S32 發動機 - 您可以在哪輛摩托車上找到這種設計？ SHL M11 是唯一配備這種發動機的自行車嗎？
波蘭汽車工業有著悠久的歷史，尤其是在摩托車方面。 M11 SHL Lux 採用了標誌性的發動機設計。 高品質塑料氣缸和 173cc 或 175cc 容量是 SHL 摩托車和競爭 WSK 或 WFM 摩托車的主要特徵。 在開發現代 C-32 發動機時，工程師們以早期用於德國摩托車的 C-06 設計基礎為例。 了解有關歷史悠久的兩輪車的更多信息，並查看 SHL M32 中的 S11 發動機選項。
S32 引擎 - 它長什麼樣？ 它的技術規格是什麼？
安裝在 SHL 上的 S-32 發動機（不僅如此）是在德國摩托車發展的基礎上製造的。 體積增加到 173 立方厘米是通過增加氣缸直徑實現的。 新發動機連同更大的氣缸和完全重新設計的氣缸蓋，不易發生故障並且性能更好。 自 1966 年以來，除了鋁製氣缸外，還使用實心鑄鐵套筒進行生產。 這使得 175cc 發動機更輕、更高效。
新單位及其改進
自 1967 年以來，SHL M11W 一直配備全新的驅動設計。 這台 S32 發動機由工程師 Wiesław Wiatrak 創造，並給它起了一個朗朗上口的名字 W-2A Wiatr。 體積略大，高達 174 立方厘米，功率為 12 馬力。 是這款引擎的主要特點。 與基礎 S32 發動機相比，相差 3 馬力。 這大大提高了摩托車的動力。 S32 發動機本身是在諾瓦登巴的 Zakłady Metalowe Dezamet 工廠生產的。
S32引擎-力士版量產
我們描述的發動機是為 SHL M06 的後續產品製造的。 M11 Lux 型號於 1963 年引入波蘭市場。 這個系列的摩托車裝備稍微好一點，例如。 帶有擴大的油箱）和鍍鉻減震器。 那個年代一輛S32發動機的摩托車價格也就15萬出頭。 茲羅提。 有趣的是，一些來自波蘭的摩托車進入了美國市場。 然後，在 1962 年，印度購買了生產帶有 S11 發動機的 M32 型號的許可證。 此版本的 SHL 模型在 2005 年之前一直在該國生產，名稱為 Rajdoot。
SHL S32 發動機的一般數據
這是S32發動機的規格，安裝在我國流行的SHL車型上。
- 缸徑達到了61毫米左右，Wind版的活塞行程達到了59,5毫米。
- 發動機排量從 173 到 174 立方厘米不等，具體取決於版本。
- 最高發動機轉速是在 S-32 Wiatr 上實現的（高達 5450 rpm）。
- 濕式四片離合器的使用保證了駕駛的舒適性。
- S32 發動機在 1,47 rpm 時產生的最大扭矩為 3500 Nm。
這台發動機的設計很簡單，幾乎可以在現場進行任何維修。 對於配備 S32 發動機的摩托車，油耗沒有超過 2,9 至 3,2 l/100 km 的平均值。
如您所見，多年前波蘭摩托車使用的單位在當時非常高效。 您是否正在尋找一款配備這種發動機型號的經典摩托車？
一張照片。 主要：來自維基百科的 Pibwl，CC BY-SA 3.0
