OBD2-P20EE
OBD2 錯誤代碼

P20EE OBD2 錯誤代碼 - SCR NOx 催化劑效率低於閾值，組 1

26.05.2022 /

DTC P20EE - OBD-II 數據表

P20EE OBD2 錯誤代碼 - SCR NOx 催化劑效率低於閾值 Bank 1

OBD2 代碼 - P20EE 是什麼意思？

這是適用於許多 OBD-II 車輛（1996 年及更新版本）的通用診斷故障代碼 (DTC)。 這可能包括但不限於奧迪、別克、雪佛蘭、福特、GMC、梅賽德斯-奔馳、斯巴魯、豐田、大眾等。 雖然一般維修步驟可能因製造年份、品牌、型號和傳輸配置。 ...

當 P20EE 存儲在配備 OBD-II 的柴油車輛中時，這意味著動力總成控制模塊檢測到催化劑效率低於特定發動機範圍的閾值。 該特定代碼適用於第一組發動機的催化轉化器（或 NOx 捕集器）。 Bank one 是包含第一個氣缸的發動機組。

儘管現代清潔燃燒柴油發動機比汽油發動機（尤其是商用卡車）有許多優點，但它們也往往比其他發動機排放更多的某些有害廢氣。 這些腐蝕性污染物中最突出的是氮氧化物 (NOx) 離子。

廢氣再循環 (EGR) 系統有助於顯著減少 NOx 排放，但當今許多強大的柴油發動機僅使用 EGR 系統無法滿足嚴格的美國聯邦 (US) 排放標準。 出於這個原因，已經開發了 SCR 系統。

SCR 系統將柴油機廢氣處理液 (DEF) 注入催化轉化器或 NOx 捕集器上游的廢氣中。 DEF 的引入提高了廢氣的溫度，並使催化元件更有效地運行。 這延長了催化劑壽命並減少了 NOx 排放。

氧 (O2) 傳感器、NOx 傳感器和/或溫度傳感器放置在催化劑前後，以監測其溫度和效率。 整個 SCS 系統由 PCM 或與 PCM 通信的獨立控制器控制。 否則，控制器會監測 O2、NOx 和溫度傳感器（以及其他輸入）以確定 DEF 噴射的適當時間。 需要精確的 DEF 噴射，以將廢氣溫度保持在可接受的參數範圍內，並確保最佳的 NOx 過濾。

如果 PCM 檢測到催化劑效率不足以滿足最低可接受參數，則會存儲 P20EE 代碼並且故障指示燈可能會亮起。

P20EE SCR NOx 催化劑效率低於閾值 Bank 1

p20ee DTC 的嚴重程度如何？

任何與 SCR 相關的存儲代碼都可能導致 SCR 系統關閉。 存儲的 P20EE 代碼應視為嚴重，應盡快修復。 如果代碼沒有迅速糾正，可能會損壞催化轉化器。

代碼的一些症狀是什麼？

P20EE 故障代碼的症狀可能包括：

  • 汽車尾氣冒黑煙
  • 發動機性能降低
  • 降低燃油效率
  • 其他存儲的 SCR 和排放代碼

P20EE 代碼的常見原因有哪些？

此代碼的原因可能包括：

  • O2、NOx 或溫度傳感器有缺陷
  • 破碎的 SCR 系統
  • 有缺陷的 SCR 噴射器
  • DEF 液不正確或不足
  • 柴油微粒過濾器 (DPF) 損壞
  • 排氣洩漏
  • 燃料污染
  • SCR 控制器損壞或編程錯誤
  • 催化劑前的排氣洩漏
  • 安裝非原裝或高性能排氣系統組件

診斷 OBD2 代碼的原因 - P20EE

要診斷 DTC P20EE，技術人員必須：

  1. 掃描 ECM 中的代碼並查看凍結幀數據以查找故障代碼。
  2. 查看之前設置的 NOx 相關代碼的車輛歷史報告。
  3. 檢查排氣管是否有可見的煙霧，並檢查排氣系統是否洩漏或損壞。
  4. 檢查軟管接頭以確保沒有障礙物。
  5. 檢查 DPF 或 SCR 催化轉化器的外部是否有熄滅的火焰或明顯的損壞跡象。
  6. 檢查 DEF 填充管是否洩漏、蓋子完整性以及蓋子與流體管線的正確配合。
  7. 檢查 ECM 中 DTC 的狀態，確保 SCR 系統已啟用。
  8. 檢查關鍵發動機參數是否存在由於噴油器失火或渦輪增壓故障而導致的損壞跡像或過度燃油消耗。

P20EE 的故障排除步驟是什麼？

如果存儲了其他 SCR 或排氣排放代碼或排氣溫度代碼，則應在嘗試診斷存儲的 P20EE 之前清除它們。

在嘗試診斷此類代碼之前，必須修復催化轉化器前面的任何排氣洩漏。

診斷 P20EE 代碼需要使用診斷掃描儀、數字伏特/歐姆計 (DVOM)、帶激光指示器的紅外溫度計以及特定 SCR 系統的診斷信息源。

搜索與車輛的製造年份、品牌和型號相匹配的技術服務公告 (TSB)； 以及發動機排量、存儲的代碼和檢測到的症狀可以提供有用的診斷信息。

通過目視檢查 SCR 噴射系統、廢氣溫度傳感器、NOx 傳感器以及氧傳感器線束和連接器 (02) 開始診斷。 在繼續之前，必須修理或更換燒毀或損壞的電線和/或連接器。

然後找到汽車診斷連接器並插入掃描儀。 檢索所有存儲的代碼和相關的凍結幀數據，並在清除代碼之前寫下這些信息。 然後試駕車輛，直到 PCM 進入就緒模式或代碼被清除。

如果 PCM 確實進入了就緒模式，則代碼是間歇性的，此時可能更難以診斷。 在做出診斷之前，導致代碼保留的條件可能需要惡化。

如果代碼立即重置，請在您的車輛信息源中搜索診斷框圖、連接器引腳、連接器面以及組件測試程序和規格。 需要這些信息來完成診斷的後續步驟。

觀察掃描儀的數據流，以比較排氣傳感器（清潔前後）O2、NOx 和發動機缸體之間的溫度的讀數。 如果發現不一致，請使用 DVOM 檢查相應的傳感器。 不符合製造商規格的傳感器應被視為有缺陷。

如果所有傳感器和電路都正常工作，則懷疑催化元件有缺陷或 SCR 系統出現故障。

常見的 P20EE 故障排除錯誤

以下是技術人員在診斷 P20EE 代碼時可能犯的一些最常見錯誤：

什麼維修可以修復代碼P20ee？

以下是可以解決此問題的解決方案：

相關 OBD2 錯誤代碼：

P20EE 與以下代碼相關聯並可能伴隨以下代碼：

產量

總之，代碼 P20EE 是與 SCR NOx 催化劑效率低於閾值故障相關的 DTC。 這可能是由許多問題引起的，但最常見的罪魁禍首是 DPF 濾芯和 DEF 液的問題。 技術人員應檢查這些潛在原因並查看服務手冊以正確診斷和修復此代碼。

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