乾式油底殼發動機：操作和工作原理

雖然絕大多數汽車都有濕式油底殼系統，但許多摩托車和一些高性能汽車使用稱為乾式油底殼的不同裝置。 讓我們一起弄清楚這意味著什麼以及隱含著什麼...

乾式油底殼潤滑如何運作？

這裡 粗 此類系統中的油路：

• 油儲存在引擎旁的油箱中。
• 油泵吸入油並將其輸送到油過濾器。
• 新鮮過濾的機油被送到引擎的各個運動部件（曲軸、活塞、閥門等）進行潤滑。
• 這些通道迫使油最終落回油底殼中
• 它們被吸收並返回到散熱器。
• 冷卻後的油返回其起點：油箱。

利弊

優點：

• 系統效率提高，即使車輛移動也能確保持續潤滑（這就是該系統用於飛機引擎的原因），這在比賽中更加實用。 在潮濕的油底殼中，油晃動可能會阻止油充注，並且引擎可能會在短時間內無法接收油。
• 由於油箱不再包含在連接到引擎底座的大外殼中，因此後者（引擎）的位置較低，從而可以將其放置在較低的位置，以降低汽車的整體重心。
• 有助於防止油濺到曲軸上，因為這是「功率損失」的根源。 事實上，引擎由於曲軸的“油衝擊”而損失了能量。

缺點：

• 該系統更昂貴，因為它更複雜：需要冷卻油，因為在其他類型的引擎上執行此任務的是濕油底殼。
• 這不僅更加昂貴，而且還增加了失敗的可能性。

哪些汽車有乾式油底殼？

有一些像普通超級跑車一樣享有盛譽的汽車：保時捷、法拉利等。該系統也出現在一些特殊的引擎上，這些引擎體現了一些高標準的德國轎車，並且在美國銷售較多（例如，大型 FSI奧迪單位）。 AMG V8雙渦輪增壓引擎也是乾式的。 另一方面，這不適用於 M3，無論是哪一代。

另一方面，我重複一遍，摩托車大多數都配備了它，當然，這是由於摩托車在使用過程中的大運動（傾斜轉彎）相關的原因，從而避免了油脂的任何分離/去除。

所有評論和反應

丹尼爾的 發表評論：

作者（日期：2019年10:27:18）

1972 年，我擁有一輛配備大型 CAT 6 缸 140 匹馬力引擎的工程車輛。

建議在運轉期間檢查引擎油位。

謝謝，期待您的回覆！

伊爾我。 4 對此評論的反應：

（您的帖子將在驗證後在評論下方可見）

發表評論

您是否認為保養汽車太貴？