梅賽德斯M111發動機
梅賽德斯 M111 發動機的生產時間超過 10 年 - 從 1992 年到 2006 年。它已經證明了高可靠性，即使現在在路上，您也可以找到配備該系列發動機的汽車，而無需對動力裝置進行認真的聲明
規格奔馳 M111
馬達梅賽德斯 M111 - 一系列 4 缸發動機，帶有 DOHC 和 16 個氣門（每個氣缸 4 個氣門）、缸體中的直列氣缸、噴油器（PMS 或 HFM 噴射，取決於修改）和正時鏈傳動。 該系列包括吸氣式和壓縮機動力裝置。
生產的發動機容積為 1.8 升（M111 E18）、2.0 升（M111 E20、M111 E20 ML）、2.2 升（M111 E22）和 2.3 升（M111 E23、M111 E23ML），其中一些經過多次修改。 電機的特性總結在表中。
| 修改 | 類型 | 體積，毫升 | 功率，馬力/轉。 | 力矩 Nm / rev。 | 壓縮， |
| M111.920 M111.921 （E18） | 大氣的 | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 （E20） | 大氣的 | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | 壓縮機 | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | 壓縮機 | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 （E20） | 大氣的 | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 （EVO E20） | 大氣的 | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | 壓縮機 | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 （E22） | 大氣的 | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 （E23） | 大氣的 | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | 壓縮機 | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 （E23） | 大氣的 | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | 壓縮機 | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
直線發動機的平均使用壽命為300-400萬公里的運行。
城市/高速公路/混合循環的平均油耗：
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L 適用於梅賽德斯 C180 W202；
- M111 E20 - 梅賽德斯 C13.9 Kompressor W6.9 上的 9.7 / 230 / 203 升；
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 升；
- M111 E20 - 安裝在 Mercedes C10.0 Kompressor W6.4 上時為 8.3 / 230 / 202 L。
引擎改裝
1992 年開始生產基本版本的電機。該系列單元的修改具有本地性質，旨在微不足道地提高性能並滿足各種車型的特定要求。
修改之間的差異主要歸結為用 HFM 替換 PMS 注入。 壓縮機 (ML) 版本配備了伊頓 M62 增壓器。
2000年，對流行系列進行了深度現代化（改型）：
- BC 用加勁肋加固；
- 安裝了新的連桿和活塞；
- 實現了更高的壓縮率；
- 對燃燒室的配置進行了更改；
- 點火系統已通過安裝單獨的線圈升級；
- 使用新的蠟燭和噴嘴；
- 節氣門現在是電子的；
- 環保已被帶到歐 4 等。
在壓縮機版本中，伊頓 M62 被伊頓 M45 取代。 改款後的單位獲得EVO指數，一直生產到2006年（例如E23），逐漸被M271系列取代。
梅賽德斯M111問題
M111 系列系列的所有發動機都具有常見的“疾病”特徵：
- 由於氣缸蓋密封件磨損導致漏油。
- 運行約100萬公里，質量空氣流量傳感器故障導致功率下降和消耗增加。
- 水泵洩漏（里程 - 從 100 萬）。
- 活塞裙磨損，排氣裂紋在 100 到 200 千之間。
- 油泵故障和 250 萬年後正時鏈問題。
- 每 20 萬公里強制更換蠟燭。
此外，電機紮實的“工作經驗”現在需要仔細注意 - 僅使用品牌液體和及時維護。
調音 M111
任何增加容量的措施僅適用於配備壓縮機 (ML) 的設備。
為此，您可以將壓縮機皮帶輪和固件更換為運動型皮帶輪。 這將增加高達 210 或 230 馬力。 分別用於 2 升和 2.3 升發動機。 另一個 5-10 馬力。 將更換排氣裝置，這將導致更激進的聲音。 使用大氣單位是不合理的 - 改變將導致如此大的工作量和成本，以至於購買新的、更強大的發動機將更有利可圖。
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