梅賽德斯M274發動機

奔馳М274發動機於2012年首次投產。 然而，在 M270 的基礎上建造，設計師考慮到過去的缺點和時代的要求修改了模型。 M274是同款四缸直列直噴發動機，只是縱向安裝。 與前代模型的其他區別如下：

1. 正時傳動裝置上安裝了耐用鏈條，專為 100 萬公里的運行而設計。
2. 改進的正時系統使發動機能夠在很寬的轉速範圍內正確運行。
3. 更新的燃油系統可提供更好的霧化效果，從而實現更好的燃油燃燒。

因此，作為這些設計變化的結果，梅賽德斯-奔馳 M274 發動機出現了，其中最現代的改裝可以產生 211 馬力的功率。 為了正確操作，建議使用 AI-95 或 AI-98 汽油。

修改М274

總共開發了梅賽德斯-奔馳 М274 發動機的兩種改型，其主要區別在於發動機尺寸以及相應的潛在功率和效率。

DE16 AL - 容積為 1,6 升，最大功率為 156 馬力的版本。

DE20 AL - 發動機容量增加至 2,0 升，最大功率為 211 馬力的變體。

規格 M274

生產	斯圖加特-Untertürkheim 工廠
引擎品牌	M274
多年的發布	2011年
氣缸體材料	鋁
電力系統	注射器
類型	排隊
氣缸數量	4
每缸氣門	4
活塞行程，毫米	92
缸徑，mm	83
壓縮比	9.8 （見修改）
發動機排量，立方厘米	1991
發動機功率，馬力/轉	156/5000 211/5500
扭矩，牛米/轉	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
燃料	95-98
環保標準	歐元5 歐元6 Euro 6d-TEMP
發動機重量，公斤	137
油耗，升/100 公里（適用於 C250 W205） - 城市 - 追踪 - 有趣的。	7.9 5.2 6.2
油耗，克/1000 公里	到800
機油	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
發動機裡有多少油，l	7.0
進行換油，公里	15000 （優於7500）
發動機工作溫度，度。	〜90
發動機資源，千公里 - 根據工廠 - 在實踐中	- 250+
調音，h.p. - 潛在的 - 不損失資源	270-280 -

發動機號在哪裡

如果需要查找發動機編號，請檢查飛輪殼。

問題 M274

大多數梅賽德斯-奔馳發動機型號的典型問題——裝置的快速污染——也沒有被 M274 解決。 所有工作部件都需要定期清潔，如果沒有清潔，很快會導致發動機過熱並隨後發生其他故障。

交流發電機皮帶也會快速磨損。 您可以通過特徵哨子確定是否需要更換。 渦輪機也必須在 100-150 萬公里後更換。

運行100萬公里後，移相器磨損的可能性很大。 因此，冷啟動時會出現爆裂聲和噪音。

除此之外，這種型號對油的質量要求極高——保養時只應使用優質油，並儘可能經常更換。

同樣在本文的末尾，您將找到一個關於解決該發動機凸輪軸問題的視頻。

梅賽德斯-奔馳М274發動機調校

這個模型提供了許多調整的可能性。 增加功率的最根本方法是用 M271 EVO 的變體替換渦輪機。 再加上適當的程序，將使發動機達到 210 馬力。 更軟的選項 - 安裝 落水管 並重新刷新發動機以滿足您的需求。

視頻：M274 凸輪軸問題

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