發動機靠噴水運轉
您可能已經聽說過（頗有爭議的）Pantone 系統，該系統在發動機中使用水來減少油耗和環境污染。 如果後者只涉及某些“自己動手”，請注意大品牌已經開始研究這個問題，即使我們不能嚴格談論 Pantone 系統（更多細節在這裡）。
事實上，該系統在這裡更容易理解，即使它在一般術語中仍然相當相似。
請注意，我們還可以與一氧化二氮（有人稱之為硝基）建立聯繫，這一次是用氧氣為發動機加壓，有關更多信息，請參見此處。
它是如何工作的呢？
我可以向您保證，水噴射發動機的工作原理非常簡單易學。
首先，您需要了解一些基礎知識，例如當向發動機提供冷空氣時發動機性能最佳。 事實上，冷空氣比熱空氣佔用的空間小，所以我們可以在冷的時候把更多的東西放進燃燒室（更多的氧化劑=更多的燃燒）。 當你吹火來利用它時，這幾乎是相同的原理）。
您會明白，這裡的目標是進一步冷卻進入發動機的空氣。
在此處 藍 進氣歧管
事實是空氣通常在相當低的溫度下進入發動機，那麼為什麼要安裝一個系統來進一步冷卻它呢？ 好吧，應該記住，大多數現代發動機都使用渦輪增壓......無論誰說渦輪增壓，都會說加壓空氣進入進氣口（渦輪增壓在這裡起作用）。 而有抱負的物理學家很快就會發現壓縮空氣=熱量（這也是用於控制空調的壓縮/膨脹原理）。
簡而言之，任何壓縮氣體都會升溫。 因此，對於渦輪發動機，當您處於高轉速時，後者會變得非常熱（渦輪增壓器的壓力增加）。 儘管有一個中冷器/熱交換器來冷卻來自渦輪的空氣，但空氣仍然很熱！
這是打開以讓空氣進入的進氣閥之一。
因此，目標將是 冷卻空氣 en 注水 以入口處的微滴形式（就在空氣進入氣缸之前）。 這種操作方法也類似於間接噴射，它也包括在進氣水平而不是發動機中噴射汽油。
所以理解這個注水不是恆定的，當進入進氣口的空氣足夠熱時是有益的。
因此，該系統適用於具有相同問題的汽油和柴油發動機。
前進的寶馬
這一原理被用於 4 缸系列 1 的 M118 和 3i 原型車。
根據品牌和經過多次測試，會有增加 企業排放佔全球 10% 權力 8% 消費少！ 全歸功於進氣冷卻 25％.
但是，需要注意的是，節省
使用引擎越多越重要
通過這種方式，它有助於限制由動態駕駛引起的汽油超支（柴油發動機使用更少的燃料，在一個尖銳的比例表達式中）。 因此，那些喜歡運動的人將從節省的費用中獲益更多。 寶馬積分 8% 在駕駛中
“普通的”
et 近 30% 在駕駛中
調皮
（正如我之前解釋的，該系統主要在進氣變熱時使用，這就是你爬塔時）。
► 2015 BMW M4 安全車 - 發動機（水噴射）
其他福利？
該系統將提供其他好處：
- 可以提高壓縮比，從而提高性能。
- 點火（汽油）可以提前點火，這會增加燃料消耗。
- 該系統將允許使用質量較低的燃料，這在一些國家將是一個優勢。
另一方面，我只看到一個：系統增加了組成發動機的零件數量。 因此，可靠性可能不太好（對象越複雜，其失敗的可能性就越高）。
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