WSK 125 發動機 – 從 Świdnik 了解更多關於 M06 摩托車的信息

WSK 125 電機與波蘭人民共和國有著千絲萬縷的聯繫。 對於現在駕駛更強大車輛的許多駕駛員來說，這款兩輪車是培養對汽車熱情的第一步。 了解WSK 125發動機是什麼，每一代發動機都有什麼特點！

簡述歷史 - WSK 125 摩托車有哪些值得了解的地方？

兩輪交通工具是波蘭汽車工業歷史上最古老的交通工具之一。 它的生產已經在 1955 年。 這個模型的工作是在 Svidnik 的通信設備工廠進行的。 成功的最好證明是製造商在將汽車交付給所有需要它的客戶時遇到了問題。. 正因如此，全新的WSK 125發動機一直深受汽車愛好者的喜愛。

還值得注意的是，分佈範圍不僅包括波蘭，還包括蘇聯在內的其他東方集團國家。 在開始生產將近 20 年後，WSK 125 電機出廠，這是第 1985 萬個副本。 直到 XNUMX 年，Svidnik 的運輸設備廠才生產兩輪車輛。

WSK 125 摩托車有多少個版本？

總共創建了 13 個版本的摩托車。 大多數單位是在 WSK M06、M06 B1 和 M06 B3 變體中生產的。 分別為207套、649套和319套。 最小的型號是“Paint”M069 B658——大約有 406 輛兩輪車。 電機標記為 M06。

首款 M125-Z 和 M06-L 型號中的 WSK 06 發動機。

值得一看的是 WSK 125 電機中使用的不同類型的驅動器。 第一個是安裝在 M06-Z 和 M06-L 型號上的，即原始 M06 設計的開發。

WSK 125 S01-Z 發動機具有更高的額定功率 - 高達 6,2 馬力。 風冷單缸二衝程機組壓縮比為6.9。 還使用了三速變速箱。 罐容量為12,5升。 設計師還安裝了一個 6V 交流發電機、一個 3 片式離合器、一個油浴塞、磁電機點火裝置和一個 Bosch 225 (Iskra F70) 火花塞。

流行的 M125 B06 中的 WSK 1 發動機。 燃燒、點火、離合器

對於 WSK 125，使用了排量為 01 立方厘米、氣缸直徑為 3 毫米、壓縮比為 123 的風冷 S 52 Z6,9A 二衝程裝置。 這台 WSK 125 發動機的功率為 7,3 馬力。 轉速為 5300 rpm，並配備 G20M 化油器。 要操作機器，必須使用 Ethyline 78 和 LUX 10 或 Mixol S 油的混合物加油，比例為 25:1。 

WSK 125 發動機的油耗低 - 2,8 l / 100 km，速度約為 60 km / h。 驅動器可以達到高達 80 公里/小時的速度。 該設備還包括火花點火器 - Bosch 225 火花塞 (Iskra F80)。

M06 B1 型號還有一個 6V 28W 交流發電機和一個硒整流器。 所有這一切都由一個三速變速箱和一個油浴中的三片軟木離合器補充。 這輛車的質量是3公斤，根據結論，它的承載能力不能超過98公斤。

M125 B06 電機中的 WSK 3 電機 - 技術數據。 WSK 125 的氣缸直徑是多少？

M06 B3 電機可能是最受歡迎的型號。 值得注意的是，M06 B3 的幾個後續修改也有額外的名稱。 這些是名叫吉爾的兩輪車、Lelek Bonka 和 Lelek 的越野摩托車。 基銀行。 兩者之間的區別在於使用的顏色以及風格，例如軟切碎機。

Svidnik 的設計師決定使用 S01-13A 二衝程風冷機組。 它的排量為 123 立方厘米，缸徑為 52 毫米，活塞衝程為 58 毫米，壓縮比為 7,8。 他開發了 7,3 馬力的功率。 轉速為 5300 rpm，還配備了 G20M2A 化油器。 它的特點是經濟油耗 - 2,8 l / 100 km，速度為 60 km / h，最高時速可達 80 km / h。 

WSK 摩托車為何獲得評級？

優勢是價格低廉，以及摩托車動力裝置的穩定運行和備件的可用性。 與競爭對手（WFM 製造的電機）相比，這使 WSK 受益。 經常看到 WFM 自行車靠在柵欄上，因為找不到修理自行車所需的部件。 這就是 WSK 產品如此受歡迎的原因。

照片。 主要：Jacek Halitski 來自維基百科，CC BY-SA 4.0