1.4 MPi 引擎 - 最重要的信息！

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配備多點噴射系統的單元系列由大眾汽車公司開發。採用這項技術的電機安裝在德國關注的大多數車型上，包括斯柯達和西亞特。 大眾汽車的 1.4 MPi 發動機有何特點？ 查看！

發動機 1.4 16V 和 8V - 基本信息

該動力裝置生產了兩個版本（60 和 75 馬力），在 95 V 和 8 V 系統中扭矩為 16 Nm。它安裝在斯柯達 Fabia 汽車以及大眾 Polo 和 Seat Ibiza 上。對於 8 氣門版本，安裝鏈條，對於 16 氣門版本，安裝正時皮帶。

該發動機安裝在小型車、中型車和小巴上。 所選型號屬於 EA211 系列，其擴展 1.4 TSi 在設計上非常相似。

發動機的運行並不太昂貴。在最常見的故障中，機油消耗量增加已被注意到，但這可能與用戶的駕駛方式直接相關。缺點是本機的聲音也不是很悅耳。 16V 電機被認為故障較少。

四缸發動機的設計包括一個輕質鋁缸體和帶鑄鐵內襯的氣缸。曲軸和連桿由新鍛鋼製成。

在這裡，氣缸行程增加到 80 毫米，但缸徑縮小到 74,5 毫米。因此，E211 系列的裝置比其前身 EA24,5 系列輕了 111 千克。 對於 1.4 MPi 發動機，缸體始終向後傾斜 12 度，排氣歧管始終位於靠近防火牆的後部。 由於此過程，確保了與 MQB 平台的兼容性。

還使用了多點燃油噴射。對於那些對經濟性駕駛特別感興趣的司機來說，這可能是重要的信息 - 它允許您連接燃氣系統。

EA211 組單元的一個特點是其 MQB 平台友好性。後者是創建具有橫向前置發動機的單一模塊化汽車設計戰略的一部分。還有前輪驅動和可選的全輪驅動。

該組不僅包括 MPi 塊，還包括 TSi 和 R3 塊。 它們具有非常相似的細節，並且在細節上有所不同。各個變體的確切技術規格是通過特定的設計措施實現的，例如取消可變氣門正時或使用不同容量的渦輪增壓器。氣缸數量也有所減少。

EA 211 是 EA111 發動機的繼任者。 1.4 MPi 發動機的前身在使用過程中，出現了與機油燃燒和正時鏈條短路相關的嚴重問題。

不幸的是，最常報告的發動機問題包括在城市中相當高的油耗。 不過值得注意的是，安裝HBO可以解決該問題。 在故障中，還有氣缸蓋墊圈故障、正時鏈條損壞。氣胸和閥門液壓系統故障也會引起問題。

Block 1.4 MPi，無論版本如何，通常都享有良好的聲譽。它的結構被評為堅固且備件的可用性很高。您不必擔心讓機修工維修摩托車的高額費用。如果您按照換油週期進行定期檢查，1.4 MPi 發動機一定能順利運行。