雙打對決

Cap Trafalgar 號於 22 年 1914 月 XNUMX 日離開蒙得維的亞進行私人航行。 Willego Stöver 的繪畫。 安傑伊·丹尼列維奇的照片集

客運輪船 Cap Trafalgar 是 1913 年推出的新型輪船。 在她的處女航中，她於 10 年 1914 月 XNUMX 日離開漢堡，前往南美港口。 然而，XNUMX月開始的第二次跨大西洋穿越，因戰爭爆發而迅速結束其和平行動。

2 月 18 日抵達布宜諾斯艾利斯後，船上的大部分乘客在特拉法加角（805 BRT，船東 Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft，來自漢堡）下船。

準備回程。 僅開采了 3500 噸煤炭，但弗里茨·朗格漢斯號船的船長指望在該船打算進入的蒙得維的亞加油。 然而，德、英、法三國爆發戰爭的消息傳到布宜諾斯艾利斯的船上，所以特拉法加角仍留在港口，16月XNUMX日，德國駐阿根廷大使館的海軍武官帶著命令現身船上海軍徵用這艘船，以便將其用於私人活動。

第二天，遠洋班輪離開布宜諾斯艾利斯，兩天后進入蒙得維的亞，其餘 2 名不適合服兵役的乘客和船員在那裡出院。 他們在那裡補充燃料，並從港口從德國貨運輪船卡馬羅內斯號 (Camarones) (60 brt) 帶走了 3096 名海軍預備役軍官。 在 Cap Trafalgar 號上，有一名乘客不想離開這艘船——他是一名獸醫 Braungholz，他帶著……幾頭種豬。 然後 Langerhans 決定……將這名“軍醫”招募到船員中——儘管船上有一名船醫。

Cap Trafalgar 隨後於 22 月 500 日中午離開蒙得維的亞，正式開往西班牙加那利群島的拉斯帕爾馬斯，實際上前往距離巴西海岸約 19 海裡的巴西無人居住的南特立尼達島。 在航行期間，這艘船偽裝成英國 Carmania 客運渦輪機（524 GRT），德國人知道該渦輪機在該地區。 為此，他們拆除了第三個煙囪，它是一個假煙囪（它只容納了排氣管和驅動中央螺桿的渦輪機的冷凝器），並相應地對裝置進行了噴漆。 據報導，選擇“Carmania”是考慮到Braunholz在戰前曾在其上航行，並在1913月份從燃燒的英國客輪“Volturno”（3602 BRT）中營救人員在 28 年 29 月，並與他一起復印了一份報紙，上面有一篇關於這個主題的文章。主題和 Carmania 的照片...... 4570 月 15 日至 5703 日午夜，Cap Trafalgar 號抵達南特立尼達海岸，並在早上與德國砲艦 Eber 相遇。 這艘相當古老的船以前駐紮在德屬西非，從那裡與蒸汽貨船 Steiermark (5199 GRT) 一起於 4624 月 2589 日抵達該島，將武器轉移到特拉法加角。 其他供應商已經在那裡等待 - 德國輪船 Pontos (XNUMX GRT)、Santa Isabel (XNUMX GRT) 和 Eleonore Woermann (XNUMX GRT) 以及美國特許輪船 Berwind (XNUMX GRT)。 同一天，德國輕型巡洋艦德累斯頓號抵達那裡，從供應商那裡拿走了一批煤炭，與聖伊莎貝爾號一起離開。

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