梅賽德斯M119發動機

梅賽德斯-奔馳 M119 發動機是一款 V8 汽油發動機，於 1989 年推出以取代 M117 發動機。 M119 發動機具有相同的鋁製氣缸蓋、鍛造連桿、鑄鋁活塞、每個氣缸列有兩個凸輪軸（DOHC)、鏈條傳動和每缸四個氣門。

規格 M113

發動機排量，立方厘米	4973
最大功率	320 – 347
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	392(40)/3750 470(48)/3900 480(49)/3900 480(49)/4250
使用的燃料	汽油 汽油 AI-95
油耗，l / 100 km	10.5 – 17.9
發動機型號	V形，8缸
添加。 發動機信息	DOHC
最大功率，馬力(kW) 在 rpm	320(235)/5600 326(240)/4750 326(240)/5700 347(255)/5750
壓縮比	10 – 11
缸徑，mm	92 – 96.5
活塞行程，毫米	78.9 – 85
二氧化碳排放量（克/公里）	308
每缸氣門數	3 – 4

M119 具有液壓機械氣門正時，允許相位調整高達 20 度：

• 在 0 到 2000 rpm 的範圍內，同步減速以提高怠速和氣缸吹掃；
• 從 2000-4700 rpm，同步增加以增加扭矩；
• 高於 4700 rpm，同步再次減慢以提高效率。

最初，M119 發動機有一個 Bosch LH-Jetronic 噴射控制系統，帶有一個質量空氣流量傳感器、兩個點火線圈和兩個分配器（每個氣缸組一個）。 大約在 1995 年（取決於型號），分配器被線圈取代，其中每個火花塞都有自己的線圈導線，並且還引入了博世 ME 噴油器。

對於 M119 E50 發動機，此更改意味著發動機代碼從 119.970 更改為 119.980。 對於 M119 E42 發動機，代碼從 119.971 更改為 119.981。 M119發動機被發動機取代 M113 1997年。

修改

修改	量	動力	時刻	已安裝	年
M119和42	4196 cc （92.0 x 78.9）	205 kW 在 5700 rpm	400 轉/分時為 3900 牛米	W124 400 電子/電子 420	1992-95
				C140 S 420 / CL 420	1994-98
				W140 小號420	1993-98
				W210 和 420	1996-98
		210 kW 在 5700 rpm	410 轉/分時為 3900 牛米	W140 400 SE	1991-93
M119和50	4973 cc （96.5 x 85.0）	235 kW 在 5600 rpm*	470 轉/分時為 3900 牛米*	W124 和 500	1993-95
				R129 500 SL / SL 500	1992-98
				C140 500秒， C140 小號 500， C140 CL 500	1992-98
				W140 小號 500	1993-98
		240 kW 在 5700 rpm	480 轉/分時為 3900 牛米	W124 500 乙	1990-93
				R129 500 SL	1989-92
				W140 500SE	1991-93
		255 kW 在 5750 rpm	480-3750 轉/分時為 4250 牛米	W210 E 50 AMG	1996-97
M119和60	5956 cc （100.0 x 94.8）	280 kW 在 5500 rpm	580 轉/分時為 3750 牛米	W124 E 60 AMG	1993-94
				R129 SL 60 AMG	1993-98
				W210 E 60 AMG	1996-98

問題 M119

鏈資源從100到150萬公里。 拉伸時，可能會出現敲擊聲、沙沙聲等形式的外來聲音。 最好不要啟動，這樣你就不必更改隨附的組件，例如星星。

此外，液壓升降機可能會發出無關的聲音，原因是缺油。 有必要更換補償器的供油接頭。

M119發動機調校

調整庫存 M119 沒有意義，因為它很昂貴，而且功率方面的結果很小。 最好考慮發動機功率更大的車（有時直接買這樣的車比調一個自然吸氣的M119更便宜），例如，注意有多少機會 調音М113.