Eagle Speedster – 汽車運動

它是如此美麗，以至於在您上船之前，您需要仔細觀察它，也許從各個方面，以便享受哪怕是最小的細節。 我通常會想到收藏家會購買兩件相同的作品——一件用於騎行，一件用於在其廣闊的領土上的某個地方展示——但在這種情況下我理解他們。 這是第二個 快船 用愛和熱情創造 保羅·布雷斯 和男孩們來自 老鷹 和這個版本 超級腿 他比第一個還要漂亮。 這些變化很小，但在外觀上卻有很大的不同。 例如， 水渠 現在我 兩, 中央，而不是四個和大燈周圍，銀色取代了黑色。 裡面的皮革是光滑的而不是絎縫的，並且沒有復雜（和沈重）的音響系統。

La 身體 他在 鋁 但 Eagle 對這種輕盈、閃閃發光的材料的熱愛還不止於此。 除了變速箱和差速器之外， 發動機 – 版本來自 4,7升 的 你在線捷豹 - 一切都在 鋁 與 Crosthwaite 和 Gardner 合作開發的區塊。 燃油噴射也是新的，由 Pectel 控制單元控制。

這款精簡版 Speedster 的重量僅為 1.008公斤。 保羅·布雷斯想把重量減到一噸，卻無法擺脫致命的8公斤。 雖然他有 330 CV e 489牛頓米 di 夫婦 它仍然令人印象深刻。

就像 Speedster 中的一切一樣，打開一扇小門、跨過一道高高的門檻、落在一塊小小的擋風玻璃後面，都是一個非常難忘的時刻。 槓桿臂 速度 a 五個齒輪 它的位置相當高且薄 納爾迪方向盤 與現代汽車相比，它看起來非常精緻。 然而，關於Eagle E-type（而Speedster仍然有很多E-type）最令人驚訝的事情之一是，它看起來並不像那些脆弱到一看就壞的經典汽車之一。對他們。 有了 Speedster，即使不下雨，您也可以穿越整個大陸。

六缸聲音是夢想成真：低轉速時柔和而果味十足，推動時會變成高亢的尖叫聲，可與二十世紀九十年代最好的捷豹賽車相媲美。 根據布雷斯的說法，噴射被調整為允許在最大轉速下發出幾次爆裂聲和爆裂聲，但事實上，每次你用力踩油門踏板時，感覺就像整個煙花工廠爆炸了。 正如根據其規格和錐形形狀所預期的那樣，其性能非常出色，只需一噸即可移動大型鑽孔 AP 制動器，從而完美地完成工作。

Le 暫停 最初他們 硬 但當確實需要時，事實證明它們很柔軟，可以讓您在彎道中全力以赴，稍微移動後輪以閉合軌跡。 最初駕駛 Speedster 有點不自然和不准確，但握著我們的手，真的很有趣，也很滿足，尤其是當你加快步伐時。

正如您可能已經猜到的，我喜歡這輛車。 在這個超輕版本中，它確實是無價的。 這裡我們來談談它唯一的缺點 - 價格，這個細節讓這成為我們大多數人的白日夢。 罪。