大眾 1.6 BSE 發動機

大眾 1.6（1595 cm3）BSE 發動機於 2002 年至 2015 年生產，安裝在帕薩特、高爾夫、主力開迪和途安、部分西雅特和斯柯達上。

Техническиехарактеристики

發動機排量，立方厘米	1598
最大功率	102
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	148(15)/3800
使用的燃料	汽油 AI-95
油耗，l / 100 km	6.8 – 8.2
發動機型號	直列，4 缸
添加。 發動機信息	多點燃油噴射
最大功率，馬力(kW) 在 rpm	102(75)/5600
壓縮比	10.5
缸徑，mm	81
活塞行程，毫米	77.4
二氧化碳排放量（克/公里）	167 – 195
閥門驅動	OHC
每缸氣門數	2

• 動力裝置在基本改裝中具有 4 個氣缸的鋁製缸體（直徑 81 毫米，直列排列），帶有“濕式”鑄鐵襯套。 同時，壓縮比為10,5：1，活塞行程為77毫米。
• 注射類型 - MPI（多點分佈式）。
• 經驗證的工作壽命 - 600.000 公里。
• 正時皮帶傳動。
• 發動機在車內的位置為橫向前方。
• 駕駛動態適中，油耗相對較低。

期望的保養檢查間隔為 15.000 公里。 據信，該電機是為增加負載和在困難條件下運行而設計的。 例如，天氣寒冷、長時間駕駛、長時間在交通堵塞中站立。 無論如何，不​​要讓發動機過載太多。

發動機號在哪裡

發動機編號位於水平平台上（點火模塊下方），變速箱和氣缸體的連接處。 它上面有點浮雕，但很容易閱讀。

改裝大眾 1.6 BSE

1. Bfq （歐 4​）- 使用 Simos 3.3 / 102 hp 控制單元進行基本修改. (75 kW)，轉速為 5 rpm（使用 600 號汽油）。
2. 背景單元 (Euro 4 ) - 前一個新平台的修改版本 - PQ35。 適用於 95 號汽油。
3. BSF （2 歐元）- 降低經濟率，沒有催化劑淨化，汽油 - 第 95 位。 功率 - 102 馬力(75 kW) 在 5 rpm 時，600 Nm 在 155-3800 rpm 時
4. CCSA （歐洲 5​）- 使用汽油和乙醇的混合物（E85 燃料），在 155-3800 rpm 時為 4000 Nm。​
5. 中華總商會 （歐 5​）- 設計用於減少汽油，98 馬力。 (72 kW) 在 5 rpm 時，600 Nm 在 144 rpm 時。

問題

• 儘管噴射系統相當耐用，但氣體分配機構經常發生故障。
• 如果正時皮帶斷裂，您應該盡快更換它，因為閥門彎曲。
• 恆溫器和點火系統部件也需要密切監控——這些不是發動機的強項。

調整 VW 1.6 BSE

• 可以安裝分體齒輪；
• 您可以增加排氣橫截面（最多 63 毫米）、ECU 固件 - 為了正常運行，您將需要新版本的車載計算機。
• 凸輪軸（運動）、滾輪（例如D.Dinamic）、冷進氣口——將使發動機功率增加5-10馬力。