昂貴但永恆：陶瓷製動盤
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進入地球大氣層的航天器會受到強烈的空氣阻力。 這就是為什麼太空艙和航天飛機具有可以承受高溫的熱保護。 這些瓷磚已經以製動盤的形式進入汽車行業。 畢竟，制動系統因摩擦而受高溫影響最大。
什麼是陶瓷剎車？
聽到“ 陶瓷 ”，你可能會想到陶瓷。 真 ，陶瓷元件在行業中需求量很大。 他們特別 對電湧和熱量的強大絕緣效果使它們成為極端環境的合適材料 .
制動器使用特殊的陶瓷材料： 碳纖維和碳化矽的複合材料是吸收高摩擦能量的理想混合物。
因此，陶瓷製動器配備了一個或多個由這種材料製成的部件， 既有優點也有缺點 .
理想的抗褪色效果
汽車的剎車靠摩擦力工作。 . 帶襯裡的靜止載體被壓在旋轉元件上，產生摩擦能，從而減少運動能量。 摩擦會產生過多的熱量，這可能是個問題。
當摩擦溫度接近旋轉元件的熔點時， 即磁盤或鼓 , 制動效果降低 . 在已經過時的製動鼓中，這有時會導致完全失效。
這就是陶瓷製動盤提供解決方案的地方。 . 他們的建築材料具有非常高的熔點，即使在最困難的駕駛條件下也從未達到過。 碳陶瓷剎車盤不僅輕便安全 ; 在正常使用情況下，它們幾乎可以永久使用。 學期 服務里程可達 350 公里 是這些元素的標準。
由於材料特性，灰鑄鋼製動盤容易腐蝕。 . 這些模塊在很大程度上依賴於它們在正常駕駛條件下的自清潔效果。
作為一種非金屬材料，碳陶瓷複合材料完全不受鹽和腐蝕的影響。 . 制動過程中沒有鏽斑和相關的銹層磨損是碳陶瓷製動盤耐磨性的關鍵因素。
主要問題：散熱
碳陶瓷製動盤產生的熱量不再被吸收，因此周圍的部件暴露在高溫下 . 由於會產生熱量，制動軟管和傳感器電纜需要用陶瓷纖維絕緣材料進行保護。
在這些模塊中測量了極限溫度 高達 1600°C。 陶瓷剎車盤需要配套的剎車片。 因此，用陶瓷製動盤代替鋼製制動盤比人們普遍認為的更具挑戰性。
沒有討價還價 - 現在
灰鑄鋼製動槃經過注塑成型，然後根據尺寸進行研磨 . 當出現問題時，制動盤會被熔化並重鑄。 在這個生產過程中幾乎沒有材料損失。
另一方面，有缺陷的碳陶瓷製動槃無法熔化。 . 它們可以被壓碎並用作建築行業的添加劑。 然而，金屬加工中常見的廢料和殘餘材料的廉價回收在這裡並不適用。 .
這也是為什麼的原因之一 碳陶瓷剎車盤非常昂貴 . 為了比較： 陶瓷製動系統的成本很容易高達 10 歐元（±000 英鎊） . 即使對於豪華家用車，它也沒有回報。 所以默認設置 保留 豪華轎車、跑車、專業賽車、CIT 貨車 и 裝甲車 .
然而，電動汽車可能會推動普遍採用 . 除了出色的製動性能和卓越的耐用性， 碳陶瓷剎車很輕 . 在電動汽車中，每節省一盎司都會立即影響其續航里程。 因此，碳陶瓷製動盤有助於減輕重量。 然而，這還有很長的路要走。
陶瓷的有益用途
然而， 使用 標準汽車中的陶瓷部件是合理的 . 不是用碳陶瓷部件代替鑄鋼輪，而是一個合適的替代品 就是安裝陶瓷剎車片。
陶瓷剎車片可作為配件從知名製造商處購買 . 它們的安裝方式與傳統剎車片完全相同。 他們的使用給出 幾個優點：
| – 增加耐磨性 - 減少磨損 – 降噪 – 濕剎車盤抓地力更好 |
制動性能 可以將陶瓷剎車片與傳統剎車片進行比較。 熊 心裡 如果您的汽車配備漂亮的輪輞，那麼使用陶瓷剎車片就是在幫自己一個忙 . 可怕的磨損往往會留下難以去除的頑固灰塵層。 陶瓷剎車片造成的磨損明顯減少。
更令人驚訝的是 帶陶瓷剎車片的廉價剎車套件。 品牌製造商為此解決方案提供的價格幾乎不超過傳統制動套件的價格：ATE 制動套件，包括制動盤、襯片和其他零件，成本約為130 歐元（± 115 英鎊） .
對於來自信譽良好的供應商的 OEM 優質產品而言，這絕不是過分的。 . 這些低廉的價格使您在下次製動器維護時值得選擇此功能。
永遠選擇創新
制動盤的發展超越了陶瓷的使用。 最新的發展是混合動力： 傳統灰鑄鋼製動盤鉚接至鋁製支架 . 在需要出色的耐磨性和散熱性的情況下，混合製動盤可提供全部性能。
“質量”一詞在這裡： 這些天幾乎從未使用過簡單的單制動盤 . 雙通風制動盤現在是前橋的標準配置。
不幸的是， 很多好處 由這些創新組件提供 例如改進的散熱和性能 ，與增加的質量齊頭並進。
但是，這可以在其他細節中抵消： 重型鑄鋼增加了車輛的總重量，而混合動力製動盤採用輕質鋁製 . 制動環與輪轂的連接部分由 高性能製動盤中的輕金屬 .
當然，這只是對減重的一小部分貢獻。 . 然而，由於製動盤是一個關鍵的運動質量，任何重量的減輕都是受歡迎的。 輕型製動盤減少了不平衡，同時省去了複雜的轉向軸機構。
質量無差異 正確合金中的鋁的強度現在可以與鋼進行比較 .
為什麼不是整個輪輞鋁？
整個制動盤由鋁製成 不可能有兩個原因：
| – 低熔點 - 不夠強 |
鋁熔體 在 600°C . 標準的剎車操作很容易導致 溫度超過 1000 °C ，所以輕金屬會在幾次製動嘗試後失效。
不僅如此： 鋁容易磨損。 即使小心製動，磨損也是不可接受的。 因此，採用輕金屬作為剎車環的基礎是這種材料在剎車系統中的最終應用。
