吉利帝豪2013回顧

高價的中國公司吉利正以時尚的帝豪EC7小型轎車征服二手車市場。

總部位於珀斯的吉利的全國進口商中國汽車經銷商是約翰休斯多特許經營集團的一部分，本週在轎車或其掀背車姐妹身上貼上了價值 14,990 美元的貼紙。

這些汽車在 20 月左右到達，首先在華盛頓，然後通過大約 XNUMX 家經銷商逐步在全國范圍內銷售，今年從昆士蘭州和新南威爾士州開始，新年開始在維多利亞州和其他州。

擁有沃爾沃的吉利是中國最大的汽車公司之一，也是最大的國有企業。 許多競爭對手都歸國家所有。 吉利以其 9990 美元的 MK 1.5 掀背車在西澳大利亞市場佔有一席之地，但由於它沒有電子穩定控制系統，從 2014 年 XNUMX 月起應該在澳大利亞的所有乘用車上都配備電子穩定控制系統，因此它將於 XNUMX 月逐步淘汰。

吉利的下一輛車是這款車——EC7（在國內和一些出口市場稱為帝豪）——它有掀背車或轎車車身款式。 明年將推出一款SUV。

價值

14,990 美元的退出價格和 100,000 年保修或 16 公里的行駛里程立即引人注目。 以這個價格，您可以購買具有高碰撞等級的時尚科魯茲大小的轎車或掀背車、六個安全氣囊、皮革內飾、XNUMX 英寸合金輪轂以及帶藍牙和 iPod 連接的全尺寸備用輪胎。

再花 1000 美元，豪華版增加了天窗、衛星導航、後停車傳感器、六揚聲器音響系統（底座有四個揚聲器）和電動駕駛員座椅等功能。 唯一的缺點是它最初只配備五速手動變速箱。 明年將增加自動。

設計

EC7在轎車和掀背車中都有保守的裝飾線，儘管主觀上轎車看起來更優雅。 後備箱很大，可折疊後排座椅。 腿部空間和頭部空間等於或優於班級平均水平，皮革是標準款式，雖然摸起來更像乙烯基。

儀表板簡單而有效，雖然充斥著硬塑料，對比色和微妙的裝飾克服了任何觸覺上的挫敗感。 不錯的觸感包括儀表板上的行李箱釋放按鈕。 壓倒性的印像是這是一輛更昂貴的汽車。

技術

簡單是關鍵。 吉利是為數不多的生產發動機和變速器以及車身的中國汽車製造商之一。 其位於杭州灣東南部已有四年曆史的工廠——僅有的兩家專門生產 EC7 的工廠之一——在日本的水平上一塵不染，並依靠歐洲機器人和數百名工人的軍事訂單運行，每年生產 120,000 萬輛汽車。

但這款車的規格很簡單——一台 102kW/172Nm 的 1.8 升可變氣門正時四缸汽油發動機，可將五速手動變速器（明年推出的自動 CVT）驅動到前輪，並由四輪盤輔助剎車和液壓轉向。控制。

安全

該車具有四星級 Euro-NCAP 評級，但必須通過 ANCAP 測試。 經銷商確定他不會得到少於四顆星，否則他將推遲設定為 15,990 月的發布日期並進行修正，直到達到這個評級。 還有電子穩定控制系統、六個安全氣囊、加熱後視鏡、全尺寸備用輪胎（在合金輪轂上）、ABS 制動器和電子製動力分配，豪華車型（XNUMX 美元）配備後停車傳感器。

駕駛

預期可能令人失望地反氣候。 乘坐我計劃的新吉利 EC7 轎車，但沒有實現。 相反，當測試司機搖晃幾分鐘前下線的汽車時，我是一名乘客。 試圖拆除我的骨架的艱難測試賽道並沒有引起任何吱吱聲或底盤扭曲，也沒有達到一輛動力不足、嘈雜和苛刻的輕型汽車的期望——這些都是第一輛韓國汽車的特徵。 ，我在 1980 年代初在珀斯測試的現代 Pony（後來更名為 Excel）。

除了我和司機，乘客還包括昆士蘭州建築經理 Glenn Rorig（身高 186 厘米）和位於布里斯班的 Motorama 特許經營首席執行官 Mark Woolders（身高 183 厘米）。 每個人都對腿部空間和頭部空間、乘坐舒適性和安靜性印象深刻。 這輛車的售價將低於 16,000 美元，雖然它最初將是手動的，但 Woolders 先生預測需求強勁。

“這輛車的質量比我預期的要好得多，”他說。 “它非常平穩和安靜，是一個非常優質的包裝。” Woolders 先生表示，手動變速箱汽車市場仍然存在，儘管他預計即將推出的自動變速箱將顯示銷量。 “作為二手車的替代品，它具有強大的保修和安全功能。 當然，這在一定程度上會影響我們在二手車方面的工作。”

合計

值得一提的令人印象深刻的努力。

吉利帝豪EC7

費用： 每次旅行 14,990 美元起

保證： 3 年/100,000 公里

轉售： 無 /

服務間隔： 10,000 公里 / 12 個月

固定價格服務： 沒有

安全等級： 4 星

空閒的： 全尺寸

引擎： 1.8 升 4 缸汽油發動機 102 kW/172 Nm

傳播： 5速手動，前輪驅動

身體： 4.6米（D）； 1.8米（寬）； 1.5 米（小時）

重量： 1296kg

口渴： 6.7 1/100 公里； 91羅; 160 克/公里二氧化碳