試駕大眾帕薩特Alltrack
鐵人三項、風箏衝浪和高山滑雪——無聊的商業世界早已過時。 汽車被迫停下來...
現在是商業世界中無聊不再流行的時代。 大公司的高層管理人員一頭扎進鐵人三項，億萬富翁乘風箏衝浪漂洋過海，而且可能每一個人的貨架上都有滑雪板和滑雪板。 商務艙汽車被迫迎頭趕上以滿足新的需求。 他們應該不僅可以舒適地攜帶到辦公室，還可以攜帶到大海和山區，而不是五星級酒店的停車場，而是更接近厚重的東西。 大眾汽車針對極端商人的需求提供了自己的答案——新款 Passat Alltrack 全地形旅行車。
當然，從外觀上看，帕薩特Alltrack不再像正裝，但如果車身沒有塗上專屬的亮橙色，那麼你在車裡根本看不到滑雪服。 這裡有口音，那裡有口音……就像帶有袖扣的袖口下露出氣壓計的手錶一樣，只有懂行的人才會認出商人是潛水員，所以在帕薩特身上，極端的本質並不突出，而是如果您知道外觀，很容易識別。
通過加長的輪拱，從西裝的袖子中抽出二頭肌——它們靠在比標準汽車更大的輪子上。 全地形信風輪至少有 17 英寸，與輪胎組裝後，它們的直徑比普通帕薩特大 15 毫米，寬 10 毫米。 順便說一下，這決定了汽車的幾個特點。 首先，由於加大了車輪，可以提高離地間隙。 其次，改變的車輪定位角度及其尺寸導致甚至需要在發動機功率為 220 馬力的汽油車上安裝。 以及 350 Nm 的最強 DSG 箱 DQ500，可承受高達 600 牛頓的力。
結果，即使是配備 140 hp 兩升發動機的最弱柴油版本。 最大扭矩達到340牛米。 最強大的 Passat Alltrack 擁有 240 馬力的渦輪增壓柴油發動機。 和 500 Nm - 帕薩特還沒有看到更多的“牛頓”。 這種動力裝置的選擇並非偶然：創造者決定，無論選擇何種發動機，新的 Alltrack 都應該能夠牽引重達 2200 公斤的拖車。
它完美地搭載了預期的 Alltrack 發動機 - 德國無限高速公路證明了這一點。 到處都有足夠的瞬間，無論是哪種變速箱和哪種發動機都無關緊要：唯一的區別是 Passat 是否會加速好或非常好，最重要的是接近每小時 220 公里的標記. 在一輛配備初級柴油發動機和“機械師”的汽車上猛踩油門踏板，無論初始速度如何，即使你想從 180 公里/小時急劇加速，你也會感到後背有推力。 接下來的每台電機都更加活躍和充滿活力。 從老款的240馬力版本開始，完全有跑車的感覺。
汽油車比柴油車更安靜，加速更平穩，因為 DSG“機器人”換檔的次數更少。 令人驚訝的是，帕薩特柴油發動機的聲音甚至比汽油發動機的聲音還要好——多汁、深沉且沒有鳴叫聲。
當你駕駛一輛額外升到地面以上的汽車時，你首先期望看到的是拐角處的搖擺。 就全地形帕薩特而言，無情的物理學有其發言權。 但前提是您不觸摸主動 DCC 懸吊的設置，使其處於正常模式。 切換到運動模式完全消除了側傾過大的問題，之後離地間隙為174毫米的巨大旅行車開始以熱艙口般的敏捷性在蜿蜒的道路上劃出弧線。 XDS+ 系統在這方面幫助了他，在轉彎時減慢了內輪的速度，進一步將汽車擰入彎道。 順便說一句，由於 Passat Alltrack 具有全輪驅動，因此 XDS+ 可在兩個車軸上工作。
不幸的是，測試中沒有配備傳統彈簧懸吊的汽車，但工程師聲稱他們調整了主動懸吊，使其中等模式與配備傳統減震器的汽車的特性相匹配。 除了運動之外，還有舒適的懸掛模式，帕薩特Alltrack變成了海浪上非常舒適的駁船。
儘管有很多選擇，但在俄羅斯，最有可能的是帶有 DSG“機器人”的汽油 Passat Alltrack 將享有最大的知名度。 這樣的車百公里加速僅需100秒，最高時速可達6,8公里，聯合循環僅消耗231升汽油。 然而，頂級“柴油”卻讓這些成績黯然失色：它在 6,9 秒內飆升至“數百”，“最高時速”為 6,4 公里/小時，百公里油耗僅為 234 升。 油箱容積為 5,5 升，這些數字意味著一個油箱可行駛 100 多公里。 與此同時，人們不能不注意到一個奇怪的事實：汽油發動機的最大扭矩已經在 66 rpm 時產生 - 早於所有柴油發動機，並且其扭矩“架子”是最寬的。
當然，不僅是新款帕薩特Alltrack的外觀設計和科技都與眾不同。 車內也有獨到之處：這裡的座椅採用 Alcantara 面料，靠背採用彩色縫線和 Alltrack 刺繡，踏板上有鋼製踏板，多媒體系統屏幕上還有一個特殊的越野模式，可以顯示指南針、高度計和車輪角度。
當然，越野模式不僅適用於多媒體系統，還適用於汽車底盤。 它不僅包括減震器的特殊設置，還包括對踩下油門踏板的反應甚至防抱死系統。 後者在這種模式下工作稍晚，制動脈衝的持續時間和它們之間的時間增加。 在鬆軟的地面上製動時這是必要的 - 短時間阻擋的車輪會聚集一個小山坡以幫助減速。
不幸的是，越野試駕計劃僅限於未經授權前往慕尼黑附近的碎石路，人們只能從中了解一件事：後輪非常迅速且不知不覺地開始運轉。 當然，Passat Alltrack 不太可能在更嚴酷的條件下與真正的 SUV 競爭，但這不是他的要求。 Passat Alltrack 將完成其主要任務 - 同樣輕鬆地將車主送到偏遠的小木屋進行談判或帶滑雪板，商務午餐或帶衝浪板直接到海灘 - Passat Alltrack 將毫不懷疑地完成它屬於商務艙。
