DS 3 Crossback - 隨心所欲

不可否認，作為成本優化的一部分，如今集團內的許多車輛都使用相同的解決方案。 DS怎麼樣？ 就像從前一樣！

在過去的幾年裡，我測試了數百輛汽車。 讓我告訴你，我們生活在一個沒有壞車的時代。 他們都很好或非常好。

但它們都很有趣嗎？ 不必要。 一些模型完美地結合了所有功能 - 仍然滿足會計師 - 但它們遠非有趣。 這有點像提案的統一。 你進入高爾夫，你大致知道從 Leon 或 Octavia 會得到什麼。 您進入 A 級，您就知道 CLA、B、GLA、GLB 是什麼，並且使用 MBUX 系統和虛擬駕駛艙，您的眼前與 E 級、S、GLE 或甚至G級。

一些新車僅在細微差別上有所不同。 但 DS 3 交叉 他絕對不屬於這個群體——我會解釋原因。

脫穎而出，引起注意！ 使用 DS 3 Crossback 很容易

DS 3 交叉 它不像任何其他汽車。 不在 DS 內部——儘管會有一些提到 DS 7 Crossback——也不是任何其他型號。

看起來不同” DS 3 交叉 有些人可能會覺得這很“奇怪”。 與 DS 7 Crossback 一樣，帶有旋轉玻璃的前大燈的形狀很有特色。 雖然它基本上是 B 級車，但我們可以以 PLN 6 的價格購買 Matrix LED 大燈。

為此，我們有一個大型鍍鉻格柵和一個相當動態的塗漆保險槓。 從側面看，B 柱附近最引人注目的“尾翼”當然是對第一輛雪鐵龍 DS 的引用——通過這個柱子，車頂應該懸在車身的其餘部分上。 在此處 DS 3 交叉，這將燈帶到後座，最重要的是，後窗僅下降到上述鰭的高度。 所以我們有一個射擊窗口，而不是我們可以通過它呼吸一些空氣的窗口。 但功能並不總是必須先於形式。

帶動態指示燈的 LED 尾燈 w DS 3 交叉 они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

這些門把手僅在一種情況下不實用。 你開車去接一個朋友，他​​正站在公交車站或其他特別不可能停下來的地方，所以你想讓他盡快進來，但是這裡...沒有門把手. 我們只好放下玻璃杯大喊：“按下邊上的把手！” – 有一個物理按鈕可以將其彈出。 然而，它看起來不錯。

今天很少有單獨的解決方案。 DS 3 Crossback 表現如何？

就像推拉門把手一樣， DS 3 交叉 它不與任何其他模型共享 PSA 組，因此在內部我們會找到許多單獨的解決方案。

儀表盤 DS 3 交叉 它看起來很有趣，有很多不明顯的表面，當然，您到處都可以看到菱形圖案 - 以按鈕、導流板、天花板襯裡、溫度傳感器的形式。 菱形按鈕需要一些時間來適應，因為它們一開始看起來一樣，而且我們並不總是能立即找到我們想要的東西。

在方向盤後面，立柱中內置了塑料花瓣——也就是說，它們不隨方向盤旋轉。 有人發現它們更舒適，更運動，因為我們不會失去方向 - 我不在乎。

帶導航功能的 DS Connect 收音機可下載交通信息。 它的價格為 6 茲羅提，外觀與標致 508 相同。僅對圖形進行了重新設計。

但是，我不喜歡導航屏幕的兩側在 DS 3 交叉 顯示溫度 - 但是當你按左或右時，結果空調是單區的。 順便說一句，側導流板內置於車門中 - 當我們打開它時，我們會看到一個通道，它通過該通道從儀表板向外引導。 它看起來很酷，甚至很實用，在其他任何地方都找不到類似的東西。

我們從中央隧道的高度降低窗戶 - 就像在 DS 5 中一樣。為此，使用了漂亮的鋁製按鈕。 B 柱中的散熱片也用作後座揚聲器的位置。

室內材料 DS 3 交叉 它們的質量真的很好。 一切都聞起來像更昂貴的汽車，方向盤非常光滑，觸感非常舒適，座椅非常舒適。 皮下是一種特殊的緻密泡沫。

雖然內飾 DS 3 交叉 當然，我們可以自由定制，也不乏個性化選項——我們有Chic、So Chic、Grand Chic等標準裝備級別，也有所謂的靈感。 您在照片中看到的測試模型配備了 Opera 最昂貴的靈感 - 一組特定色調的風格元素和內飾。 費用為 15 波蘭茲羅提。 歌劇中 DS 3 交叉 看起來很特別 - 皮膚有某種變色，所以我們無法擺脫這樣的印象，即我們駕駛的汽車的內飾沾滿了白色灰塵......

前排騎起來很舒服，後排空間不夠。 對孩子來說足夠了。 後備箱容量為 350 升，折疊沙發後這個值增加到 1050 升，所以包裝沒什麼可抱怨的。

安靜！

DS 3 交叉 內飾的外觀和質量令人驚喜。 然而，這裡最令人印象深刻，同時也最令人驚訝的是舒適性。

這是一輛B-SUV級轎車。 而且他有一個多連桿後懸架，這要歸功於他在幾乎任何表面上都非常自信地騎行。 此外，它具有非常舒適的懸架設置。

這種浮動懸架可以說是同類產品中隔音效果最好的。 即使在高速行駛時，您也聽不到任何發動機或空氣的聲音。 有人真的如願以償。

我們駕駛 1.2 PureTech 汽油版，功率為 131 馬力，搭配 8 速自動變速箱。 它不是一個速度惡魔，在 100 秒內達到 9,2 公里/小時，但我們不得不承認自動變速箱真的與這款小型三缸發動機“相處”。

加速到“數百”並不令人印象深刻，但在城市或高速公路上的整體可用性盡可能好。 當我們處於渦輪增壓器的工作範圍內時，我們有 230 Nm 的扭矩。 感覺從 50 到 70 或從 80 到 120 公里/小時加速對他來說不是問題。 由於齒輪數量多，功率低， DS 3 交叉 它也可以非常經濟 - 在城市中大約 8 升/100 公里 - 一個非常好的結果。

如果您想要更多動力，這款發動機還有一個新的 155 馬力版本。 它的加速速度快了一秒，側面有兩個陡峭的排氣管。

如果您想深入研究技術細節，您可能會對以下事實感興趣： DS 3 交叉 是PSA集團的最新發展之一。 它與 Corsa 和 208 共享一個底板，因此我們也可以期待混合動力和全電動版本。

DS 3 Crossback 和其他的沒有太大區別

DS 模型 3 交叉 他沒有採取簡單的方法。 我沒有從架子上取下剩餘的零件，而是將它們放在隨機的地方。 這是一輛精心打造的汽車，其製造的唯一目的是脫穎而出。

他這樣做是因為每個人都在看著他，但他也很好奇。 在車上發現新的解決方案，一些額外的細節等等，是非常愉快的。 新DS運行良好且安靜時也很好。 它並不完美，但這可能只會增加它的魅力。

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

所以，如果你想脫穎而出，你會期待舒適，但最重要的是你想開一輛原創的、有趣的車—— DS 3 交叉 他給我們留下了非常非常好的印象。