電子車。 他會在寒冷中表現如何？
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ADAC 在寒冷的冬夜模擬了一輛電動汽車的長時間停車。 從實驗中可以得出什麼結論？
測試了兩款流行的車輛，即雷諾 Zoe ZE 50 和大眾 e-up。 模擬是在什麼條件下進行的？ 氣溫迅速從-9攝氏度降至-14攝氏度。
汽車已充滿電。 加熱的座椅和內部（22 攝氏度）和側燈都打開了。 以這種方式準備的汽車被放置了 12 個小時。
另見：如何節省燃料？
在 12 小時不活動後，雷諾 Zoe 消耗了大約 70%。 活力。 大眾 e-up 還剩 20% 左右。 ADAC 表示，雷諾 Zoe 中的 52kWh 電池在加熱和照明開啟的情況下應該可以持續約 17 小時的停機時間。 在 e-up 型號的情況下，一個 32,2 kWh 的電池將提供大約 15 小時的電力。
如何延長停機時間？ ADAC 建議最好關閉加熱的擋風玻璃、雨刷器或近光燈。 在極端情況下，您可以完全關閉內部加熱，只留下加熱的座椅
還有什麼要記住的？ 如果我們必須在困難的條件下旅行，最好提前充滿電。
電動汽車的續航里程應該是多少？
InsightOut Lab 與品牌合作進行的最新研究結果 大眾 表明受訪者對電動汽車必須提供的續航里程的要求有所增加，以使其在日常生活中有用。 2020 年 8 月，在首次發布的調查中，50% 的受訪者認為 20 公里的範圍對他們來說就足夠了，51% 的受訪者選擇了 100-101 公里的答案，還有 200% 的受訪者表示範圍為 20-48 公里。 換言之，多達 200% 的受訪者表示射程可達 XNUMX 公里。
在當前版本的調查中，這一比例僅為 32% 的受訪者，36% 的受訪者表示續航里程超過 400 公里（比上一年增加 11 個百分點）。
另請參閱：這是勞斯萊斯庫里南。
