Другой тест: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM и Shine PureTech 110 S&S BVM

她：不，不是蘭花，而是仙人掌，是我能澆得起水的雄性植物，而且我還沒有嫁給搖（還沒有），它在我手裡也會長得很好，雖然我不t 。 我有園藝天賦（這是不可改變的事實）。

他：不，實際上你不需要為這輛車買一個酋長，蒂娜，一輛汽油發動機的Cactus 18.900 20.200 歐元就足夠了，一輛柴油發動機的汽車20 1,6 歐元就足夠了，而且它們也很富有。與兩輛測試車一樣配備。 由於兩者之間有千差萬別，而且它們的功率相當相等，所以這實際上更多的是個人品味問題，儘管數學很快表明，對於每年駕駛這輛車超過70 萬公里的人來說，柴油Cactus更勝一籌。合適的，它由經過驗證的 100 升 HDI 引擎驅動，輸出功率為 XNUMX 千瓦或 XNUMX 馬力。

她：我記得我第一次見到仙人掌——那是去年春天，他第一次在廣告牌上挑戰我。 我自言自語：軟軟的，怪怪的，黃的噁心，可還是要用紅燈長喇叭把我踢進綠里。 作為一個穿著黃色西裝，配著塑料時尚配飾的人，仙人掌一直在我腦海裡，我記得他的名字，但我不想讓他約會（閱讀：自願試駕），直到約會趕上我值班. 伙計們說他在裡面坐得不好。 如果有的話，那隻是因為仙人掌不是為像汽車經銷商這樣的祖父母製作的，他們開玩笑地說，我也可以組建一支有時在重量級拳擊台上打架的籃球隊。 所以，為了說明。 還有一個更正：在仙人掌中，至少我坐在家裡的扶手椅上。

他：作為SUV的忠實粉絲，它立即吸引了我的注意，我必須承認我喜歡它有些不尋常的動作。 我也很快就習慣了門上的側面“凹凸”，我喜歡它們。 但最讓我憤怒的是這款特殊版本的 Cactus 原型車，它是為越野冒險騎行設計的原型車。 內部的？ 是的，這很有趣，這是一個設計問題，但正如測試過程中所證明的那樣：數位感測器並不是陽光下最透明的。 它沒有運動座椅，而是擁有客廳家用沙發的舒適感。

她：我手裡有兩把鑰匙：一把是紫色的柴油，一把是綠松石色的加油站。 兩個都是我的！ 但是，嘿，是的！ 也就是說，Cactus 是與當前顏色的迷你裙最相配的車型（但不適用於長褲，因為 Cactus 天生就是俏皮和調情的）。 無論如何，我想指出臀部和保險槓上無數的車身和塑料組合，它們將愉快地粉刷我們的道路。 更重要的是：仙人掌套裝不僅具有革命性的功能性，還具有革命性的樂趣——雅各賓派勝利後的第二次法國大革命被稱為Airbump®，扮演著每個女人夢寐以求的保鏢角色。 毫無例外，相信我，你也一樣。

他：嗯，我不會過多談論顏色，但無論如何，綠松石色是最受關注的色調。 它正好適合這樣一輛瘋狂的汽車。 適合所有顏色組合。 當我在網上看顏色時，我個人認為黃色或灰色是最好的。 它與 50 級灰色無關，雖然門上的氣凸塊實際上是不同的灰色陰影。

她：法國人是活潑的，像一條用自己的骨頭做成的狗一樣一直在路上，我能夠以一種相當獨特的方式驗證這一點。 Sasha Kapetanovich 和我開著兩輛車，以全市最大的塗鴉為背景拍照，也就是在富真市中心的編輯部。 由於車行大多是前拉力賽車手，Sasha也不例外（這並不是說他們每小時繞城三百，只是他們的駕駛更有活力，反應和我的貓到達時的反應最相似鳥）不容易管理。 好吧，即使有了仙人掌，結果也出來了-一點是因為汽車的視野開闊，一點是因為他的運動靈魂）。 但我能如此頻繁地操 Sasha 的屁股，以至於我們同時來到了終點線，創造了奇蹟。 如果最後我對沙漠之花很滿意，我會回答老闆非常具體的問題，加油站和柴油有什麼區別，我會正確地說：我非常喜歡開車，所以我不專心。 有區別嗎？！ 但我對填充沒有錯......

他：嗯，我們不能談論運動加速，但由於它很輕，重 965 公斤，110 汽油和 100 柴油「馬」足以滿足現代家庭的需要。 甚至道路位置也更接近舒適性而不是運動性，因此在仙人掌中巡航比在拐角處走捷徑更令人愉快。 這無意中讓我想起了傳奇的Spacek和Dijan的所有車手，這些車手知道如何在路上享受樂趣，我感覺Cactus也帶有一些這種精神。 我真的很喜歡它，它打破了陳詞濫調，為汽車帶來了一些懷舊之情，其中有很多現代元素，甚至可能有點超前於時代。 雪鐵龍的忠實粉絲被賦予了一個新的標誌，或者看起來是這樣。

如果我必須在兩者之間做出選擇，我肯定會看消費而不是顏色。 如果加油站仍然以某種方式與柴油競爭，當我想到性能時，當我在加油站打開錢包時，它會燃燒。 汽油版Cactus在測試中喝了6,9公升，而柴油版則只有5,6公升。

兒童評估

第一印象：有輪子的行李箱，顏色如此鮮豔，我可以立即在行李帶上看到它！

價格：沒想到會便宜，但是...你至少能得到一個咖啡機、一張巴黎按摩券和法語課程嗎？

油耗：沙漠之花喝水很少，可以輕鬆離開最近的加油站。

後座：如果他們也坐在前座，誰會坐在後座？

特別優點：適合兒童停車 - Park Assist 是一個別緻的助手和一個非常現代的相機，它可以拍攝一部故事片，浪漫的前沙發非常適合在我那輛浪漫的汽車下的星空下長時間交談） 駕駛SUV的錯覺； 油耗低，對我的錢包友好，有時對他的卡友好； 女人在男人和汽車中尋找的安全感 - 柔軟的熱塑性聚氨酯薄膜下的大量氣囊可以減輕任何打擊; 一顆運動的心或一個足夠強大的引擎，不會因為一匹純種的運動種馬而起訴我。

嚴重缺陷：我真的藏不住——如果老闆在我寫這篇文章的時候看到我半夜開車經過辦公室，他肯定看到了我。

類型評級

第一印象：幸運的車，我喜歡手排變速箱而不是自排變速箱。 與汽油發動機相比，我更喜歡柴油發動機，部分原因是扭矩更好，主要是油耗較低。 儘管加油站的口渴感也出奇的溫和。 他可能一見鍾情，既是朋友，又是敵人，因為他是如此與眾不同，並不是每個人都會喜歡他。 這絕對是一款適合那些想要一些特別的東西的人的汽車。

價格：是的，它並不便宜，但我理解這一點，因為它是市場上的新產品。

油耗：消耗適中，如果汽油比黃金貴，柴油絕對是優點。

後座：柔軟舒適，材質也很耐用，即使一群小狗把事情搞砸了，它們也能很好地清潔。

特別優點：絕對是外觀——特別的東西，有點冒險，為了完美的外觀，我會在上面放更大的自行車，最好是越野擋泥板。 [笑]

嚴重缺點：後座不可分割。

文本：蒂娜·托雷利和彼得·卡夫契奇

C4 Cactus PureTech 110 Shine (2015 год)

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	13.900€
測試模型成本：	18.930€
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,3用
最高速度：	188公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,6 升 / 100 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	3 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.199 - 3 rpm 時最大功率 81 kW（110 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 205 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 205/50 R 17 V。
容量：	最高速度 188 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,3 s - 油耗 (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km，CO2 排放量 107 g/km。
馬斯：	空車 1.020 公斤 - 允許的總重量 1.555 公斤。
外形尺寸：	長度 4.157 毫米 – 寬度 1.729 毫米 – 高度 1.480 毫米 – 軸距 2.595 毫米 – 行李箱 348–1.170 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

C4 Cactus BlueHDi 100 Shine（2015 年 XNUMX 月）

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	13.900€
測試模型成本：	20.210€
力量：	74kW (100 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,7用
最高速度：	184公里/小時
ECE消耗，混合循環：	3,1 升 / 100 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.560 cm3 - 74 rpm 時最大功率 100 kW（3.750 hp） - 254 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 205/50 R 17 V。
容量：	最高速度 184 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,7 s - 油耗 (ECE) 3,5/2,9/3,1 l/100 km，CO2 排放量 82 g/km。
馬斯：	空車 1.070 公斤 - 允許的總重量 1.610 公斤。
外形尺寸：	長度 4.157 毫米 – 寬度 1.729 毫米 – 高度 1.480 毫米 – 軸距 2.595 毫米 – 行李箱 348–1.170 50 升 – 油箱 XNUMX 升。