豐田 3UZ-FE 發動機

3 年的豐田 2000UZ-FE 發動機取代了過時的 1UZ-FE 發動機。 其工作容積從 4 升增加到 4,3 升，配備了 VVT-i 系統，用於改變氣體分配機制（正時）的相位，以及更大直徑的閥門。 庫存3UZ-FE資源量在300-500萬公里範圍內。

規格 3UZ-FE

發動機排量，立方厘米	4292
最大功率	276 – 300
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
使用的燃料	汽油溢價 (AI-98) 汽油 汽油 AI-95 汽油 AI-98
油耗，l / 100 km	11.8 – 12.2
發動機型號	V 形，8 缸，32 氣門，DOHC
添加。 發動機信息	3
最大功率，馬力(kW) 在 rpm	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
壓縮比	10.5 – 11.5
缸徑，mm	81 – 91
活塞行程，毫米	82.5
改變氣缸容積的機構	沒有
二氧化碳排放量（克/公里）	269
每缸氣門數	4

配備 8 個氣門、兩個缸蓋、32 個正時凸輪軸的 4 缸設計的目的是裝備行政轎車。 3UZ-FE 具有鑄鋼曲軸。

2000-2010年生產的發動機主要指標：

1. 滑塊及其頭部為硬鋁，電機類型：V 形，外傾 90 度。 功率 - 282-304 馬力從。 重量 - 225 公斤。
2. 汽油噴射 - 單點噴射 SPFI，點火線圈 - 每個火花塞。 壓縮比 10,5。 正時驅動 - 皮帶。
3. 消耗：AI-95 平均 12 升，油（5W30、5W40、0W30、0W40） - 高達 80 克/100 公里的運行。

電機的冷卻是液體。

修改

3UZ-FE 改裝件安裝在雷克薩斯和豐田汽車上。 電機有 3 種功率型號：282/290/304 馬力。 從。 2003年，全套出現，搭配6速自動變速箱，幫助降低油耗。

發動機號在哪裡

與作為 1UZ-FE 原型的豐田 3UZ-FE 動力裝置一樣，該發動機在氣缸體的前部、氣缸排之間的外傾角的水平平台上從上方印有一個數字。

發動機問題

典型的 3UZ-FE 發動機問題：

• 油、冷卻劑消耗增加 - 塊體坍塌 90º 的結果；
• 缸蓋罩下的噪音：正時皮帶被拉長，氣門間隙被破壞 - 每行駛 10-15 公里後調整；
• 正時皮帶可能因氣門彎曲而斷裂，需要定期監測皮帶狀況；
• 改變進氣口幾何形狀的襟翼連接不良，部分進氣口可能進入發動機，造成划痕。

執行日常維護將有助於防止因傳動皮帶斷裂而造成的昂貴維修費用。 給發動機加註機油 - 5,1 升，考慮到過濾器的加註。 跑完10萬公里需要換潤滑油，計時系統的標準資源是100萬。

調音 3UZ-FE

在第三個節點增加功率有幾個選項：

• 安裝伊頓 M90 壓縮機（在排水管中安裝此壓縮機時，您甚至不需要中間冷卻器）。 沒有必要重新刷ECU，雖然如果你做這個工作，它也會有一些收穫。 結果，有了這條鯨魚，你可以獲得300-340馬力。 在出口處。
• 渦輪機的安裝。 例如，有一個 TTC Performance 渦輪增壓套件，可讓您將結充氣至 600 馬力。 但此類套件的價格通常很高——超過 20000 美元。 現成的渦輪增壓套件毫無疑問的優勢在於無需對系統進行任何修改，一切都適合“螺栓固定”。

3UZ-FE 發動機安裝在同名模型公司的汽車上：

• 豐田皇冠 Majesta；
• 豐田 Celsior；
• 豐田騰飛；
• 雷克薩斯LS430；
• 雷克薩斯 GS430；
• 雷克薩斯 SC430。

關於改裝 3UZ-FE V8 4.3 升的視頻

用於交換的日本發動機：V8 4.3 升。 3uz fe vvti。 修改和配置