環保怪獸——奧迪Q5 Hybrid quattro

混合動力技術——一些人將其視為汽車世界的未來，另一些人則將其視為環保主義者的恐怖陰謀。 確實，市場上有些汽車的駕駛性能並不比普通版本好。 它們很重，很難維護，要花很多錢，所有這些痛苦只是為了讓它們燃燒更少的燃料。 奧迪表示，是時候改變這一點了。

Bernd Huber 39 歲，接受過汽車修理工培訓，並擁有機械工程學位。 不過，他並不在車間工作。 奧迪委託他打造一款既能保持良好性能又具有該品牌標誌​​性的辛辣觸感的汽車，同時為混合動力汽車樹立了新標準。 不僅如此，這款車還應該完全依靠電動馬達運行，並成為該品牌其他車型的基礎。 製造商將 Q5 quattro 放在 Huber 面前，並告訴他要用它做點什麼。 我能說什麼 - 我們做到了。

Bernd 表示，最大的挑戰是將所有這些先進技術融入 Q5 的車身。 這不僅僅是安裝第二台電機和額外公里的電纜，因為任何人都可以做到。 這輛車的用戶根本沒有心情親自體驗車內可能會出現的局促情況。 這同樣適用於性能 - Q5 混合動力車應該駕駛，而不是試圖移動並讓車手超車。 那怎麼一切都這麼順利呢？

電池系統非常緊湊，可以輕鬆安裝在行李箱地板下。 但它的容量又如何呢？ 事實是，她並沒有改變。 與內裝一樣，電氣裝置也隱藏在手自排自動變速箱後面。 你怎麼知道停在你旁邊的 Q5 是混合動力車？ 畢竟什麼都沒有。 最引人注目的特徵是專為混合動力版設計的巨大的19吋車輪。 除此之外，您還可以在汽車的後部和側面找到謹慎的標誌 - 但僅此而已。 要查看其餘的更改，您需要拿到 Q5 的鑰匙並進入內部。 然而，這裡也沒有太大差別。 閾值是新的，儀表板上有一個指示器，可以通知整個系統的運作情況，MMI系統還可以顯示能量流。 然而，當這輛車開動的時候，才能感受到真正的改變。

像跑車一樣駕駛的混合動力汽車？ 為什麼不！ 這一切都歸功於經過深思熟慮的驅動器。 增壓汽油單元的容積為 2.0 升，行駛里程為 211 公里。 它由可提供另外 54 馬力的電動機進一步支持。 足以打破無聊、環保汽車的刻板印象，尤其是當您選擇增壓駕駛模式時。 7.1 秒到“百”，最高 222 公里/小時，在五檔從 5,9 到 80 公里/小時加速時只有 120 秒。 這些數字確實令人印象深刻。 但這輛車也很不一樣。

按下「EV」按鈕後，環保人士開始慶祝，汽車僅靠電動馬達就可以加速到 100 公里/小時。 在平均時速 60 公里/小時的情況下，其續航里程為 3 公里，因此無論如何它都足以覆蓋小鎮的最短距離。 然而，該系統的操作能力不止於此——“D”模式允許最經濟地使用兩種發動機，而“S”模式將吸引運動迷和手動變速愛好者。 好吧，這輛車到底聲稱什麼，跑車性能還是低油耗？ 這很簡單——適用於一切。 據估計，Q5 Hybrid quattro 每 7 公里平均消耗 100 公升燃油，這一結果對於具有如此公路性能的傳統汽車來說幾乎是無法實現的。 這就是重點 - 表明混合動力不一定是其原型的更糟糕版本，它只是燃燒更少。 她可以做得更好。 好多了。 也許這就是這張光碟的未來。