback 的信息。 因為這款五門掀背車還配備了一個 50 千瓦時的電池，為 136 馬力的電動機提供動力。 和 260 Nm 的能量。 百公里加速時間為 8,1 秒，最高時速限制在 150 公里/小時。但別忘了標致 208 也是 2020 年的年度汽車。
我們確實看到了範圍的差異。 E-208 可以比 Corsa 行駛至少 340 公里，因此在 WLTP 下的航程為 XNUMX 公里。 這是什麼原因造成的？ 考慮空氣動力學和重量差異的組合。
回顧一下，讓我們看看快速充電時間：超過 100kW 的連接，電池可以在 11 分鐘內充電至 208%。 在 e-5 中，使用 15 kW 三相充電器為電池充滿電需要 208 小時 2020 分鐘。 標致 e-XNUMX 將於 XNUMX 年 XNUMX 月上市。 對電動標致的工作原理感到好奇嗎？ 然後閱讀我們的駕駛考試。
標致e-2008
正如所承諾的，這是一輛更大的標致。 e-2008 實際上是 e-208，但適合那些喜歡多一點、更喜歡小範圍的人。 這款跨界車的 WLTP 續航里程為 320 公里，比法國兩廂車的續航里程少了 2008 公里。 E-40.930 現在可以以 2020 歐元的價格訂購，並將“在 2020 年期間”交付。 基本上，這款車與 PSA 將在 208 年推向市場的另外兩款電動車相同：e-XNUMX 和 Corsa-e。
北極星 2
Polestar 2008 比 e-2 高一個檔次。這是第一款全電動 Polestar。 這款電動汽車的生產於 78 月開始，預計將於 2 月開始在歐洲道路上行駛。 這款快背車配備 408 kWh 電池，可將動力傳輸到兩個車軸上的兩個電機。 是的，Polestar 660 有四輪驅動。 北極星共有 XNUMX 馬力。 和 XNUMX 牛米。
Polestar 2可在4,7秒內加速至100公里/小時，最高時速可達225公里/小時，沃爾沃/吉利部門的目標是WLTP續航里程約450公里，每公里能耗約202瓦時。 價格已經確定：59.800 € 2。 充電細節尚不清楚，但 Polestar 150 將獲得高達 XNUMX kW 的快速充電。
泰肯保時捷
這是2020年將量產的所有電動汽車。 可能是最貴的。 儘管奧迪 e-tron S 的價格可能會接近。 在撰寫本文時，最便宜的保時捷 Taycan 售價為 109.900 歐元。 而這款 Taycan 就是典型的保時捷； 所以前面有一大堆模型，這使得概述變得漂亮而混亂。
目前提供三種型號的保時捷 Taycan。 您有 4S、Turbo 和 Turbo S。起價從 109.900 歐元到 191.000 歐元不等。 再說一次：Taycan 是一款典型的保時捷，因此如果您對選項列表過於痴迷，可以讓這些價格上漲很多。
對於初學者來說，套穿鞋。 4S 將獲得一個 79,2kWh 電池，為兩個電動機（每個軸一個）提供動力。 一個很好的接觸：後軸有一個雙速自動變速器。 具有多個前進檔的電動汽車並不常見。 Taycan 4S 的系統輸出功率為 530 馬力。 和 640 牛米。 Taycan 加速到 4 公里/小時需要 250 秒，最高時速為 407 公里/小時。也許電動汽車最重要的細節是續航里程：標準是 4 公里。 在快速充電方面，最簡單的 225S 可以達到 270 千瓦，儘管 XNUMX 千瓦是可能的。
目前的頂級模特 範圍 它是 Taycan Turbo S。它的電池容量更大，為 93,4 kWh，在 WLTP 上的續航里程略長，為 412 公里。 但是您購買的當然是 Turbo S。不，您選擇它是因為它完美的性能。 比如 761 馬力，1050 牛米，在 2,8 秒內加速到數百。 如果你一直踩著“加速器”，那麼在七秒內你將達到 200 公里/小時。最高速度也是 某物 更多，以 260 公里/小時。
當你用完大量的火焰時，你也會想要充電。 這在最大功率為 11 kW 的家庭或最大功率為 270 kW 的快速充電器中是可能的。 這種有效載荷很高，當今銷售的其他車輛都無法與之匹敵。 這有一個缺點：這種快速充電技術並非隨處可用。 但是有了這輛保時捷 未來證明... 有了這個 270 kW 的連接，Taycan 可以在 5 分鐘內從 80% 充電到 22,5%。 但是您想知道這款頂級 Taycan 在實際應用中的樣子嗎？ 然後閱讀我們的駕駛考試。
雷諾 Twingo ZE
從可以整天吃很多英里的大德國人到射程稍小的法國小人。 這款雷諾 Twingo ZE 配備 22 千瓦時電池，WLTP 續航里程為 180 公里。 這為這款掀背車提供了一個相當小的範圍。 這是問題？ 雷諾本身沒有抱怨。 Twingo 司機平均每天只能行駛 25-30 公里。
在這種情況下，小電池可能是一個優勢。 畢竟，電池的製造成本很高，因此更小的電池意味著更低的價格。 所以 Twingo ZE 應該很便宜吧？ 好吧，我們還不知道。 雷諾尚未公佈定價。 這款法國汽車將於 2020 年底上市，因此我們將在今年晚些時候了解更多關於這款雷諾的信息。
我們可以肯定的是：雷諾使用與 ZOE 相同的東西來實現機動化。 這輛雷諾有一個 82 馬力的電動機。 和 160 牛米。 Twingo ZE在50秒內達到4,2公里/小時，最高時速為135公里/小時，Twingo的最大充電速度“僅”22千瓦。 你必須在充電半小時內行駛八十公里。
座位 El Born
請在此處查看大眾 ID.3 的座椅版本。 或者更確切地說，看看這裡的一輛車會讓你想起它。 您在上面看到的照片是 Seat el-Born 的概念版。 這款 el-Born 在 ID.3 之後投入生產，並基於這款掀背車。
目前尚不清楚有什麼區別，但我們知道它將配備一個 62 kWh 的電池組與 204 hp 的電動機。 在這種情況下，汽車必須使用 WLTP 協議行駛 420 公里，電動汽車將在 7,5 秒內加速到 100 公里/小時。 該車將於今年晚些時候發售，屆時我們將聽到（並看到）更多關於這款西班牙電動車的信息。
座椅 Mii Electric / 斯柯達 CITIGOe iV / 大眾 e-up！
我們將 Seat el-Born 與大眾 ID.3 分開查看，因為這個西班牙人與德國人 ID.3 會有一些細微的差別。 三重奏：Seat Mii Electric、斯柯達 CITIGOe iV 和大眾 e-up！ 然而，它們幾乎完全相同。 因此，我們將這些機器稱為一個塊。
三人組有一個 36,8 千瓦時的電池，為 83 馬力的電動機提供動力。 和 210 牛米。 這使得汽車可以在 12,2 秒內加速到 100 公里/小時，最高時速可達 130 公里/小時，在 WLTP 協議下最大續航里程為 260 公里。 家庭充電的最大功率為 7,2 kW，因此電池續航時間為 40 小時的用戶可以為電池充滿電。 快充達到240千瓦，讓你一小時“充滿”XNUMX公里的動力儲備。
其中最便宜的是——奇怪的是——e-up!。 然而，VAG 對此退卻了。 在撰寫本文時，Seat Mii Electric 的售價為 23.400 歐元，斯柯達 CITIGOe iV 的售價為 23.290 歐元，大眾 e-up 的售價為 23.475 歐元。 因此，斯柯達是最便宜的，其次是西雅特和大眾汽車，最貴。 宇宙也隨之恢復平衡。 好奇這些城市流氓在實踐中是如何運作的？ 然後閱讀我們的駕駛考試。
智能 ForFour / 智能 ForTwo / 智能 ForTwo 敞篷車
我們還將結合這三台機器。 基本上，Smart ForFour、ForTwo 和 ForTwo Cabrio 是相同的。 它們配備了高達 82 馬力的電動機。 和 160 牛米，最高時速 130 公里/小時，支持高達 22 千瓦的快速充電和三相充電。 使用快速充電可以在 40 分鐘內為電池充電 10% 至 80%。 我們唯一不知道的是電池尺寸，奇怪的是，Smart 沒有提到。 但這不會很大：這三款汽車的續航里程是 2020 年上市的所有電動汽車中最低的。
當然，模型之間存在一些差異。 畢竟，由於額外的車門和更長的軸距，ForFour 是同類產品中最重的。 因此，百加速時間為 12,7 秒，根據 WLTP 協議，續航里程可達公里。 這款更長的 Smart 售價為 23.995 歐元。
奇怪的是，比 ForFour 更小的 ForTwo 汽車售價也為 23.995 歐元。 但是，對於 ForTwo。 你可以 某物 更長的車程也許是母公司戴姆勒和吉利認為同等價格是合理的原因。 這個“東西”不能用斜體表示：ForTwo 的射程可達 135 公里。 所以，還有五公里。 從零到一百的時間是 11,5 秒。
最後，ForTwo 敞篷車。 它更貴，售價 26.995 歐元 11,8。 加速時間為100秒至132公里/小時，兩門和四門車型的續航里程可達XNUMX公里。 這些 Smart 汽車去年進行了重新設計，今年首次上市。
特斯拉Y型
然而，這個模型是一個小例外。 畢竟，我們知道特斯拉 Model Y 不是真的 他應該什麼時候到達荷蘭。 傳統汽車製造商固守時間表，實際上只是推遲，而特斯拉則更加靈活。 它會提前幾個月準備好嗎？ 然後你會提前幾個月得到它，對吧？
例如，特斯拉此前表示，首批美國買家將在 2020 年下半年收到該車。 儘管如此，交付於去年 2021 月開始。 據特斯拉稱，Model Y 將於 XNUMX 年初抵達荷蘭。 換句話說：今年聖誕節，第一輛 Model Y 可能會在荷蘭各地行駛。
我們荷蘭人得到了什麼？ 目前有兩種風格：遠程和性能。 讓我們從最便宜的遠程開始。 它有一個 75 kWh 的電池組，可為兩個電機供電。 因此，Long Range 將配備四輪驅動。 它的WLTP續航里程為505公里，最高時速為217公里/小時，可在5,1秒內從零加速到64.000公里/小時。 遠程費用為 XNUMX 歐元。
多花 70.000 歐元——即 241 千歐元——您可以獲得 Performance。 它標配略有不同的輪輞和（非常小的）後擋板擾流板，因此所有特斯拉車迷都知道您擁有一輛非常快的特斯拉。 它可以達到 3,7 公里/小時，儘管百公里的加速時間更令人印象深刻。 它將在 XNUMX 秒後結束。 轉彎也會更有趣，因為這款特斯拉的行駛高度較低。
也有缺點嗎？ 是的，有了 Performance，您“只能”行駛 480 公里。 奇怪的是，特斯拉本身並沒有提供關於 Model Y 充電時間的太多信息，只是你可以在 270 分鐘內在 Long Range 上充電 7,75 公里。 據 EV-Database 稱，該版本使用 11 kW 充電器可在 250 小時內充滿電。 根據該網站的說法，最大功率為 XNUMX kW 可以進行快速充電。
還將提供更便宜的特斯拉 Model Y，預計將於 2022 年初生產該標準系列。 它的里程約為 350 公里，在荷蘭的預估價格為 56.000 歐元。
大眾ID.3
我們已經在本文前面討論過這款電動大眾汽車。 大眾 ID.3 與 Seat el-Born 建立在相同的 MEB 平台上。 機器不一樣。 大眾汽車提供三種電池組供您選擇。 選項：45千瓦時、58千瓦時和77千瓦時，分別可以行駛330公里、420公里和550公里。
也有機械差異。 您可以購買配備相同 204 馬力發動機的大眾汽車。 您還可以在 58 kWh 和 77 kWh 版本中獲得此功能。 然而，更便宜的 45 千瓦時版本將配備 150 馬力的電動機。 ID.3 支持高達 100 kW 的快速充電，這使得電動汽車可以在 30 分鐘內將其續航里程擴展到 290 公里。
對 ID.3 感興趣？ 首批電動汽車將於 2020 年夏季交付，但生產將在六個月內全面投入運營。 這個“電動高爾夫”的建設進展並不順利，儘管大眾汽車仍然表示一切都在按計劃進行。 最便宜的 ID.3 很快將花費大約 30.000 歐元。
沃爾沃 XC40 充電
這份 2020 年所有電動汽車名單的初賽決賽將來自瑞典。 因為在Polestar之後，母公司沃爾沃也將轉向BEV。 首先，這是XC40 Recharge。 它將配備 78 kWh 電池，WLTP 續航里程超過 400 公里。 該車將支持高達 11 kW 的三相充電，沃爾沃可在 XNUMX 小時內充滿電。
XC40還可以快充，最大功率150千瓦。 這意味著 Recharge 可以在 40 分鐘內從 10% 充值到 80%。 說到快：它是沃爾沃。 P8 版本是 XC40s 中的頂級車型，配備了兩個共同開發 408 馬力的電動機。 和 660 牛米。 加速到 4,9 公里/小時需要 180 秒，最高速度限制在 XNUMX 公里/小時。
沃爾沃 XC40 Recharge P8 將於 2020 年 59.900 月以 4 歐元的價格（據我們所知）在經銷商處上市。 一年多後，P200版本將發布。 它會更便宜，大約 XNUMX 馬力。 不那麼強大。
結論
從推動電動汽車補貼條款界限的 Smart，到超越物理定律的保時捷。 2020 年將有多種電動汽車上市銷售。 電動汽車司機別無選擇的日子肯定已經一去不復返了。 但是，有些車輛類型不在此列表中。 便宜的兩門敞篷車/轎跑車，如馬自達 MX-5 或旅行車。 對於後一類，我們至少知道大眾汽車正在開發 Space Vizzion，所以即使這樣也沒關係。 換句話說：在2020年，選擇已經很大，但未來只會變得更好。
