電動汽車充電：雪佛蘭 Silverado EV、Ram 1500、福特 F-150 Lightning、特斯拉 Cybertruck 以及更多即將推出的零排放汽車
福特 F-150 Lightning 或許是最具吸引力的全電動車。
總理斯科特·莫里森宣布電動車「不會拖曳你的拖車。 它不會拖你的船。 它不會帶你去你最喜歡的家庭露營地」在 2019 年競選期間並沒有過時。
撇開當時的不準確事實不談，2021 年我們正處於電動車 (EV) 革命的風口浪尖，這場革命的主導者是可以牽引和露營的車輛。 事實上，電動摩托車可以使牽引和露營變得更加容易，至少從我們目前所看到的情況來看是如此。
這股新的電動車浪潮由美國品牌引領，福特、雪佛蘭和拉姆確認，他們最受歡迎的皮卡的電動版本將在本世紀中期上市。 然後，來自 Tesla 和 Rivian 的新玩家將會出現，他們承諾會提供一些不同的東西。
以下是總理和其他人很快就能使用的一些電動車——無論是用於牽引還是露營。
福特 F-150 閃電
世界上最暢銷的皮卡車現在是電動的，而且它很可能首先上市，至少在美國本土。 據報道，福特這款新型電動車已收到超過 100,000 萬份訂單，很容易看出它為何如此受歡迎。
它配備雙馬達全輪驅動傳動系統，有兩種型號可供選擇：標準型號具有 318kW 功率和 370 公里續航里程，或擴展型號具有 483 公里續航里程和更強大的 420kW/1051Nm 動力系統。 福特表示，憑藉如此大的功率和扭矩，這款大型皮卡可以在「四秒範圍內」達到 0-XNUMX 公里/小時的速度。
重要的是，它的牽引能力高達 4536 公斤（首相，這是一艘大船），有效載荷為 907 公斤。 引擎蓋下（引擎通常所在的位置）還有 400 公升的儲存空間，以及多個可用於放置工具或露營裝備的電源插座。
不幸的是，福特澳洲尚未表示將在這裡提供 Lightning，儘管該公司此前曾表達過對 F-150 的興趣。
特斯拉賽博卡車
雖然 F-150 Lightning 是其現有且已經流行的皮卡車的電動版本，但特斯拉對其 Cybertruck 採取了截然不同的方法。 顧名思義，這應該是對該類型的現代詮釋，具有棱角分明的「網路龐克」外觀。
該美國品牌聲稱，三電機全輪驅動旗艦車型將能夠在 0 秒內加速到 60 公里/小時，就像超級跑車一樣。 還計劃推出雙馬達/全輪驅動和單馬達/後輪驅動版本。
Cybertruck原定於現在（2021年底）左右在美國上市銷售，但生產最快延至2022年。 鑑於特斯拉在澳洲市場的存在，Cybertruck 上市銷售應該只是時間問題。 當然，這必須通過當地法規，但您可以將開始日期定為 2023 年的某個時間。
吉姆西悍馬
通用汽車對電動車市場的第一個重大承諾是復興悍馬銘牌，儘管是作為 GMC 品牌的車型而不是自己的獨立品牌。 沒錯，這個曾經以其大型汽油動力SUV而聞名的品牌將引領通用汽車的電動化進程。
它於 2020 年底宣布，預計今年年底在美國上市，然後在 2023 年成為一款獨立的 SUV。 它首次推出了通用汽車全新的 Ultium 系列電動馬達和電池，這些電動馬達和電池可以「混合搭配」。 適用於美國巨頭品牌組合的各種型號。
在悍馬皮卡車中，通用汽車將透過三電機裝置釋放 Ultium 的全部動力，據稱可產生高達 745kW/1400Nm 的功率。 它將採用全輪驅動，以提供合適的越野性能，並且還將具有一些獨特的功能，例如四輪轉向，這將使其「像螃蟹一樣行走」並具有更小的轉彎半徑。
通用汽車是否會將悍馬引入澳洲還有待觀察，因為儘管僅確認生產左舵車型，但通用汽車特種車輛 (GMSV) 的創建將部分車型轉換為右舵車型，使這成為可能。 或許。
雪佛蘭索羅德 EV
雖然 GMC 悍馬對通用汽車來說意義重大，但 150 月宣布的索羅德將推出電動車型無疑是這家汽車巨頭最重要的電動車。 這是因為索羅德是通用汽車最暢銷的皮卡，而其最接近的競爭對手是福特 F-XNUMX，因此透過推出電動版本，它向大量潛在受眾打開了電動車市場。
Silverado 將使用與悍馬相同的 Ultium 平台、動力系統和電池，這意味著兩者之間具有相似的性能和功能。 雪佛蘭已確認，800 伏特電池技術將支援 350 kW 直流快速充電，並使索羅德的續航里程達到 644 公里，擊敗 F-150 Lightning。
與悍馬一樣，目前還沒有關於我們是否會在澳洲獲得左駕 Silverado EV 的消息。 鑑於GMSV 專注於燃燒動力索羅德(Silverado) 及其銷售雪佛蘭科爾維特(Chevrolet Corvette) 等可盈利的小批量車輛的使命，隨著電動汽車的普及和需求不斷增長，看到它加入產品陣容也就不足為奇了。
拉姆達科他和拉姆 1500
毫不奇怪，兩家最接近的競爭對手都致力於電動皮卡車，Ram 也緊隨其後。 但這不僅證實了一輛電動車，也證實了兩輛電動車。
Ram 現在由 Stellantis 管理層（法國 PSA 集團和菲亞特克萊斯勒合併而成）控制，將於 1500 年推出電動 2024 以及帶有 Dakota 徽章的全新中型汽車。
Ram 將使用 Stellantis 為非承載式 SUV 和乘用車開發的新 EV 平台，打造其暢銷 1500 的電動版本。它將採用 800 伏特電氣系統，用於快速充電和理論續航里程。 長達 800 公里。 Stellantis 也確認，它將配備一台能夠產生高達 330 kW 功率的電動馬達，這意味著安裝三個馬達後，Ram 1500 可以產生高達 990 kW 的功率； 至少理論上是這樣。
新款Dakota將擴大Ram的陣容，並與豐田HiLux和福特Ranger競爭。 它將基於 Stellantis 大型汽車平台，這表明它將採用硬殼式設計，而不是更堅固的車身框架設計。 但它將能夠運行與 800 相同的 330 伏特電子設備並使用相同的 1500 kW 馬達。
現在確認這兩款車是否會在澳洲上市還為時過早，但考慮到 Stellantis 的全球策略和 ute 看似無窮無盡的銷售能力，Dakota 很可能會出現在未來的 Ram Australia 陳列室中。
里維安R1T
與 Tesla Cybertruck 一樣，Rivian R1T 對卡車/皮卡車採取了不同的方法。 這個全新的美國品牌將不再成為堅固耐用的主力車型，而是將其車型定位為可以舒適、時尚地攜帶到任何地方的優質產品。
在亞馬遜和福特數十億美元的支持下，這個新興品牌自在 1 年洛杉磯車展上推出 R1T（及其 SUV 兄弟 R2018S）以來一直在穩步進展。 它花了這麼長時間才上市的主要原因是 Rivian 正在開發自己的電動馬達、電池和平台。
該公司聲稱，R1T 將能夠爬上 100% 的斜坡，離地間隙為 350 毫米，涉水深度為 900 毫米。 有足夠的功能帶您前往您最喜歡的露營地，如果您選中了該選項，您可以將“露營廚房”從托盤和床之間的儲物隧道中拉出。 這個露營廚房配有一對電磁爐、一個水槽以及舒適露營（或“豪華露營”）體驗所需的所有設備和用具，這對總理來說一定是新聞。
儘管 Rivian 被迫推遲向美國客戶發布首批車輛（很大程度上是由於全球半導體短缺），但預計首批交付仍將在今年年底完成。 R1T 推出時的續航里程為 480 公里，但到 2022 年將推出續航里程為 640 公里的遠端版本。 在此之後，計劃推出更實惠的車型，動力儲備為400公里。
好消息是Rivian多次確認將生產右舵R1T，並將熱愛汽車的澳洲視為重要市場。 確切時間尚不清楚，但最早可能要到 2023 年，因為預計 2022 年就能滿足美國的需求。
