值得渴望的電動汽車嗎？ 即將推出的雷克薩斯 IS 替代品可能是日產 Skyline GT-S 和特斯拉 Model 3 的後代

特斯拉 Model 3 當心：這個名字缺乏想像力的雷克薩斯電動轎車概念讓我們可以一睹 2025 款雷克薩斯 IS EV 的風采。

如果您是雷克薩斯 IS 的粉絲，並且對該系列不再在澳大利亞銷售感到失望，那麼隧道盡頭有一道明亮的光束，雷克薩斯表示，某種替代產品正處於該產品的規劃階段。 2025 年。

更重要的是，與最近停產的第四代車型不同的是，儘管第四代車型是其 2013 年前身的徹底重新設計版本，但後繼車型預計將被重新改造為純電動汽車。

重點關注特斯拉 Model 3、Polestar 2 和即將推出的現代 Ioniq 6 以及我們尚未看到的許多其他轎車型電動汽車，下一代 IS 預計將是雷克薩斯電動轎車概念的量產實施。 XNUMX 月返回。

這款中型電動運動轎車基於豐田新款 bZX4 SUV 核心的先進模塊化平台，預計將成為豐田 100 億美元電動汽車投資的一部分，該投資將在 30 年推出 2030 輛新型電動汽車。

雷克薩斯澳大利亞公司首席執行官約翰·帕帕斯 (John Pappas) 表示，有關開發產品以取代該國一度流行的中型轎車系列的討論已經在進行中。

“澳大利亞人喜歡 IS，”本月早些時候在墨爾本舉行的全新第二代雷克薩斯 NX 中型 SUV 發布會上，他對澳大利亞媒體表示。 “即使在伊斯蘭國的影響下，我們去年也看到了非常好的增長，所以伊斯蘭國對我們來說仍然很重要。

“但我們正在與雷克薩斯國際公司就未來的產品組合進行不懈的合作……我們沒有任何關於 IS 替代品的具體消息。

“IS 對我們來說是一輛非常好的汽車，客戶很喜歡它。 因此，我們將繼續與我們的產品規劃人員一起研究產品規劃的外觀。 我無法確認。 但這對我們來說非常令人興奮。”

秉承雷克薩斯電動轎車概念，未來的 IS 將真正強調其對運動轎車的渴望，擁有巨大的輪拱、肌肉發達的臀部、傾斜的車頂線、引擎蓋鼻孔和輪廓分明的鼻子，讓人想起過去的日本標誌，如令人難以置信的日產 R34 Skyline GT。 -R V 規格。

來自日本的報導稱，2025 IS EV 將效仿特斯拉的模式，提供單電機後輪驅動和雙電機全輪驅動選項，因為雷克薩斯試圖利用 Model 3 的空前成功。考慮到轎車已不再受到 SUV 和跨界車的青睞，其作為歷史上最暢銷電動汽車的地位更加引人注目。

說到這裡，下一代IS將繼雷克薩斯RZ EV SUV之後，該車將於今年下半年量產，預計明年或2024年在澳大利亞發布，但產量和其他全球生產限制。 允許。

由於 IS 長期以來一直是雷克薩斯系列中最年輕的車型之一，也是最令人難忘和令人興奮的車型之一（除了 LFA），與 BMW M3 IS F 運動轎車等版本一樣，很明顯，豐田這個豪華品牌不想浪費其來之不易的作為 3 系替代品的聲譽。 2025 年來得還不夠快。

與此同時，帕帕斯先生補充說，對於想要購買三廂雷克薩斯轎車的買家來說，ES 會更好，即使它的前輪驅動配置與 IS 過去 23 年所倡導的完全相反。

“從過渡的角度來看，IS 是一款運動轎車，”他說。 “例如，ES 是一款豪華轎車，但我們有 F Sport，所以我們會看到一些運動型 IS 的買家轉向（那個）。”

正如之前報導的那樣，由於未能遵守去年 2021 月生效的嚴格的新安全法規，現有的 IS 系列以及包括雷克薩斯自己的 RC 轎跑車和 CT 混合動力掀背車在內的各種其他車型已於 XNUMX 年底在澳大利亞停產。 ，但尚未在世界其他地方實施。

具體來說，ADR（澳大利亞設計規則）85/00 涵蓋了新的桿側碰撞測試，這些老化的雷克薩斯車型將應對這些測試，以滿足未來的認證要求。

在其他市場，當前的 IS 持續存在，預計將持續到 2025 年或今年電動汽車替代品問世。

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